都什么年代还造传统支线客机？巴航E195E2的前世今生【不止飞行】

天生我材Ecbs:
巴航在市场上对自己的定位是真的清楚，从不去挑战波音空客主导的干线客机，倒是在支线客机方面让自己成为了老大。

【回复】毕竟上一个挑战的已经寄了[嘉然2.0_累了]
【回复】回复 @管理你再删我名试试 :没错，而且还是被波音空客联手送走的，就连造出来的飞机也被空客拿走并改名了………[吃瓜]
【回复】其实前几年巴航差点就被波音收了 只不过后来波音自己毁约了
MS-183:
空客：好的，这就去收购，完了改名成A120[doge][doge]

【回复】巴航工业:想要收购我？没门！[脱单doge]
【回复】回复 @蓝天上的B-2727 :波音：既然当了就别立，不是老子把自己玩残了，哪有巴航工业。[吃瓜][吃瓜]
【回复】回覆 @Brilliant学习者 :波音原本是想把巴航變成自己的形狀 但突如其來的疫情讓波音都自顧不暇了[笑哭]
日夕欢相持:
巴航工业:我觉得我还能再挑战一波我北边的友商[doge]

【回复】庞巴迪：见好就收吧 商飞：这都不是事儿
【回复】回复 @本评论不存在 :国力太弱守不住，想想法国阿尔斯通
【回复】回复 @本评论不存在 : 巴西国企算不了什么，前几年差点就被波音收购了
本评论不存在:
给新来的观众介绍一下，这位UP是飞行大佬，赛车迷和嘉心糖的结合体[么么哒]

【回复】还是索尼尼康双料高级特工[脱单doge]
【回复】夹心糖特有的无处不在（恼
窝窝头四块钱一个嘿:
虽然我很喜欢320系列，但我还是得说一句 320跨大洋，纯纯的飞物！！ 真的，谁想出来用窄体机跨大洋的，还我767！！！[保卫萝卜_哭哭]

【回复】我觉得也不能这么说，航空公司要盈利的，有一些航线宽体机坐不满，不赚钱干脆就直接取消了，A321XLR刚好可以解决这个问题，再就是一些廉价航空也能借此开拓更多航线，至于757那是太老了，废油，不过都说757好看，难道就我一个人感觉757那个机头很丑[灵魂出窍]
【回复】回复 @永远的concorde :332跨大洋，跨大西洋，里约热内卢飞往巴黎[滑稽]
【回复】回复 @思远dalao : 哎，大家都知道321xlr是好，但就是窄体机跨洋太难受了。 [撇嘴]
不知道起什么昵称啊:
开头那个支线客机让我想到曾经坐过的新舟60，全程都在担心飞机会散架….

【回复】回复 @不知道起什么昵称啊 :这趟航线暑假我也有计划要去坐诶，就是不知道E195和新舟60选哪个好（因为以前坐过南航曾经的E190所以更想试试新舟60，但你这一提我有点害怕[笑哭]，而且飞机确实看着不大放心，但他又是国内为数不多的涡桨啊[笑哭]）
里森堡北方货运航空:
巴航工业是真的牛，不挑战空客波音的宽体霸主位置，找到了一片无人区，打出了自己的名声

【回复】干线都不敢挑战，别说宽体了
我是1只鳄鱼:
国内现在还没A220。在哪里看到说A220想进入中国市场，就看会不会有国内航司对A220有想法了。E190国内飞的我记得有GS，NS，GX（CZ的E190已退役）

【回复】国内的是E1，这次的E2刚刚在国内取证，要再等一段时间。二者区别还是挺大的。
【回复】有点怀疑NS的E190是CZ给的，毕竟爸爸
Jurryj:
如果买私人飞机都要跟建议买什么型号的[doge] 快给小白提提建议 让我晚上有做梦素材[doge]

【回复】当然是沙特的土豪a380私人飞机[doge]空中殿堂
【回复】回复 @AR_ZHO : 假的呢，根本没有，倒是BBJ747-8真的有
细雨繁星:
出了巴航工，是不是该出庞巴迪了[doge]

yinlee_cn:
在美国坐过一次巴航，还是纽约到芝加哥，不得不说体验比别的两家单通道好一点，座椅很宽敞，有点国内二等座的感觉。

一人投球九人慌:
我们公司就负责了E2的一部分自控系统[脱单doge]

【回复】我们公司桌面上还有两架E2模型[笑哭]
-SKYBUS-:
巴航工业，我最喜欢的制造商，不知道为啥

孫giao:
6个小时，用我40度的额头热热再吃[脱单doge]

余橘长:
经济性应该是比arj21好，但是国内要让路给arj

【回复】回复 @迷茫的伤心事 :Arj90座 和190e2差不多
【回复】arj21发动机和老ERJ一代的，差距自然不小