华为问界M7续航1220公里是真的吗？跑了一次长途后有了答案。

狼煙亖起woc:
开高速选燃油优先！还有你那九个油里面包含了发的电，看看仪表盘有个负数

【回复】都开amg的人了，9个油太少了，我能干到31度电
【回复】是，不过不多，整体可以忽略不计。
【回复】回复 @起了一个十个字的名字 :买车就成战狼了，那买苹果手机算什么？
猕猴管理员:
这车适合出去玩，爽的一比。 提车4个月快两万公里了。目前除了前轮有点跑偏没有问题，马上二次保养顺带做个4轮定位[脱单doge]

【回复】回复 @不会真的来 :我的是车轮往右偏，方向盘不正可以去用户中心做个方向盘归位，调到自己合适的归正方向
【回复】回复 @钢铁蝎子莱莱 :我的也是车轮往右偏，4s去调了好几次没解决
【回复】回复 @不会真的来 :做个四轮定位
绿豆何苦:
长途高速开燃油优先，保电70%，这样上坡和超车都会保持更充沛的动力。实际体验下来比纯电优先还能省点油。

【回复】是的，保证电池电量有充足的电量，才是最省油的时候
【回复】确实，不过我不是问界车主，我是byd车主。这个情况也是我在春节回老家时候偶然发现的
【回复】回复 @晓晓木学 : 拉倒吧，严格说起来电机技术更落后，影响你用了吗？倒是长城一边看不起“落后”的增程，一边自己家先进技术的枭龙连电都保不住。连个6级都不舍得升就别逼逼赖赖的了真的，老老实实装个头像给人点赞投币去吧乖
阿里嘎多啦啦啦:
up，其实跑高速应该用燃油优先，然后在准备下高速的时候切换回纯电优先，这样能耗会更好 我是后驱，过年带家人五大一小加上一只狗和行李，跑了700多公里以后续航还能有200左右，还不错了

【回复】回复 @晓晓木学 :你错了，先用油动力更好，而且不用充电那么多，充电有能耗
【回复】回复 @菜鸽叔 :増程器不只是和电池的串联，还可以直接驱动电动机。燃油优先就是没有中间商赚差价，直接喂给电动机，效能高
【回复】这是増程器车，先用油还是电没区别，因为他没有发动机，而是发电机。油发电，电转动能。
圣所的炫骑兵:
终于看到有人说m7减震太硬的问题了，这是真开过的。好多人说m7软，真的很怀疑那帮人开过这车没有

【回复】别的增程不清楚，至少我开过的纯电M5，以及我自己的油车，M7减震真不软
【回复】新款 软啊······ 老款 没啥好说的 就是硬···· 新款m7 大改了···
【回复】回复 @郭局 :不能软啊，有电池
HyPenn:
Up主，这是零重力座椅[笑哭]你口误成零动力了[笑哭]

知识传送门:
因为市区动能回收能差一部分！高速几乎没有动能回收，所以续航差点。

【回复】其实不然，匀速四十肯定比走走停停续航要更加长，因为电能转动能，动能回收为电能这过程肯定是有不少损耗的，高速更加耗电是因为电机在高负荷运行，发热更多，效率不高，第二个原因车子速度快风阻也大很多，与地面的摩擦力也大一些，这些才是高速耗电的原因。
【回复】回复 @坚持不懈persist : 没错，发热的话磁性会降低不少
【回复】回复 @坚持不懈persist :高耗电的主要原因是因为对比油车，而油车主要是因为低速情况下效率实在太低了，显得高速油耗少而已
love613hyh:
70岁的公公婆婆开着M7环游中国去了，一开始他们说去川西玩玩就回来，现在已经出去玩了20天了。首保都过了还没回来的意思

【回复】不会被智驾给劫持了吧[嗑瓜子]
牧易洋:
纯电到70切换燃油优先，油耗会低很多，如果室外温度低于5，功耗会大一点，天热满空调跑长途反而会低很多，舒适版馈电油耗在8.5左右，电耗一般23到25，天气因素很大，极寒会上到28左右，油箱我大概测算了下在56升，没有到60升

【回复】70电量燃油优先上高速，油耗会低一个单位，7到8之间，看不同损耗而定，我最低下到6到7之间，以上是舒适版的一个情况
【回复】回复 @牧易洋 :这样到目的地还有多少电剩余呢？
中国智驾:
100公里时速以后还有强烈推背感那是野兽。。

