《手动挡的魅力时刻》

苏丶叶丶:
挂空挡猛踩油门，然后喷水，头伸出去大喊都让开我是新手[doge]

【回复】我是老头儿，今年七十多了！（快速接近）[doge]
【回复】雨刮双闪开起来[脱单doge]
【回复】回复 @最熟悉的陌生人qwq :70多？好年轻啊，我上次换驾照遇到90多老头去体检的[doge]
最熟悉的陌生人qwq:
周五下午放学，路窄车多，有老师在那边指挥着，主要还是，老头儿，老太太的电三轮太多了，不知道你们那边什么情况，我们这边儿老头乐泛滥[辣眼睛]交规什么的是一窍不通，像鬼探头或者不看后视镜变道那是家常便饭，很多车甚至都没有后视镜[微笑]

【回复】坐标河北某县城，一样，老头乐太多了[笑哭]
【回复】一样都爷爷奶奶接孩子上学回家，我靠那学校门口全是三轮车
【回复】回复 @拜托了考试别让我挂 :我们这也是，我周末接我弟弟放学，他们初中就一条往返的路，掉头都很难，然后还得看骑车子的骑三轮的。路还是那种单行道水泥路勉强能搓开俩辆车[笑哭]
LaJoyaAAA:
确实，不知道为啥有人吹手动档，开多手动档早晚高峰红绿灯堵车烦的一批，现在和以前能一样吗？以前多少人，几辆车？现在到处是人是车，堵的一点不想开手动档。现在新车出来基本上看不见手动档了，a级车手动档基本上就是拉价的。

【回复】倒不是说吹，只能说萝卜白菜各有所爱吧，人那么多总挡不住有喜欢手动挡的。任何事物也都有他的两面性，手动挡有手动挡的优点，比如说，省油，故障率低耐造不容易坏，便宜等等。但是不得不承认，以后的自动挡汽车会越来越少，一方面是新能源发展的大趋势，另一方面是为了迎合人们的需求，毕竟还是自动挡操作起来更加的方便舒适。我妹妹还有几年也要考驾照，到时候我会让她考c2，买也是买自动挡，考c1意义不大了。你说到手动挡拉价，但你也要考虑到经济原因，有些车型推出手动挡可以说是考虑到了老百姓的实际情况，就比如说我家，哈哈哈。
【回复】回复 @InToTheGame :逆天，人家喜欢也碍着你了。[笑哭]
【回复】回复 @闲鱼用户54688 :城市行驶前进后退转弯有鸡毛乐趣。。。百分之80的手动挡车主都不出城
叽里咕噜奥利奥:
[doge]挂空挡猛踩油门，周围人都会给你让的

【回复】这样这么多小孩在后面划一道也找不到[吃瓜]
【回复】靠，今天提车回来，好几次没挂挡，踩的哄哄的，回头率都拉爆了[捂脸]
漆黑之觋Cain:
有一说一，这种情况一只脚压着离合慢慢调整我觉得比刹车油门换着踩更舒服

【回复】自动波只需要踩刹车，刹车松多了会有动力往前的
【回复】回复 @bili_10667722517 :说的是控制刹车力度就行了，刹车松一点就会走
【回复】是的，离合控制滑着走舒服的很
小生厌:
离合:哎对对对 就是这个力度 再抬点。啊～爽

棕色狸:
手动挡在车少人少的时候开是真的爽，放着音乐，离合与挂挡的配合，左手方向盘右手挂挡，享受那一瞬间挂挡的衔接感，窗户半开，超级有感觉。[脱单doge]后来一进市区，逐渐开始戴上了痛苦面具[笑哭][笑哭][笑哭]

【回复】只能说你车开的少 你会因为骑电驴而不会骑自行车么？ 反正对我来说开手动挡已经跟喝水一样是无意识行为，只要坐上车就能开
来你应该这么说:
之前去德天瀑布，堵了十几公里山路，开着手动挡，前面后面都是车，半坡起步几百次，花了两三个小时走完，我踏马直接想把车砸了

