华为自动驾驶，遥遥领先？？？玩玩可以，千万别当真！（问界M7智驾，3.3.8.12 无图NCA）

nateguo:
没推送的时候：遥遥领先，推送完有问题：没关系反馈给工程师。舆论友好，车主受罪[doge]

【回复】主打无死角自适应[呲牙]
【回复】推送前：遥遥领先，完全成熟，法规跟不上只能叫L2.999，否则早就L4，L5了[打call]。推送后：多找找自己的问题，有没有通过考试，有没有走神，为什么不及时接管，有问题要及时反馈，你发视频出来安的什么心？正好debug华为很快就会改，下一批ota完就好了。
【回复】回复 @电瓶车之神 :双标[tv_斜眼笑]
1215music:
昨天晚上已经升级了最新版。试用了一下。真的很失望。可能之前我对他的期望太高了。除了高速公路还可以。在城区根本不敢用。太危险了。。和宣传的效果。相差甚远。

【回复】建议少用点，真撞车了，发视频维权还可能被打成50万[笑哭]
【回复】对，没试之前期望还是很高的，现在认清了就好。路上车少的时候可以玩玩。
hollowNeo:
说实话，今天更新，开了一晚上，确实吓人，跨两条道变道，别人汇入完全不让，乱打方向盘，上下匝道成功率不到一半，频繁无效变道，很无语

【回复】智能驾驶别当回事，现在法律不认同什么智能驾驶，你要是玩手机或者看视频整个智能驾驶不看路，出事了立马危险驾驶，这个要入刑的，可不是你开车菜或者行人突然出来这种，出事就是入刑，没有余地，法律不支持什么智能驾驶
【回复】别吹破天遥遥领先啊，拉高预期表现普通最后还要怪车主想偷懒，这一套太666了
【回复】回复 @hollowNeo :看看TESLA FSD吧 和人差远了
Byakuaya:
可怕的是现在很多车主真信了大嘴的零接管，以后路上还是离问界远一点吧

【回复】回复 @养乌贼的老父亲 :内事赖小米，外事怪苹果 唯我华为美，冰清又玉洁
【回复】大嘴这个人迟早出事[呲牙]，将来出事了就是他背锅
须捻:
如果批评不自由，那么赞美无意义，这句话适用于任何品牌

【回复】回复 @AlezL :特斯拉被骂的不够多？
【回复】回复 @道也无释 : 在b站可以说tsl只有批评是自由的啊哈
小何贼懂车:
习惯就好 刚开始的时候快速路都难受 后来一点点也变得很舒服 现在基本不用接管 现在这玩意就是强的地方很强（远距离识别黑衣行人防鬼探头这类） 但是差的地方也挺差（无图下树木遮挡路牌会影响车道识别 还有汇流时候的策略） 慢慢熟悉吧 优点和缺点同样突出

【回复】智驾也不是完美无缺 坦诚缺陷被你阴阳自适应 难道你买车就没缺点啦？ 你开的车的缺点是不是也不得不自适应啊？ 你有本事你让车厂造车来适应你啊
【回复】回复 @随缘ヾ :原来是个猴子啊 对对对你们小米智驾最牛行了不
【回复】用命熟悉吗？几条命可以熟悉好
道道非常到:
不清楚UP主是不是车主，如果是车主，查一下你的变道等策略设置，适当调整下，以适应自己的开车习惯。另外，第一个场景中小艺处理没有太大问题，方向盘一直在向右扭，拉出安全距离，幅度也比较大，车速也不快。第二个场景中有些细节看不清楚，但主动接管肯定是恰当的。目前，人车共驾是最佳方式。

