只有真正开过电车后才知道的八件事！直接关乎你用车体验与安全！

苍龙雾海:
电车的保费确实比油车贵一些，保养却很便宜。充电有个人电桩确实实惠，北京这里个人电桩的电价与居民用电价格一样。电池充电方面，磷酸铁锂的要冲到100%，便于电池管理系统平衡电池组电量，三元锂充电有先决条件，长期停滞时建议冲到80%，经常使用的车辆充电是可以冲到100%，并不影响电池的健康状态。至于保值率的问题，就看车主选车时的长期打算了，如果打算短期尝试电车的科技便利，那么折损率必定很高；如果打算长期使用（8年、10年），就可以不考虑所谓的保值率了。里程焦虑在每年国家不断投入、建设充电设施的背景下，焦虑程度将不断下降。里程缩短的问题一部分是厂家虚标，另外就要看个人对车辆的操控，高速行驶必然会增加风阻系数增加损耗，温度也会影响电池的活跃度。至于暖风及制冷并没有人们想象的那么恐怖，它们是按照小时来消耗电量的。

【回复】up说的全都是bug 1.开电车3毛一公里，那么每百公里20kw怎么开的？？？ 2.电车保险贵？同级别贵多少？？ 3.夏天不敢开空调？油车开空调不用油吗？ 4.电池最佳充电是在20%-80%区间，不是低于20%才充电，也不是不能充到100% 5.老是谈折旧，如果想开几年换车那么有钱会在乎那点折旧吗？ 总结up无非就收钱或者想收钱抹黑电车，或者是油车车贩子和那些没有真开过电车的
SuitonD:
我的下一台车1000%选电车。只用到60%的效率肯定是错的，通勤用到80%-90是肯定的，还有保值率问题，10年以后的油车，不管你是BBA还是日系，只能卖个废铁价也是肯定的。

【回复】回复 @bibibibibiiiiik :你是私家车，早买早享受吧，没毛病，后期加各种税费，就说不定，反正这电车要么就早点买，要么就再等①波，特别是有车的，因为以后政策说不准，不一定能享受现在的电价和红利。
【回复】回复 @bibibibibiiiiik :人家营运车辆，电池不能免费置换的，人家要拼命跑才能回本。
【回复】回复 @李sir不想当老师 :我20万的增程 3个月已经10000公里 电也就1000多 这个级别的油车 油不得7 8千 这不就回了几千的本了吗
欠下几个亿:
对，电车电只能充到百分之八十，充到百分之百就爆炸了，电车太安静容易开睡着，电车冬天废电，油车冬天不会多费油，电车修理费贵，修个保险杠有雷达红外线上万块，油车就没那东西，电车没技术含量，有钱就能搞，丰田搞不出来个像样的那是他有钱不想赚，电车更新太快，油车万年不变

【回复】以前我经常骂这个up，现在也不骂了，他只是不能顺应时代变迁的中老年人，为了养家糊口还要兼顾拍视频