为什么高铁车厢不是8节就是16节？有什么讲究吗？今天终于知道了

Tupolevbureau:
4节： 17节： 再说了哪个国家的技术和几节编组有个啥关系 谁规定的？一个技术平台不能更改编组？有没有一种可能 这些列车都是进入中国市场的时候就已经被要求按照8/16节来设计 而不是什么先学了这家那家技术然后再根据什么这个好那个坏而统一用8/16节 而且意大利技术的CRH5系也没成为国内后续的动车组设计的主流啊 你见哪个车还用那体悬电机+传动轴的？ 你那动车拖车的图 画的是个什么东西 动车和拖车塞一起是吧 什么逆天 什么狗屁多芯电缆插头 那玩意叫自动车钩 上面包含机械 电路和风路的连接 讲的都什么东西 不愧是你嗷 之前瞎编的东西没编够是吧

买一送一第二碑半价:
CRH6F：？？？ CR400AF/BF-B/BZ：？？？ CRH380AM-0204：？？？

一只玩B站的林克:
不会别乱说，af z bf z 和af bf是有区别的

jae_p:
讲的是什么东西，错误的科普视频，还是自己下了吧，不然我举报了

光影术士:
我们啥时候引进过意大利的高铁技术？意大利有高铁技术？我记得也就是铁道部用二桃杀三士的谋略，让德国法国日本三家的高铁技术供应商对我们开放转让了技术吧？这点常识都能犯错，作者真的不适合做这方面的视频了

KatzeXiao:
“意大利的技术”大概指的是CRH5系车吧，原先开发这个系列原型车的意大利菲亚特公司铁路分部被法国阿尔斯通收购了（另有51%的股权）。所以当初我们买的时候就只能从阿尔斯通那儿买了。。。 （视频里的买意大利技术的说法确实不严谨）

幽月_晨星:
CRH380AM-0204：CRH380B-6402L出列！跟我教训一下这小子！