华为问界M7交付 问届M7底盘套壳？余总现场辟谣

小小投递员:
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路面畅通kx:
插混确实技术更复杂，技术更难。但这是传统主机厂没办法的事，人家不可能以前设计的车全部废掉，只有dht技术可以完美适配传统的燃油车平台。增程技术之所以对新品牌香，就是他们本来就没有老车型，都重新设计了，肯定是想着以后把增程器一拆就能做一台合格的纯电车，设计的时候就是按照纯电车来设计，然后又因为要增程器妥协一部分。如果m7有纯电版本，可能就会把前悬挂换成双叉臂，毕竟ev不需要放增程器，内部空间有富余了。

【回复】新品牌根本不可能再倒退回去搞油车平台。传统车企为了省成本，搞油改电。复杂往往代表技术落后，因为他没有技术把复杂问题简单化。
【回复】回复 @路面畅通kx :站在油车角度增程落后？什么乱七八糟的
【回复】回复 @柠檬炒绿豆 :说不上落后，真让新势力来搞也不见得能搞好。但是用户不要过程只要结果，你要是能用简单的方便达成和人家复杂方案一样的效果，用户也会买单。
昨晚烫了头:
今天嘴哥腰带有点跑偏啊，下次别这样

【回复】嘴嘴上厕所急了一点怎么了
【回复】回复 @职场充电器 :强迫症受不了呢
叶问谈科技与狠活:
为了得房率用麦弗逊 那悬挂为什么不做长一点[吃瓜]

【回复】你说的是理想？ 所以开船啊 转弯半径大啊 不懂？
【回复】看视频的时候，细一点。不然就找课代表。
【回复】2820这个轴距，我耳朵都快听出茧子了[热]国产中型SUV有多少车是这个轴距的，共同祖先老汉兰达[热]
肥龙来了:
插混走向增程，真能说出口，理想给你点赞

【回复】所谓插混80%以上的情况都工作在增程模式，平时还要去维护那个“先进”的插混系统，油车有的问题，插混一个不少，真先进呀。
【回复】怎么了，我们华为一入行就遥遥领先全世界，这就是实力！过段时间我们就要征服全宇宙了
【回复】未来是新能源车，未必是纯电。增程器可以改成甲醇增程器、氢能增程器或其它新能源等。
反向鼓励小黑子:
又套壳，手机套壳车套壳，那那么多壳可以套的？[吃瓜]

爱酱啊哈哈哈哈:
冤枉你的人比任何人都知道你冤不冤枉[2233娘_大笑]

碳烤鲜鱼:
赞同余总的看法，dht混动所带来的直驱优势小于其带来的缺点，特别是绝大多数人都是短途

【回复】回复 @柠檬炒绿豆 :冷知识，能增程的也不是纯电平台
【回复】最关键混动不能使用纯电平台，例如比亚迪就有纯电平台和油车平台两种，增大了成本。而且未来油车平台未来必定一文不值，越投入损失越大
雪雨冰天:
奉劝大家一句：不管是买汽车还是其他产品，只要是相对比较复杂的产品，最好是买那种从立项到研发再到测试，花了真金白银和大量时间做出来的，千万别买着急上马的那种。

【回复】是的，所以新m7成功了，经历了一代的积累，二代显然更厉害了
不屑一顾的明:
换壳 没说底盘一样 换壳是实锤的 为啥后悬挂不同呢 因为风光IX7后面没有电机 你这个增程电机在后悬挂 不得不改 懂吗