当你还在还在假装特斯拉不能识别异形障碍物时，FSD V12 已经开始识别地上的水并绕行了。2D 的都可以识别了哈哈

Hanhork:
你以为有激光雷达的车没有视觉？什么二极管。收集信息的手段没有完全意义上的高低之分，手段越多肯定收集到的信息越准确，在硬件效果上纯视觉是绝对不可能比视觉加激光雷达好的，自动驾驶程序的优劣那是另一说，如果特斯拉的软件能让纯视觉比其他厂商的混合方案表现好，那它用混合方案只会有更强的表现，无非是成本问题。 况且你这个视频并不能证明视觉方案优于混合方案，因为视觉方案对单一避障模式的呈现效果完全可以通过针对性的训练优化，但遇到训练量不足的突发工况是必然没法和激光雷达的安全性相比的，车主在训练视觉方案过程中也会承担比混合方案更大风险。

【回复】回复 @Jackson在美国 :二维平面信息的获取本来就是摄像头的优势，激光雷达的优势在于三维信息的获取，所以你拿平面信息获取更好来证明纯视觉更有优势相当于说库里三分更准所以库里是比乔丹更优秀的球员。
【回复】视觉做到能识别水池的水平了，就不需要激光雷达补足了，懂这个逻辑了吗？
【回复】回复 @KKKJJ191 :混合方案就算99%的工况对比视觉方案没有优势，在1%的特殊工况下比纯视觉强也能救你的命。
jwbldxbz:
目前没看到其他车能绕行积水，这局算是Tesla得分。我也希望up主能多发一下极限情况，不要都是日常通行视频，B站上华子的车各种民间小视频都有，日常出行、极限避障、代客泊车等各种都有，up主能否发一下Tesla在雪天逆光环境下的aeb效果，或是夜间鬼探头的躲避视频，总是发日常视频体现不出Tesla的厉害吧，多发一些其他车做不到的

【回复】回复 @Jackson在美国 : 没看到对于异形物的避让啊，你可以重复一下耗子的实验，就是几块纸箱的事情
【回复】Up初中文化吧？ 这说明特斯拉摄像头方案不行，无法正确识别道路中的积水到底是什么东西，做了避障处理。 如果能够识别，就不会做出明显违反交规的变道到对向车道的扯淡行为。 真是蠢人，总是会做出欲洗反黑的行为。
【回复】回复 @Jackson在美国 :对啊你哥们不是推送了吗，拿来做个跟人家一样的实验不就好了，证明一下都能做到然后还有其他方案做不到的，不比发这些有说服力[吃瓜]
我是你大成哥:
识别积水❌ 不知道是啥，绕行就完事✔️

【回复】这其实就是人脑运算学习的底层逻辑
【回复】“不知道是啥，绕行就完事” 激光雷达的车会绕行吗？[滑稽]
【回复】回复 @少林武僧222 :谁家车子是纯激光雷达智驾[喜极而泣]
还是那个昕酱:
华为高速紧急避障尽显颓势，tsl20码绕行水坑引领自动驾驶新时代

【回复】高速避障太牛逼啦（特斯拉几年前就玩了的东西[滑稽]，不仅避障还能避人，告诉上逆光逆行的人见过没有？）， 花伪遇水则宕机https://b23.tv/BV1Q7421P71E
【回复】回复 @土卫二泰坦 :别看名词看实效 实践才是真理
【回复】你是以为tsl没有高速紧急避障？之前在高速上见过一次，相当稳，我个人不喜欢特斯拉但主动安全这一块儿还真没得黑(辅助驾驶不算，舆论太大了)
屁厉虾:
没人看出来摄像头把水里反射的物体误识别障碍物吗？[doge]

【回复】第7秒，明显在屏幕上识别的就是积水，没有问题。
【回复】tsl 占用网络的特性。我知道这里有东西但是不知道这是啥
【回复】回复 @0oYa :如果是你呢？你的眼睛分别得出镜子和水面吗？
CrazySt_3D:
还2D呢，仔细看一下中控，连黄虚线都识别不稳定[辣眼睛]

【回复】v12版本这个没意义，只是渲染出来给人看的和实际无关。
【回复】瞎子确实看不见黄线被水覆盖了
【回复】回复 @青青圆团子 :互联网有搜索功能，建议评论前先查一下[doge]
还是那个昕酱:
看着方向盘前面空荡荡的莫名想笑 二三十万的车连hud都舍不得给

【回复】回复 @读万卷行万里2023 :你在说什么没头没脑的话[吃瓜]
【回复】回复 @少林武僧222 :你的特斯拉自动驾驶了？
【回复】回复 @彗星EV :你确实byd是220v车内供电而不是外放电？
读万卷行万里2023:
1、借对向车道绕过积水区 2、夜间遇见坑洼降速舒适通过 这水平激光雷达能做到不？只有端到端纯视觉能做到，这有这样才能真正接近人类老司机开车的水平