【回复】哈哈哈，你这个听起来都感到窒息
爱写代码的杰克黄:
轻带刹车，半联动，有空间就直接走，脚不累

【回复】平地可以这么搞，但是上坡还堵人堵车的话真的难受，总要带油门，不然溜车，听别人说可以跟指，但是不会这么高级的操作[笑哭]
【回复】回复 @DeJeY0ung :还好[妙啊]
老拐啊:
这种情况其实挺舒服的，靠离合走就行了，最讨厌的就是一个红绿灯停一下，一会快一会慢的，那才真累，有幸跑过一次晚高峰经十路，直接行走的健身房

【回复】每次去看球都堵的不行[笑哭]
【回复】右手档位都快擦出火星子了[笑哭]我车06年的手动挡，现在一般也就在长清开，去市区都是做地铁，开车太费劲了，那个堵，最大的问题在于没地儿停
【回复】回复 @洛纳海岸 :正确的，地铁方便还快，省钱省事
Loki丶Titan:
慢慢走或者停一会，校门口的小吃肯定很多的，或者后车不耐烦了也会按喇叭，这样不当坏人还可以开道[思考]

【回复】周五下午放学，路窄车多，有老师在那边指挥着，主要还是，老头儿，老太太的电三轮太多了，不知道你们那边什么情况，我们这边儿老头乐泛滥[辣眼睛]交规什么的是一窍不通，像鬼探头或者不看后视镜变道那是家常便饭，很多车甚至都没有后视镜[微笑]
恒宇先生:
这种状况真的是手动挡更能给我安全感。 我是手动挡的高手，喜欢自动挡。喜欢自动挡的原因很现实，省心省事。 为手动挡说话不是因为那什么大家都说驾驶乐趣，我可以很明确的告诉你，没什么特别驾驶乐趣，开习惯了挂挡是件很自然的事，并没有每一次挂挡带着心跳的激动。而是因为操作性，精准操作。 自动挡只有一个油门踏板和刹车，车子动力状况完全和发动机挂钩。而国六的发动机响应在我看来是非常慢的。 离合的响应是瞬时的，在慢速的时候能精准控制。只通过油离配合，我能半坡驻车，平稳的碾过石头让你一点也不觉得晃。晕车的人坐我开的手动挡车能让你不晕，哪怕是城市里等红灯走走停停。 手动挡的优势不是驾驶乐趣。而是精准操控。但是大部分人是没有这个需求的，或者说用不着突破自动挡的驾驶上限。 自动挡的理想状态，是电车。电车的档位最舒服。

【回复】过年的时候我开过手动挡和自动挡，确实是自动挡省事，但是确实没有手动挡精准。自动挡起步的时候我感觉油门踩一点它不加速，再踩一点又一下子提上了速度，一点都不稳。手动挡我可以依靠油门离合都配合，实现平稳起步平稳变速，根本不会有那种“脑浆都要摇匀”的感觉
【回复】太对了，我的车还是拉线油门的，前车起步半秒内我就能跟上，从来没人能加我的塞。也开过不少亲戚朋友的自动挡和电车，感觉动力不跟脚，油门迟滞，加速不线性，要么没力，要么猛窜[笑哭]跟车都不敢太近。
【回复】这是真的过来人，一开始好多人喜欢手动挡是因为换挡后的满足感，其实时间长了就没啥感觉了
淋不到我_:
下班回家路程五六公里，人少车也不多，甚至还有一个S弯，就快到家一个左传要等一个灯。开着10年的老捷达，听着张宇都是月亮惹的祸，叼一颗烟，戴着墨镜迎着落日余晖，开着车窗吹着晚风，我就是这条路上最靓的仔。每一次降档过弯，出弯提速，红绿灯空档滑行都让我感觉太惬意了，好像下班之后的愉悦和轻松都被放大了一样，太舒服了。[墨镜][墨镜][墨镜]

工作量太多:
没有车打了辆老头乐，开起来才发现他连后视镜都没有[笑哭]