自动启停太费电瓶了，把自动启停永久禁用，可以换成普通电瓶吗？

梦话灬:
主要问题并不是自动启停，真正的问题其实是自动启停的工作逻辑，我老婆的车，车一旦刹停必熄火，没有任何操作空间，我开她车必关。但是我的车，轻踩刹停不熄火，重踩才熄火，工作逻辑好，有主动操作的空间，我一直在用，没关过

【回复】丰田chr，轻踩保持自动刹车适合高峰跟车，重踩自动启停等红绿灯，很满意
【回复】回复 @命运金轮 :我的是本田 重踩才会启动
三五笔:
现在已经养成习惯：上车系好安全带-点火-关掉自动启停，没毛病[OK]

【回复】差了一步，上车，安全带，点火，关闭自动启停功能，关闭auto hold[辣眼睛]，特别是hold，停完车，想微调车身，还得点油门，点过了，容易窜出去，贼特么坑爹[妙啊]
【回复】回复 @冰爽柒囍 :为什么你们的车每次都要关？这玩意儿难道不是记忆的？关就一直关，开就一直开？搞不懂你们在说什么
【回复】回复 @ミーポ :有些车型还真不是记忆的，每次点火都是默认开启，我的车就是这样[喜极而泣]
命运金轮:
一个红绿灯60秒算，一天10个红灯省油2块钱钱，一个月净省60块，8升油都不到，一年省720。我这车启停电瓶要1400，用两年电瓶回本。坚持6000~8000公里保养，金美孚或金超凡或嘉极护。这个基本算热启动，损耗对比运转损耗是大，但是我坚持认为现在发动机比你想象的结实，对了我是Ecoboost180 L4版本。

【回复】你得把自动启停的火花塞损耗算进去，按4s店的标准是每次保养都要换火花塞。这个可比电瓶费钱
【回复】反正我的车怠速10分钟，按现在6.5元每升的油价，肯定是少不了2块钱的油。大概只能烧到1块钱左右。。。这只是算油，就算再加上其他零件损耗，再把更换电瓶多出的钱折回来，每天也就是一两块钱的出入。。。但是启停体验不好才是最重要的，尤其夏天开着空调等灯，熄火用电带空调难受（也许启停电瓶撑得住，但是心里也不舒服）。而且并不是每次红绿灯都能等60秒。。。每天多花一两块换来更好的使用体验，我觉得划得来。真要省钱公交车自行车不是更省吗
【回复】怠速等红灯根本听不到发动机声音，开着自动启停车走了还要抖一下，这一两千块不值得我被这玩意烦，别说两年，就是一个月省一两千他都不配。一年365天我都开着空调，跟我说省钱？绝大多数人不喜欢启停也是因为他启动烦人，而不是损耗的事懂吗
莱尼尔老师:
提车后就关了这个功能，再也没有打开过这个功能

【回复】我的默认开启，关了下次点火也会默认开启，要想永久关闭只能买模块接线关掉[辣眼睛]现在每次都要手动关掉。
【回复】回复 @贞子大战火星人 :是啊，市区几步一个红绿灯，这功能真的是太鸡肋了，每次都要关挺烦的。
【回复】回复 @贞子大战火星人 :雪佛兰什么车？通用的车买根启停线就好了 二十几块钱 永久关闭 贼爽[OK]
我是自来卷:
省流助手：没问题，寿命可能还更长。[doge]

宝宝2宝:
实测致炫[OK]你把车通电仪表灯亮了之后长按油表下面那个按钮5～10秒会弹出一个eco on 然后长按1～2秒就会变成eco off这样就变成启停默认关闭了[胜利]这方法应该可以用到致炫系列上面

【回复】这个方法没用，那是关闭启停累积计时功能而已，启停一样是开启的，我是网上买个启停宝，能记忆按钮状态，这次关了，下次启动也还是关闭的。
【回复】送我上去让车友看到[抱拳]
咪莉喵:
自动启停自动关闭装置的确很方便，只不过加装这个东西安全隐患有木有就很难说了。还不如每次开车把它按关掉也是挺好的。自己17年车子，原车电瓶4年电压一直12V安安妥妥的。上车按关掉，不用烦。而且带启停的电源还是有点好处就是正常用，一块顶2块以上普通电源的钱，用个45年再换也不慌

【回复】回复 @咪莉喵 :主要是电池太小，45A的，不着车基本不开用电设备，汤浅的电池还是可以的，本来还打算继续用，担心过不了第九年冬天就给换掉了
【回复】回复 @bilidywang :8年牛逼牛逼。我也想8年换。但可惜你8年中有亏过两次电的。我4年一次都没亏过，电压从来没掉过11.5V
【回复】回复 @4fishes :看车型。有些勉强带点记忆的，只要点亮了就可以按掉（就是只要不扭到off就行），而有些需要打火之后才得按
ZFZYH:
国内启停规定 垃圾！反人类！ 欧洲启停规定 先进！超环保！ [doge]

潇洒帅哥特朗普:
我觉得还好吧，清点刹车自动驻车，重点刹车才熄发动机。遇到超过1分钟的红绿灯重踩就行了。也不用脚一直放在刹车上或者拉手刹啥的麻烦

【回复】你说的这个，不是自动驻车的功劳？你试试下次光开启停不开自动驻车试试，保证你会发现这个启停没啥用
【回复】配合自动驻车，才是自动启停应有的作用。不过我确实也觉得没啥用，不省钱不省事
【回复】我的也是，感觉挺好用的。唯一不好的就是电瓶容量太小，开大灯或者空调时停的时间长了就自己起动了。
powerxc:
我的车3年之后电瓶寿命不行了，自动启停也就自动关闭了。