【回复】不是很能理解这个逻辑，视觉能做到这个事情和激光雷达有什么关系，激光雷达的方案是多传感器融合，又不是只有激光雷达，不用激光雷达是因为成本，不是因为不好用，纯视觉在雨雪雾天怎么办呢
【回复】你见过哪辆有激光雷达的车没视觉了？人家有激光雷达，不是纯激光雷达
【回复】回复 @月澄KlugAd :他们的脑子里不是1那就是2，从来不知道1+2还能＝3
静谧谜尚:
中控，一会是双实线一会是单虚线[偷笑]

【回复】v12的决策压根不依靠他识别的那些东西，v12是个纯纯的黑箱，就像gpt一样，识别出来的东西纯纯是为了显示在屏幕上让你看着更放心一点（
【回复】另外一个北美up的你看了更加要🤭，fsd自动刹停了中控都没东西，明明中控显示有人fsd就直接开过去了
【回复】v12版本 看这个没意义了
0oYa:
识别积水× 积水反射的房子影子，车子以为是房子✓

【回复】回复 @时光过期 :偏振片要特定角度的倒影才能消除，更何况tsl根本没有偏振片
【回复】回复 @少林武僧222 :又“笑死”了，一般人不知道该如何讲道理的情况下，会加这个前缀，以提高自己的自信心
【回复】笑死，你家车企躲“房子”会紧紧沿着积水边缘躲是吧？[滑稽]你咋不说躲白云呢？
柠檬味面包:
算力和算法才是正道，因为还在遵守摩尔定律，甚至比摩尔定律还狠。 而激光雷达主要问题是贵。 要是激光雷达他一块五二斤，特斯拉也肯定用他，问题是都2024年了，好的激光雷达起步也要五位数。 有这些钱多上一个orin不好么

【回复】回复 @恋の红尘 :呵呵[嗑瓜子][嗑瓜子][嗑瓜子]这话说的，要是按你这话说的，咱中国的055就不应该出，应该学滨海战列舰
【回复】我觉得可能雷达的数据混合视频的数据不利于 ai 学习，所以要走纯视觉
【回复】主要还是视觉算法进步太猛了[笑哭]了解过一下CPVR每年投递论文几乎呈现指数增长，甚至连OpenAI投递Sora的论文都被拒了说没创新[笑哭]而回头看激光雷达发展，就前几年降本狠的时候有过一些高光，现在降本缓了下来后发展也变慢了。这导致5年前视觉算法60，混合算法是100分的话。现在可能就视觉就95分。差距缩小成本相差很大，对于商业公司来说很致命..想想看去掉激光雷达能给车上多少配置？随着企业内卷，现在也有不少一线智驾企业考虑去激光[笑哭]但是目前考虑是否能决定还要看企业评估
草莓牛奶白巧克力:
下雨地面全是积水的时候车是要飞过去吗[doge]

【回复】fsd v12是模仿人类行为的 当你在大晴天遇到一处积水 大部分司机会躲过去 但当下雨全是积水时大部分司机会躲吗？
【回复】回复 @草莓牛奶白巧克力 :AI最基本的黑箱模型都不知道，还科幻片。人傻没见识可以拓展拓展眼界[OK]不用过来评论丢人
【回复】回复 @草莓牛奶白巧克力 : 马斯克就是不敢肯定，因为现在V12完全就是神经网络，AI完全独立思考的想法，你的思维就完全固化在国产车全凭人设定的逻辑的辅助驾驶，只能靠堆硬件弥补软件上的劣势，上限低得很
红红火火恍恍惚惚哈哈很好:
融合感知就如同人类有视觉，听觉，味觉，嗅觉，触觉，痛觉等等一样。 是所有感知融合在一起才是正常的人类。 如同人类开车， 前面路况如何，视觉可以看到，路面有其他物质。 车辆行驶过程轮胎发出的不同声音，人类可以感知到路面的变化（有积水，柏油路，水泥路，碎石路，压到塑料袋了）。或者轮胎有规律的出现哒 哒 哒 哒的声音，是不是轮胎缝卡石子了。 颠簸的时候底盘咯吱咯吱响，能判断可能是悬挂出现问题了。 不同的路面，车辆传递到方向盘上的震动和手感，可以感知到路面附着力如何，是摩察力大，还是轻微打滑，还是极度容易打滑。 车辆行驶过程中底盘传递到座椅上的震动，可以感知到路面的一些信息，比如是非常硬的水泥路，是软一些的柏油路，还是泥巴路。 这一切都是融合感知的结果。 这个up，无脑吹视觉，就好像人类开车只需要有眼睛就可以了一样。 融合感知，就是综合各项感知能力，实现1+1大于2。 1+1+1大于3的结果。 还有非常重要的一点，他觉得国内搞融合感知，就是不注重视觉了一样。 这up的意思你们国内有眼睛有耳朵有触觉的方案都不行， 我们特斯拉的只有眼睛的才是最屌的。 什么？你们的也有眼睛？ 带了耳朵的眼睛能算眼睛？ 必须和特斯拉一样，耳朵割了，触觉废了，只要眼睛才是最好的。 吹特斯拉吹多了，连逻辑能力都不行了。

