比亚迪该管管了！原地发电神器？这是不是应该叫作死神器？

闲时风摆柳:
1、这东西不属于厂家提供。2、这东西属于用户自主选择。即出事了和车企没关系，而且厂家也没有管理的必要。再说这东西又不是只有比亚迪适用。

【回复】问界的车，原地发电只要在中控里点一下就可以了。这个设计好，可惜一直没 ota 给 老的塞力斯sf5 。。。。。
【回复】真出了事，自媒体可不管是谁的责任直接造谣[吃瓜]
【回复】回复 @万物起原 :都造谣了，谁还管你吃了几碗粉[脱单doge]
Shuu_Saki:
[吃瓜]不会的你试试直接推档把 压根不会切到r和d档

【回复】回复 @请患者到护士处激活 :n d 可以随时随地切换，切p档或者从p档切出去都要踩刹车加按解锁按钮。
【回复】回复 @qidaxian :虽然这东西确实是作死神器，但是你见过不踩刹车能挂挡的自动挡车么？
【回复】可以告诉你，电车一样可以不踩刹车直接N转D。
D灬青橙:
这东西是比亚迪官方自己卖，那比亚迪的锅。如果是不是，那么请问？比亚迪怎么管？一个个车去查？车主个人问题也能甩锅到比亚迪？

【回复】对✓，龙叔还用过石头压着油门利用后轴打磨东西呢，能卡油门的东西多了去了。
花拉子莫:
第一，原地发电功能基本没人用。 第二，换挡要踩刹车。 蹭热度鉴定完毕

【回复】在加一条，就算踩了刹车，推动了换挡杆，不按换挡杆上的按钮也挂不了挡
【回复】回复 @阿振鸭 :汽车设计逻辑上，基本是刹车优先其他选项。 一般车刹车踩住，是不用按按钮可以直接从N挂到D档的。
捡了只只会发呆的呆狗:
为什么原地发电需要踩着油门？搞不懂这思路。问界直接点一下开关就开始原地发电了。

【回复】542时期的确实需要这玩意，但新的应该不需要，放电状态下电池电量低应该会自动提高怠速充电
【回复】原地发电效率低，比亚迪不推荐这么干，所以才需要你踩着油门
【回复】早期混动车的逻辑，油服务电，就这么简单。
choutian:
有点好奇比亚迪这脱裤子放屁的原地发电逻辑是怎么想出来的。 都已经切到原地发电模式，混动车的油门也肯定是电子油门啊，直接让电脑根据发电负载去自动调节发动机转速就好了啊，为什么要多此一举的踩油门

【回复】因为只是个应急的措施，正常情况是不推荐这样发电的，第一代插混车甚至没写进说明书里。
該用户昵称不存在:
p档下，hev模式，踩油门进入发电，松开油门就行，一直踩是最大功率

lbrave76:
比亚迪升级一下直接搞个原地发电模式。这个东西就废了。

问天借个火:
买这个东西的比亚迪车主怕是个250吧，车子本来就有这功能，启动车子轻踩油门是5W的深踩油门是8W的。不用一直踩，看看说明书吧我也是服了。

好の就这:
你不按住档把的左键是挂不了档的，比亚迪宋dmi车主路过[微笑]

胖虎家的宇宙骑士:
买个摇步神器，却骂手机不应该使用陀螺仪测定步数，你是真的懂[滑稽]

月下哥哥是好人:
所以比亚迪为什么不ota一个自动原地发电功能？露营模式下可手动开关，电池电量低于多少自动启动发动机发电。

【回复】回复 @青丘山の狐尾松 :早期车型没有ota需要一直踩吗[tv_疑问]
【回复】确实是有这个功能的，P挡踩油门就开始原地发电，不需要一直踩的，深踩多少秒还能提高功率。估计很多人不看说明书。
【回复】低于20%电量会自动发电的。
淡定男:
原地发电没人用？当你跑高速保电保不住，电量低过20%发动机开始啸叫，油耗飙升车速限制到80，路过服务区没有充电桩的时候，这功能的重要性就体现了。

【回复】上高速前开强制保电，并且电量控制在70以上，高速上130跑到油空，电量都不太可能到落到40以下。云车主麻烦自己开开，原地发电的真实场景在野外露营
【回复】你试试强制保电，顺便买个车开开，不要人家说什么你就是什么？
【回复】那还不如直接强制保电，soc设高一点，让车边开边充电，高速上停服务区踩油门去原地发电也太浪费时间和精力了
102397:
关车厂什么事，要管的应该是生产这个作死神器的厂家。