【小鹏G9】实际续航反超CLTC，但车主不愿使用NGP

美英合伙欺负人:
已经跑了400多，再加上cltc的200多，能这么算？

【回复】400多已经很多了，这个真实续航即使不要那200也吊打市面上很多电车
【回复】能这么算，说的是比cltc还多，基本上日常续航是比cltc差的，实际跑了400多，那么按照cltc算，加上就比cltc宣称的总数高。但是不是说剩下200能实际跑200
【回复】不能，最起码跑剩下就几十，才有说服力
美英合伙欺负人:
这人难道不是小鹏销售？一套套销售话术说的这么流畅

【回复】做业务赚到钱的，一天跑200公里跑业务的，比小鹏销售口才只会好不会差，就是对车可能不是很专业而已。
比格布林布林:
冲的太快了，吃饭的时间都不够，[doge]不买了

智能车车开起来:
我也是G9车主，最满意的是续航、充电、驾控和智能。智能每个季度的OTA真的太让人惊喜了。唯一不满就是内饰不够潮，不是年轻时尚的内饰

大喵的主子:
这哥们儿就是我的互联网嘴替，和我的感受基本一模一样，补充一下，主驾看向主屏幕唤醒小p后，下达指令不需要在最后加小P，但是加上更稳妥，动力的话，如果极客模式开到最高档，动力还是可以的，前段也不软[呲牙][呲牙]

冰saber:
这个车主情况和我差不多，只不过我是上市纪念款

zmmhao:
看完了，把g6 退了！看来实际操作中，xngp还是不行。

坦克涛:
换max再试一下最新的4.3版本 几百公里零接管

独狂侠生:
我是570max。三个月跑了8000多公里，其中，NGP开了六七千公里

【回复】回复 @没心没肺的大飞机 :深度试驾一下吧，这车缺点就后排，但是后排可以调节，5个180的男人就很急促，一家子的话其实还好。对比理想的后排肯定没法比。
【回复】回复 @没心没肺的大飞机 :还是随便找个店体验下吧，后排车窗会留1/3-1/4之间，后排看着局促，实际乘坐感受我家里人都觉得挺好
【回复】想问一下，后排车窗真的就只能降一半？然后后排空间很小吗？我感觉一般般诶没感觉小，但是网上都说车看起来很大，但是空间很局促