【回复】无法想象如果换成是国内车企吹纯视觉，上路各种发傻，特斯拉坚定摄像头加激光雷达，国内车企会被嘲笑成什么样，销量会如何
【回复】是这样的，很难评吹纯视觉的人，一堆人阴阳怪气雷达能不能做到，根本不提现在的车根本没有纯雷达，就好像他们的脑子不会做加法[原神_哦]
【回复】自动驾驶的融合感知，进化的到一定程度后，就形成一个完全立体多维度感知能力。 我举例几个场景。 场景一，秋冬季节山区的路段开启自动驾驶，普通国道省道。 可能会突然出现一团一团的雾。 行驶过程中这团雾中间刚好有一个穿着暗白色的衣服的行人在过马路。 场景二， 在夜晚县镇位置的国道，省道开启自动驾驶，有路灯，但路灯比较昏暗，需要通过汽车的前车灯照明辅助才能提高能见度。 这时候前方一个右拐弯，右拐弯处昏暗的路灯被路边大树叶档住了。导致这里出现了一片能见度很低的阴影。在拐弯处，车辆大灯刚好照不到。 有一辆电动摩托车在此地抛锚了，驾驶员在检查抛锚的原因，侵占了一部分车道。 场景三，同样的县镇位置的国道开启自动驾驶，你刚刚转了一个右转弯，进去直行路段，这时候前方一百米左右对向车道有一辆大货车开启了远光灯向你行驶过来，大货车的远光灯特别的刺眼。 而前方50米左右的位置，路中间有一块落石。颜色和国道的水泥路颜色相近，但还是可以分辨出来的。 场景四，高速路段开启自动驾驶，车辆不算很密集，间距都在一百米左右。行驶过程中突下大暴雨，视线瞬间急剧下降，但是人眼还有一定能见度的。 但是车辆因为摄像头位置被暴雨不断拍打，几乎处于致盲状态了。
最馋的电影:
别争了，谁先拿到L4级上路许可才是硬标准，现在都是耍嘴皮子。

【回复】这个才是实话，整天打架没什么意义，谁先拿到许可，我吹谁。
【回复】回复 @你慢慢吃吧 : L3要求的标准低····还是不够安全的·········至少需要L4级别才能放心交给自动驾驶·······
废土Dovakiin:
幽默仪表盘，建议方向盘也省了吧，改微软手柄挺好的

【回复】感觉不如罗技F710……操作潜艇
【回复】往下看一眼跟往斜下方看一眼不是差不多的吗，那么大的字也不难看清
极速踢裆:
别的不说全视觉方案怎么解决视野不良的问题呢

【回复】回复 @爱国雅士 :直接说解决不了不就行了。要机器干嘛？不就是干的比人更好吗？跟人一样要你干嘛？
【回复】人怎么解决开车的时候视野不良的问题呢
【回复】回复 @PJ空军救援小组 :你头上还没长出激光雷达？[doge]
你们1450怎么又急了:
高速各种紧急避险我视若不见 20码绕行个小水坑我拍案叫绝 主页发特斯拉和星舰的真是一个比一个唐[大笑]

【回复】回复 @独自远行咿呀 :自动泊车都没做好，还说“无车道的停车场”，别说智界s7那个自动代客泊车的视频了，小鹏问界都能在无车道的公路上开，特粉只会选择性失明[大笑]
【回复】看你这回复智商就不太高的样子 高速路巡航都可以跑 但在无车道的停车场很多车自动驾驶却不能开启 你说说为啥呢？虽说每方都有无脑愚蠢的人 但仔细看看崇拜强者的人 高智商的明显更多
【回复】回复 @独自远行咿呀 :哪些车不能在停车场开自动驾驶开？反正tsl肯定开不了[大笑]tsl都开不了你叫啥？还是你说tsl能开？那你拿一个tsl开给我看看啊？真会偷换概念的，各家辅助驾驶都是要时速过30才能打开的，除了智界s7能开自动代客泊车、宝骏能开记忆泊车，谁还能开？