【回复】这就是电的威力，新技术带来的新体验
【回复】看别人的视频，四驱的180了提速还很猛
Bieber911:
UP主灰色耐脏不广东经常有雨，我准备订这个车，纠结黑色还是灰色外观，黑色是洗车洗怕了上台车，黑色帅啊大车，内色选，杏色还是白色，白色是真的好看[喜极而泣][喜极而泣]但是真不耐脏，试驾车脏白色内饰已经惨不忍睹！有几个小地方不习惯，座椅记忆是在车机里面调，没电子手刹，没那个物理按键驾驶模式，空调没物理按键，低速坐第三排有电机翁翁声比较明显不知道 你的车有没有？试的车是豪华版本四驱，加速在市区比较舒服！

【回复】已经在用是真的香买早了，没上到M7智驾这个不太爽，车是真的好开动力足，小缺点也有点多，主驾坐椅坐久了脚麻不是一个车友这 样车友群里多数M7车友有这个问题，零重力坐椅第二批几千公里都会响，坐椅记忆有点乱，手机， 卡片钥匙进入每次都回不到设置的位置，还有最受 不了的是玻璃粘雨比其全车严重，新车啊，后备箱坐满6人 放不下什么东西，在加长30CM使用应该更爽，可能是这个车比较重，多次车友都中过丁子。
【回复】回复 @Bieber911 : 中钉子是路况不好，和车子重没关系； 主驾驶坐久是什么概念，几个小时？这个麻，是脚掌还是腿，是单侧还是两只脚？
【回复】回复 @ArvidJunior : 大腿，坐椅向顶着大腿，两个都会，右腿更严重长时间油门，怎么调都一样4个小时以上的车程，中钉子不是一个人400多人的群有20多个不止一个胎，胎磨的也快，不知道是不是批次问题2万磨到安全线M5多几台有4台这样，7有三台
vanthorn:
我的新m7后驱跑高速纯油耗在7L，高速纯电耗平均大概在25,高速基本是能多快就多快。市区电耗基本上在20个，市区开我都是大脚油门，红绿灯直接地板油的，能开多快就多快。目前APP上显示开了2330km，电耗19.35，油耗0.68。我都是开空调的，这车隔音太好，除了跟车外人说话都不开窗的

【回复】感觉新M7的能耗表现要好上一些
great_xiaoy:
开AMG的人还在乎油啊，买混动需求在哪玩这车家里肯定不止一辆车，几百公里纯电完全可以了，在远交通还是高铁飞机方便，混动这玩意我感觉是给家庭第一辆车的人考虑的，家里停一辆周末玩的性能车，在买辆纯电的代步不好么。 我那时候开C63 6.2 可是中石化战略伙伴 加油水都多送我几瓶

Johnny1977:
我家XT5油车，75升油箱，高速不堵车可以开到900公里左右，开过长途700公里下来还有1/4箱油，感觉跑高速增程车没有比传统油车续航高多少，当然油车市区续航掉的很多确实不如增程车。不过有朋友的凯美瑞混动车确实省油，一箱油很容易跑1000+。

【回复】回复 @Johnny1977 :大部分普通老百姓平时都在市区低速下开车，跑高速一般也就假日出去旅游或者回老家，增程在市区完全可以不用油，燃油车确实适合大部分路况高速情况。
【回复】回复 @苏门打蜡666 : 大概每次加油都是70多升，所以就记成75升了
我爱刘令:
过年4个人满行李从广州到湖南，燃油优先，低暖风加座椅加热，全程875公里，到目的地还有60%的电。燃油优先的暖风只要不开太高，电不会掉多少，如果温度高了，电辅热一开续航会掉很快。销售说发动机余热发热，感受远比不上油车制热，搞不明白这个制热问题。

【回复】油车全靠发动机的水箱热水来制热，跑的越猛，水温越高。电车增程是固定工况 ，你也可以看作是固定油门的发动机（因为只发电，没有机械动力输出的）。热量可以说是固定的，不会上升太高。
大名鼎鼎的_V:
wltp续航更接近实际，cltc是国家推出的最新标准，以城市工况为主，感觉正常开得打个7折往上[doge]

【回复】这车有个综合续航，根据你平时驾驶习惯来测算的[脱单doge]