为什么到现在还有人买手动挡，手动挡车型有什么优点？

狂龙紫雷:
越简单的结构越可靠，外加人为参与的感觉，实际上开车开的越好的人越喜欢手动挡，因为开久了就真的感觉车跟人是一体的。 不过嘛，普通人过日子买车买手动挡的最大原因还是便宜[doge]

【回复】[笑哭]可问题，电机会更简单。
【回复】回复 @可爱的小榴莲呀 :电机的确可靠也是人类发明出来的能量转化率 最厉害的动力装置可惜给这个装置供能的装置十分不可靠
城堡12345:
你们有没有发现 在网上评论的和现实中买的是两种完全不一样的群体 都说喜欢小钢炮 结果小钢炮销量扑街 都说喜欢瓦罐旅行车 结果suv 都说喜欢rs7 结果保时捷 都说喜欢大v8 结果新能源 都说喜欢手动挡 结果手动挡百分之三多

【回复】你让我捐一个亿，我愿意，你让我捐1000，我不愿意，因为我真有1000
【回复】毕竟有一种群体叫“沉默的大多数”，满世界都说苹果生产力，结果绝大多数生产力依旧是windows，毕竟用苹果搞生产力的用户大多是宣传口的呢[阴险]
【回复】很多人都说人家键盘侠，纯属意淫，咋不说中国车企都逼着我们买自动挡！手动挡的车你们自己看看都什么鸡扒动力，还有配置！完全是坑爹。
猛猛猫1号:
开习惯了手动挡开自动挡总觉得心慌，感觉控制权不完全在自己

【回复】我自动挡开久了犯困，而且不挂挡我感觉像开儿童玩具车
【回复】回复 @不知姓名的神秘友军 : 自动档合理利用它的档位，也是可以操控自如的，做到少踩刹车。入弯前，下坡前，挂S档/手动模式，提高转速。
【回复】自动挡刹车的时候会感觉不那么受控
TheArcticWolf:
自动挡是生活，手动挡是驾驶的乐趣[doge]

【回复】回复 @高能英雄-领航员 :大车那是工作，我不信他们生活代步也开货车，当然你愿意杠随意[吃瓜]
【回复】啊？那半挂呢，箱货都是乐趣了？几乎大车都是手动，自动挡没劲，拉不动
【回复】回复 @高能英雄-领航员 :那能不能电脑自动控制手动挡换挡[doge][doge]就跟发明机器人，让机器人赖打算盘一样[doge][doge][doge][doge][doge]
T37125:
手动动力来得直接，理论上比自动更省油，结构简单，几乎不用换油，熟练了换挡几乎没有顿挫，[吃瓜]开惯手动再开自动会感觉怪怪的。[笑哭]

【回复】慢点抬集合，油给重点，就没顿挫了
【回复】回复 @辽宁省第四精神疾病院 :一般只有1升2挡顿挫大，其他的只要油门给大基本上不会有顿挫
【回复】回复 @0我爱蓓儿0 :离合片就是消耗品
光陰且向閑中過:
手动只是理论上省油，实际开起来 CVT 和双离合都比手动省油，人不可能比电脑控制得好

【回复】手动档省油是靠“空档滑行”和“带档满离合滑行”，和换档没有半毛钱关系。[笑哭]
【回复】回复 @伊舞凝霜 :手动挡省油是因为传动效率高，视频里说了轮上功率能到95%，自动挡普遍没有超过80%的，什么空挡滑行[辣眼睛]
【回复】回复 @bili_67114217442 :我觉得还是手动传动效率高。 干双本身多一套齿轮系统，已经造成一定的传动损耗了。 湿式双离合那更加不用讲。
A深秋早晨A:
最大的优点就是便宜。你以为每个中国人都很有钱吗？