A净瘦肉A:
丰田最差的致炫居然都配自动启停这种费物功能，是费钱那个费，一上车就手动关了

【回复】这玩意完全是应付国六排放
【回复】同款致炫[OK]你把车通电仪表灯亮了之后长按油表下面那个按钮5～10秒会弹出一个eco on 然后长按1～2秒就会变成eco off这样就变成启停默认关闭了[胜利]
【回复】回复 @宝宝2宝 :17款威驰测试无效。
西溪雪晴:
我2015年5月买的车带起停，可以在菜单里关闭，基本没打开过这个功能，电瓶一直都挺正常，从没亏过电，上下班来回五十公里左右，去年疫情在路边停了二十几天一次启动，结果2021年1月1日在地库突然启动不了了，原车瓦尔塔，好像不是国产的，第二天换了一块风帆带起停，参数小了一点，用着还行。

靛一:
我[doge]关掉过又开开来了原因竟然是……我轻踩刹车习惯了反正自动挡油门控制车速 很少重踩没啥影响……把他打开就当提醒我开的速度太快或者注意力不集中刹车踩慢了导致重踩，或者是想抢绿灯没抢到重踩了一脚，。松刹车发动时车子一抖我也一个机灵……踩的轻重的阈值触发机制我把他当成提高注意力的东西。[笑哭]对于我来说车永远是工具。毕竟花了这么多钱不是买个爷回家，天天惦记着这些做法对汽车这不好那不好累不累啊[辣眼睛]到时间到点做保养坏了就换。平时安全驾驶和多看说明书是对车最大的保护。

【回复】哈哈哈提高注意力倒确实是很好用[笑哭]
松楠君:
反正我是让开的，省电瓶还不如省三元催化，看个人吧。

【回复】国外开个20-30年都不换3元，你两三年换个千几的电瓶还磨损发动机划得来？4s战略合作伙伴[doge]
【回复】回复 @cnu110pro :我的车开了4年三元堵了，换一个电瓶600块，换一个三元3000块自己算吧
【回复】回复 @cnu110pro :确实，出租车干五六年都不带换的
靓仔的一些事一些情:
本田的自动启停和自动驻车的逻辑很矛盾 自动启停重踩启动，自动驻车也启动。然后你松开刹车，发动机就启动了。 就是说你只能二选一，要么用自动启停，要么自动驻车[疑惑][疑惑][疑惑]

【回复】我的是这个逻辑： 启停开+驻车关：松刹车点火 启停开+驻车开：踩油门点火 东风本田英诗派。
【回复】我是2016款2.4雅阁 没有你的问题 踩停发动机抬脚还是停机的 但是2013款q5有你这个问题 踩停以后抬脚会启机 驻车跟启停不能联动 所以因车而异 跟品牌无关
立体声随身听:
卡罗拉的自动启停还行啊，不踩死不会启动，时间长的红灯没声音没震动，挺好的

【回复】关键是电瓶，基本两年就得换， 你省下来的油钱还可能不够换电瓶的钱
【回复】回复 @吃饭表演藝术家 :大部分电瓶启停电瓶没问题的，导致电瓶短命最重要的原因是亏电
【回复】回复 @爱西蒙尼 :亲身体验，如果你的车跑的路远，尤其是爱跑高速的，那么启停电瓶不会很快报废，因为虽然每次启停都需要释放一次大电流，但是你的电瓶始终满电，所以损耗虽然大，却不会饿死，就怕那种开的路不远，还走走停停，一年开不几千公里的，还经常堵车。本来电池就处于亏电状态，再不断自动启停，不停释放大电流，两年质保内还能挺一下，两年质保过去，很难不报废，所以，不关启停，电瓶能用多久，不可一概而论。 因为每个人开车的路程路况，以及是用车度都不一样。 对于爱跑长途远路的人来说，自动启停值得拥有。 对于路况拥堵，跑的还近还少的人来说，自动启停，百害无一利，省的那点油费，压根不够换电瓶的钱[捂眼][捂眼][捂眼]
知鱼宠咖:
某宝买个几十块钱的自动关闭，每次启动后1-2秒就自动关了，省得老是需要上车启动就按一下

【回复】回复 @萌萌鲨鱼y :我的19款卡罗拉不用。。只按启停键就行
【回复】反正还要按sport和驻车[辣眼睛]
【回复】回复 @当然大橘为重 :是，正常要按的，但是楼上回复的是驻车不是自动开启的，所以不用理，要是嫌麻烦就买个自动关闭启停的
烦花落墨:
开了5年多，也就下大雨时将这个功能关闭，电瓶现在也完全没问题

【回复】赞成，问了几个人，都表示3、4年电瓶没出问题，一帮人瞎bb两年就坏
【回复】我的大众标配的还是进口瓦尔塔，妈的两年半就挂了，搭过电续了一天命，第二天还是趴了。换了块国产瓦尔塔，之后似乎自动启停就废掉了。直到上次保养进了4S，出来又恢复了。
【回复】回复 @步月清尘 :即使电瓶没事，我也完全没理由使用这个不服务于己的功能，反正不在乎油钱