蔚来老车主建议少换电

墨墨周游世界:
其实家里开厂或者开超市的买蔚来最划算。 我有个朋友开的小型印刷厂，每个月都用外放接电器用他的车给厂里供电，没电了就用换电权益去换一块回来。 他说一个月电费能省两三千块钱。

【回复】这种老车主权益给你正常开，一天到晚一直开蔚来是绝对没话说的。给厂房供电这种操作有点不当得利的味道了，应该是要制止的
【回复】就是这种人，搞得站在每个月15度。多露营两次都不够用了
【回复】这种人损害的都是别人的权益，电池就是被他们这种人霍霍的。
残剑斩龙:
我其实很好奇，为什么换电站要造成这样。 作为服务设施，成本太高，体积太大。 如果是我来设计换电站。 我更倾向于把他设计成标准集装箱结构。然后在到达目的地的时候再展开。类似红警里面的基地车那样。 需要建设换电站的时候，直接从卡车上拉下来即可。 当某个地方的换电站效益不好的时候，断电上车直接拉走。而且可以大批量生产，没用的时候，先作为储能站运营。 而目前这么一座换电站的成本最低150wrmb。 价格过于昂贵。 然后再说换电站建设。 以二代换电站建设成本按高的算。 200w*2000=总成本差不多也才40亿。 而蔚来一年少则亏100亿，多则亏200亿。 他们到底是怎么做到的？

【回复】你这想得跟闹着玩似的，地皮啥的都得租啊，还有本身换电站周围就有充电桩，充电桩造价也不低，还有各种土地资质、国家电网啥的申请，并不是看起来很简单的一个铁壳子。
【回复】集装箱？你说的是不是上古的一代站…
【回复】我也看不懂，蔚来其实亏欠大头在研发上，一年研发一百多亿，他家的电机是自己研发的，换电的那套设备也是自己研发的，除此之外我也没看出来研发了些啥，瞎瞎jb研发[笑哭]
永远的艾绒:
我更喜欢下班插上充电，早上拔掉，不用听雨声也不需要去换电站做客

【回复】回复 @关公vlog :即便用蔚来， 我也不想换电，跑长途尽量计划好吧
【回复】有车位又不跑长途那确实不需要买蔚来
钢铁过剩的忧伤:
刚买蔚来。没换电权益。换电贵还是充电贵（同一时间）

【回复】换电和充电的电费是一样的。咱就单比服务费，假设充电五十度，充电服务费0.5元每度就是25元。换电一次服务费30元。贵5块，但是换电时间5分钟，充电也要30-40分钟吧。这个具体看你当地充电的服务费。总的来说一次加电越多换电越划算。加电不超过60度充电更划算，能比换电能便宜个不到十块钱吧。十块钱节约三十分钟，看你赶不赶时间咯[微笑]
【回复】其实价格差不多。所以如果你有洁癖的话，前两年可以先只充电，直到逼得你需要换电池再换也不迟。
【回复】回复 @钢铁过剩的忧伤 :所以我也不舍得充电啊[妙啊]
shypzms:
换电就是能随意开，顶着限速开也没事，根本不在乎能耗，路过一个休息区换电站就换一块电池，特别是春节还免服务费。

【回复】充电已经堵上天了，换电站5分钟换一台，1个小时就换12台，不必充电效率高[吃瓜]。50万的充电站效率和200万的换电站一样
小河边红铁门:
有没有可能你并没有支付多余的成本？你去看看同配置的竞品车型，四驱双电机全铝车身是不是和蔚来价格差不多呢？然后相比之下蔚来还多了换电的优势，还有几乎所有人都说好的蔚来的服务品质

【回复】换电的确是较好的补能方式，可惜国家是要推荐量化电池容量性能差为货币差值，兼容多品牌公平交易结算的换电……而不是蔚来这种避开新好电池，每1％容量性能4-9千的价值利益，新好换旧差薅车主电池毛的换电模式，这是有本质区别的…… 蔚来销售财务状况这么差，没有更多的新好电池进入换电体系，部分蔚来车主优越的旧差换新好的机率还有多大？ 这也说明蔚来新好换旧差薅车主电池毛的套路，大家都是看得懂的……新好电池每1％容量性能价值4-9千的利益，不是用低廉油箱容器类的话术就能完美掩盖的……这样用心的企业能够长久，就真的没天理了
【回复】回复 @方便面啤酒加个蛋 :[滑稽]卖20万辆亏了200亿[doge]
【回复】回复 @葫芦娃小画剑 :笑死均价超过30万的车还能亏10万
芜湖腾势中心:
破案了，叫你们别换电的真实原因是因为电池不够用，这还是有三块75度的三代站，要是一二代，那更离谱

捡了只只会发呆的呆狗:
还是喜欢每天回家插上充着0.24一度电电睡觉。[OK]

【回复】四川谷电这么便宜吗？水电站缘故？我江苏这边0.38一度啊
碧水源净水机:
我这里想说一句，我们作为蔚来用户，应该倡导大家多换电，以使得这个平台更好的运作下去。都去充电到时候连换电平台都垮了。

【回复】回复 @六库傈僳zu :我寻思我给未来送钱李斌也不会给我造出航母来，我给公家送钱是真能给咱造航母[嗑瓜子]
【回复】回复 @西瓜犁多南 :恒大也玩了20年有吧，不要老想着人家会破产，就像你总感觉有人要害你一样
gundam_naoki:
虚电还能给你换算成节约了12w油费的成本我也是醉了

LemXP:
换电对车主来说方便高效，对车企来说成本太高了[笑哭]

【回复】回复 @天下第一正经人 : 隔壁BYD连充电站都不想建 怎么说
【回复】回复 @aaN_Naa :一个站建造200w 一年运营要30多万。 其实蔚来还是体量小了。大一点还是兜得住的。
【回复】回复 @aaN_Naa :五分之一高么 是新建和维护的总费用 自己看财报