【回复】首先我是车主，视频是我录的。变道策略就3种，柔和标准敏捷，这三种都是统一模式，不会因人而异，适合你的习惯，我用的是标准。而且这里表现的并不是变道的问题，而是智驾对安全边界的把控。第1个场景的问题也是很大的，前方车已经几乎整个身子都进来了。你还跟上去做所谓的避让？这不就是没事找事吗？正常人会怎么处理？就是减速跟车等着。第2个场景的问题就更大了，汇入的时候左后方来车正常直行，竟然不减速避让，如果我不接管铁定就撞上了。说到人机共驾这个我认同，这车在路况好，车辆不多的时候表现尚可，但一到高峰时段就跟傻子一样。所以智驾玩玩就好，什么零接管千万别当真。关键时刻还得靠自己。
【回复】回复 @横竖都很高 : 想太多了，绝对不是你想象的，他会主动学你开车。只能等着官方给你更新统一的规则。
【回复】回复 @FantasticFox :智驾刚开始用会学习你的开车方式，这个我们群都测过，每个人第一次用和用的多了，在同样的路口策略都不一样的
大肠嵌糕:
所以说网上车评人都是收钱办事真现实哪有遥遥领先华为营销套路很深

哪里有辣么多CP:
舆论宣传偏向于自动驾驶，出了事就说辅助驾驶…很多视频（双手都没摸盘）都侧面宣传自动驾驶，其实不好

【回复】回复 @達蓋爾の旗 :可是菊花粉都不知道5g是切莫东西，他们只知道华为说5g是华为发明的[脱单doge]，华为5g专利只给粉丝报数量，不看质量，看了权威机构的报告才知道5g到底谁是全球第一
这个人的名字叫洪七:
你接管：系统也会避让，你多虑了！ 你不接管：人机共驾！你怎么开车的！

【回复】到跟前给你一个紧急aeb，然后你还得发帖来感谢他救了你的命。
刘小放520:
看过几段华为智驾的视频，智能化程度是高，但感觉设计者缺乏谨慎的态度，在一些处理上明显违反交规，以及会使车主处于一旦出现事故的责任方。还是要慢慢来啊，小心才能驶得万年船。

铁翎寒:
你不接管说不定没事，它就是很激进[笑哭]，毕竟你俩判断水平不一样

【回复】他不是激进，他是真傻。你看到了不接管铁定撞上。他不能到跟前再给我一个aeb，然后我还得感谢他救了我的命吧。
【回复】水平好的司机不会让乘员感到危险，小艺现在称不上水平好的司机
【回复】回复 @会飞的呱太 :你跟我闹呢，这跟高不高精地图有啥关系
野猪毛很硬:
主要是这种不确定感太折磨人了，比自己开神经都紧绷

中国智驾:
唉，有问题反馈问题解决问题。。这不还不是L3吗。。别人吹不吹？这也是智驾界的天花板。。。。没问题那是L5，其实真到L5也有人能挑出毛病！！科技发展，智驾能大多数帮到你就是解放生产力。。建议不喜欢智驾的买油车，经济便宜省油！！

【回复】人家说了是法规跟不上华为[喜极而泣]要不是法规不允许，问界早就实现L4，L5了
【回复】回复 @Josy桥西 :现在智驾还是新事物，张嘴就要成熟老练。出发点就太天真。。科技发展不是跟时代比较，而是跟同行比较。。我们看惯了电影，动不动就穿越的思维指导发表观点同样是误导别人。。[doge][doge][doge]现在全是外行刚接触智驾就开始发表言论，太可怕了！！！[笑哭]
【回复】哈哈哈哈，油车经济便宜省油
叽里咕噜1231:
[吃瓜]别人都是无图几个小时直播的，底下有没有也上个哪怕十分钟的直播也比键盘来的有说服力是吧

宫森あおい:
也就高速不那么复杂的道路情况能用，城市还是算了吧

【回复】确实，高速上的表现还是可以的，只要车足够少。
【回复】回复 @FantasticFox :别了，高速有一次问题都是致命的！
特号大熊:
智能驾驶辅助，是一个驾驶辅助功能，而不是完全自动驾驶，UP主说到底，就是把一个辅助功能，当成是主要功能了。放到驾驶辅助功能，华为这个是天花板。

【回复】那某大嘴前几天微博发的什么[呲牙]，算不算教唆让别人危险驾驶[呲牙]
【回复】回复 @哪里有辣么多CP :出事前是遥遥领先，出事后就是赶快反馈给工程师，主打一个无死角自适应[抠鼻]
【回复】舆论都在吹不用人开啊，引导大众跑偏啊…出事就说只是辅助驾驶…