石头的转角啦:
之前坐同事的手动挡荣威，换挡那叫一个丝滑，毫无顿挫感。不过我没那个技术，还是买自动挡

【回复】油离配合好，对这台车的行程理解深而已，你也可以的。我们后勤处长出门就喜欢坐我的车，因为我手动档换档加速，他说他自己都没有感觉，如果不看我在换档，他以为我这是自动档车型。[吃瓜]
【回复】回复 @爱鸭是什么鸭 :哈哈，常规操作
【回复】回复 @爱鸭是什么鸭 :需要很深的理解
池贷第一深情:
1、我很穷，差的这一万块钱真的要攒很久； 2、真特么没人借我车[打call][打call][打call]

栉水母:
手动挡错踩也不会出现大的危险！因为本能踩刹车的时候就会踩离合。错踩油门也不会突然冲出去！手动挡降档超车更带感！这是我认为手动挡最大的两个优势

【回复】没错，这也是这两年离谱车祸频出的问题之一 手动挡档位转速不匹配就直接憋熄火了，要么发动机狂哄 自动挡踩死了却直线加速冲出去了
【回复】降档补油的魅力[脱单doge]
【回复】回复 @0我爱蓓儿0 :赞同虽然现在我是穷
祈风名让狗给取了:
学汽修，第一个要学的就是学修手动挡的车[吃瓜]

【回复】因为手动挡结构比自动挡简单
【回复】学习就是从易到难的过程
【回复】回复 @红烧的开水 :手动挡的变速箱确实很耐造，修起来也确实很便宜
bropzz:
手动挡是发动机等你 一踩就有 自动挡是你等发动机 踩了还等响应

【回复】回复 @酵素桶好嘛 :飞起来撞是吧[吃瓜]
0我爱蓓儿0:
结合当下电动化愈发普及的时代，我觉得手动挡的竞争优势就是信仰与情怀了。 至于过去那些优势和特长，自动变速箱随着科技发展，很多地方不仅能够和手动变速箱持平，甚至实现反超。 但是不管怎么讲，不需要变速箱的电动机，在功率、扭矩、效率各方面（续航什么暂抛开不聊），我认为都胜过于内燃机+变速箱的组合。 因此，仍心怀梦想和信仰的同学们，能够圆梦的时间越来越短，所以大家得趁早了。

【回复】回复 @Sky大果果果 :我个人觉得纯电动车发展的瓶颈，电池技术是其次，主要的是补能效率。 当然，如果未来电池技术发展到“充电一分钟，续航200K”的话，也是革命性的进步。 总之，一旦纯电动车使用便利性能比肩当下纯燃油车的话，我敢说内燃机和变速箱将会走进中学生的历史课本里。
【回复】锂电池是诺奖级别的发明，相信未来会有接近汽油能量密度的电池，资本家与工人都在全力追寻
禹纣玩法の原头:
自动挡为啥不买电车？ 手动不就是感受离合器的撞击结合拉高转体会发动机的力量吗

【回复】回复 @禹纣玩法の原头 :现在电车的续航还是有点差强人意的，所以自动挡油车也是不错的选择，特别是现在AT变速箱做的也挺好的，换挡平顺性基本能媲美电机了，大可不必循规蹈矩，手动挡基本是能淘汰了，汽车的手动挡快要淘汰了，下一步就是摩托车跨入自动挡中
【回复】发动机要是自己能变速，还要个屁的手波
【回复】不单单是感受，配合档位使用需要减速的时候低档给到一个制动力，配合油门会开能开得很灵活
东尼大老师:
目前没有一个自动挡能知道驾驶员是要升档还是降档，[doge]

【回复】因为没有人比你自己更懂你自己的需求。这玩意跟打飞机为啥爽一样，什么样的力度速度自己最清楚，换个美女都代替不了。
【回复】回复 @东尼大老师 : 手自一体，拨片这种直接给信号执行的倒是不难。我用手自一体的时候倒是没有遇到操作升降挡变速箱不执行的。你是开到了拨杆拨片拨了变速箱没动作吗？是什么品牌型号的车方便告知一下吗？挺好奇什么自动变速箱那么烂的，避避坑。
【回复】回复 @cchangx :手自一体m挡呢？拨片呢？人控制都不听话，给信号就执行这很难吗？