聪明的自动启停，我错怪你了

hhhrry:
倒不是为了省钱或省磨损，就是那种切换感难受

【回复】路口礼让闯红灯的人都会触发，毕竟人家没素质，可也不能创死人家。但是熄火这事实在是太有礼貌了，大写的尴尬[笑哭]
【回复】回复 @上汽大众 : 你也想学隔壁厂教育用户？
【回复】回复 @上汽大众 :习惯不是迁就，有本事把发动机曲轴角动量调零呗，为了政策做出的迁就实话实说呗，发动机热车归热车，热车下机油压力更高，发动机熄火再启动缸内压力更高，启动还不只是启动马达、电瓶、发动机就可以了，还要泄压齿轮，启动机减速齿轮，发动机周边配件，机油泵，压缩机启动，更别说夏天和冬天温度停一分钟又立刻着车，一般几公里内行车电脑都禁止启停功能，科普可以，但别把人当傻子
kai173:
关掉启停，我半秒就可以起步走人，而开着启停，得一秒半才能起步走人，我就是受不了慢那一秒，所以我关启停，至于发动机磨损不磨损无所谓

【回复】回复 @上汽大众 : 顿挫感太明显了，开着坐车的朋友都会问怎么回事，毕竟反复启停，怎么可能没感觉。这玩意纯粹就是给你们达成指标用的
【回复】我是觉得万一有啥紧急情况，发动机怠速的直接一脚油走人了，启停等的那一秒平时可能没啥，紧急情况说不定就差那一秒[笑哭]
风过无痕啧:
你平时省下来的油钱，换一个电瓶就回来了。[doge]

【回复】但是国家的碳排放降低了[doge]
【回复】回复 @卖白饭 :废旧电池也污染啊
【回复】省油，但是会费启动马达和电瓶 .
Jony-Conor:
起停关闭按钮是我除了车窗按钮用的最多的一个按钮了

【回复】回复 @恶人阿健 :那不是启停 是驻车
【回复】启停挺好用的啊，轻点踩不就不生效吗
【回复】回复 @恶人阿健 :大众可不是 低速还没刹停就给你停机了[doge]高7车主受害者路过
狐弗雷:
伤车不至于，伤电瓶是真的，一个启停电瓶要大几百呢

【回复】大几百不止，好的启停电池得1000多，3年省那点油钱也许都不够
【回复】大概1000左右。坏了之后换个锂电池的启停电瓶会好很多。价格和铅酸启停电瓶差不多
【回复】亲，如果你去换过电池呢，老板会问你带不带起停，你再去网上查一下，就会发现起停电池之所以贵的多是因为专门针对起停设计的。你看，但凡经历过，且有点求知欲，就不会胡说八道了。
行於白夜:
主要是起步不舒服，抖那一下是真不爽

【回复】回复 @破晓吧 : 别的车不知道咋样，我的是宝马530LI，启动那一下抖的很不舒服。如果不是抖那么一下，其实我倒也不是特别讨厌启停功能。
【回复】回复 @猴子的胜利 : 每次启停没关抖一下感觉自己犯错了
【回复】回复 @猴子的胜利 :一样，我开的凯迪也抖，上车就关启停[笑哭]
Diamond_回忆:
自动启停得配合auto hold，不然一坨[吃瓜]

【回复】得看啥车 我开宝马的自动驻车 灵敏的一b 可逆天了 倒车不关就得踩一下刹车踩一下油门[笑哭]
【回复】回复 @Tojo-Nozomi_ :你刹车不踩那么重不就得了
【回复】回复 @我是Resolutely :别的车不清楚，途昂不踩到触发autohold车停不住
丶丶五仁月饼丶丶:
车子只要打着火，这个功能还开着那一定是我忘记关了

【回复】我现在纯肌肉记忆，上车先安全带 点火 关启停 挂挡[doge]
【回复】回复 @上汽大众 :能不能给我帕萨特设置个自动关闭自动启停的装置？
带玩的大车:
启停是不是个好东西，一个看对这个功能的认知是不是充分和足够细分，还要看不同驾驶者的个性化需求，讨厌启动抖一下的和喜欢安安静静等红灯的观点就是不一样。 启停省油是共识，不省钱是认为费电瓶、电瓶贵，还一个痛点是启动抖、反应慢容易窜。 费电瓶这事要看充电状态，短途堵车频繁启停确实容易消耗过多电量造成电量低影响寿命，郊区通畅一次半小时以上能充分充电的就没这个问题。 大众常用的EFB启停电瓶，我五年车刚换了一个70AH的500块，9万km，省的油不说省钱，至少够本了。 启动那一下抖，可以预判，提前半秒动下方向盘，轻点下油门解除驻车，车轮动了再正常开，也不会窜。 希望更多的人能体验到启停带来的好处吧。

【回复】放狗屁！说的好处设计初衷是为了减少尾气排放！缺带来一堆缺点，起步重新开始，你知道多少路口堵车的原因嘛？渣土车这类启动慢就算了，你一个小车起步过去要近好几秒，不堵才怪么！最大缺点也是这个，增加交通堵塞！至少省油和费电瓶这个每个几年看不出来。
【回复】我现在开的国产车就挺好，Auto hold直接给你放个实体按键，我随时开关，自动启停虽然放在中控里面，但是这俩功能关了就永远不会自动打开，不会乱变设置[吃瓜] 自动驻车起步的时候踩了一下油门，没法达到我对平顺性的要求，自动启停嘛，我都买2.0T了，我还在乎这点油，省不省油还是看脚法
【回复】回复 @jeffca : 手动熄火就得手动点火，还得换档位到N档点火，再换回D档，和用启停比哪个更麻烦，哪个起步反应更快？ 省油简单算一下：市区上下班堵车，也就开20km一个小时，算等10个红绿灯，一个算60秒，怠速油耗0.6L每小时，使用启停百公里油耗至少能低0.5L，越堵省的越多。 本就是一个功能，喜欢就用，不喜欢可以不用，不想用可以刷程序彻底关闭。人类排斥自己不认可是很正常的，可多少人是根本没认真研究也没认真思考，只是人云亦云呢？
蒂亚瑟陛:
换个角度考虑。如果不是因为排放问题，自动启停这个功能还会有吗？ 回到最初的起点，这个功能是车商为了排放达标开发出来的，并不是消费者想要有的。才会造成车子都有这个配置，但是车主不想用的问题。 典型的自己骗自己罢了…人类干这种事还少吗？

【回复】要是能设成默认关屏就没这么多人骂
神仙葛格:
我不怕它伤车，主要是启动时候抖一下，不爽

【回复】但是熄火了时候是一点都不抖啊
【回复】抖一下不是最爽的时候吗？
呕泥酱跟别的女人跑啦:
主要是这功能每次熄火后再打火都要重新关，但凡换成打火后默认上次操作，都不至于那么多人烦这个功能，搞的好多人自己花钱加线改装屏蔽自动启停[无语]

大西王的大西炮:
德系车自动启停太难受了，车还没完全停下来就给你停了，顿挫感很强，而且开了很伤自启动的零部件，发动机有无所谓的不怕折腾

中奖中奖我要中大奖:
关自动启停，开自动驻车，这才是最舒适的驾驶体验。谁想开自动挡还要体验手动挡那种意外熄火着急点火那种吃屎的感觉。

黑色彩翼:
有一种愚昧的保守美，干脆把车抬着得了买车不敢用

谈古论今话未来:
请问一下，夏季雨水多，一旦进水，还整这个自启动，不是自毁动！！！