小米SU7的高管请看看现实吧！买车实拍

那美克星超级路亚人:
那天我去保养我的车，刚好旁边就是小米展厅（去年还是东风本田，哈哈哈），在外面看到很多人，我就顺道过去看看热闹，销售人员应该是够用的，因为我一进门就问我有没有预约，我明确说我是来看热闹的，结果人二话没说直接安排一个销售来接待我，我再次说不用，我是来隔壁保养的，就自己转转，销售说没事，我给您讲解下。转了两分钟，我实在过意不去，就说您不用管我了，你接待我，我又不准备买，还耽误你事儿，你别管我了，去接待真正的意向客户吧，他说没事儿，反正他也没提成，他们这几十个人都是从其他店调过来支援的[笑哭]，都还没怎么培训，来不及。有一说一，态度是真好。发一张试坐照

【回复】回复 @好人卡囍回收站 :有提成，但是目前的订单提成相对低一点，之后销量稳定下来以后会高一些
【回复】你买了后出问题才知道态度好不好。。。想搞钱的时候，都是很热情的
ALEX_llllll:
很多人说扣的太细，但没买过车的不知道，有很多小细节如果你真花了二十几甚至三十万买来又一直存在是真的很难受，哪哪都别扭，很好的评测。

【回复】这个视频就是给那些，虽然现在还不懂得如何看车，但是足够头脑清晰，而后期提车可能会后悔的朋友，对于那些既不懂车也不想让自己头脑清醒的人，绝对是看不下去的[吃瓜]
【回复】回复 @超棒发声 : 既然把产品放在流量这个聚光灯下，那就得做好让这个产品分毫必现的准备。享受流量带来的好处，就得做好被流量反噬的后果。忙是借口也不是借口，消费者可以理解可以不理解，但是品牌方和2S店也这样认为而不重视这些细节的话，只能说明这个品牌注定成不了高端
【回复】太细没有什么不好，只要客观中肯就是好的。很多功能买的时候没注意，真的用到才知道那个好那个有缺点
归来の乡:
可以@雷总看一下，确实很多细节需要提升，小米第一辆车也需要真实的建议来改进提升。

【回复】回复 @超棒发声 :现在估计他恨不得多听点建议，这些合理建议雷总会听的
【回复】回复 @超棒发声 :小米真没这么恐怖，互联网都被骂习惯了。现在串子比较多，有事说事不就好了
旅程是你:
这几天我看了一些关于小米SU7的视频，UP发的很多细节的问题我是很感兴趣的。 1.后备箱顶部是裸露的这个问题不知道官方会不会通过加什么东西来解决。 2.后备箱隔板下面的承重问题我不看UP的介绍我根本没想到这个问题。 3.安全带不能调节高度对我还是挺膈应的。 4.展车无法试驾智能座舱这个问题很不应该出现，希望官方早点能解决。 5.我家在重庆，我是29号下班去看的展车，完全没想到人超级多，我是车里内饰都没法进去看看就看了下外观就走了。 6.虽然B站有发关于小米SU7智能座舱的视频，但是实际体验就像UP说的一样，我自己也不知道真实的智能座舱体验是啥样，挺无奈的。 7.在没有主动锁单下，7天的考虑期现在看来是有必要的。4月3号创始版开始陆续交付，肯定会发现车的很多问题，希望小米能认真对待，积极去解决，毕竟后续4月底开始的交付才是能决定小米SU7的口碑的。 8.我先给UP点赞，确实也看到目前的体验非常不好。

【回复】这个车不适合作为家庭的主力车，玩的人买是一点问题都没有，up说的东西，大部分那些人也用不上。
【回复】1其实不用解决，因为前期都是送音响的。4月30号之前的订单，今年都不一定能完成。
【回复】回复 @旅程是你 :不是这个up主，是其他的up主，试出血。小米的东西手机，路由器。电视机我都自己花钱买过，但是品控真的不怎么样。也许我买的都是小米里面比较便宜的东西，所以质量都差一些，所以我才说小米的品控真的一般。还有就是汽车这样大件的东西购买谨慎一点难道不正常吗？我都没有关注这个up主，但是就事论事这个视频说的都是客观存在的问题为什么我要去关注他以前发了些什么呢？
是啊凛:
笑死，看到后面30分钟问销售，销售估计都懵了，老铁你怎么这么细

【回复】这才哪到哪，音响，车机，辅助驾驶，生态，一半力都没发呢[热词系列_肥肠自信]
【回复】回复 @超棒发声 :混动的时候销售就已经有20多页背书纸了，现在新势力车机生态一堆东西，当销售本身就应该都懂，所以我今年看几年前我那家4s店里面人全换了[doge]，听说就两个升职其他都是跑了
【回复】回复 @超棒发声 :挣你几百块钱，真踏马难[呲牙]
恶魔七信差:
开过的车挺多，个人人为中央扶手那个是很能区分品质的。有阻尼，同步好的都是高级车，如果还能分开开，那是高级中的高级。

【回复】那其实就是汽车质检一个很小的标准，很多人不理解而已
【回复】回复 @超棒发声 :中间扶手间隙不均，重大问题点
【回复】回复 @团子不是糯米馅o :这不对，汽车质检是非常重要的，不能作为观众和用户，也一味默认这种执行标准而不寻求进步
小明同学008:
我做了好几年不同品牌的销售，进口的国产的都做过，说实话，任何一个品牌用博主这样放大镜的眼光去挑刺都扛不住，会是一堆问题。尤其是博主开中央手扶盖，两边速度不一样也要吐槽。我要是销售当场在内心肯定碰他800遍了，哪个品牌能做到完全一致啊。

【回复】只能说你的汽车销售行业经验，没有为你带来深刻的行业与产品理解
【回复】回复 @超棒发声 :我在汽车行业至少摸爬滚打了10年了，做过沃尔沃奥迪，国产的奇瑞，还有后来的比亚迪，问界都做过。经历过巅峰时期的比亚迪一车难求。什么样的客户我都见过，各种破皮无赖的，但我真没见过扶手，两边开启速度必须要一样，这一点要去吐槽。所以我才觉得博主是有多挑刺儿。这个扶手两边是独立的阻尼，除非中间有个连杆限制位移，才有可能保持绝对一致。还有很多其他的细节我就不多讲了。如果要深入的用发弹镜去观察，所有品牌都可以观察出一大堆问题，但是小米才刚造车第1年啊，其实做到这样已经可以了。
【回复】楼主说的没毛病，up细究细节却不同时表述其他汽车的品控，太容易让那些被引流过来的汽车小白误以为只有小米才这样，觉得汽车这种几万的东西怎么可能会有这种问题。
FMR_R:
并不是需要买一部完美的车，只要它的优点能打动你，缺点你可以接受，同时质量可靠不出大问题，那么就冲吧

【回复】买车确实是这样。没有完美的车，手机同理
【回复】回复 @萝卜坑19 :他这一段话好像没说小米[doge]
【回复】质量可靠不出大问题是哪看出来的，其次你知道小米现在全国只有29个售后点么
少年之行:
这是我认认真真看完的几十分钟视频，其他车评人的视频根本看不下去，全在念稿子。对于up从一个消费者看出来了这么多问题，这是好事，因为全是细节问题，并没有车的行驶本质问题，也希望小米能把这些细节问题改正。

【回复】是不是故意黑一眼就能看出来，这个up提的问题真的可以反馈给官方改进，都是细节问题完全可以采纳。
【回复】回复 @丁大摆 :而且巴巴的买了手机冲过去相试结果啥都试不了，我琢磨这手机给粉丝抽个奖算了[脱单doge]
【回复】回复 @少年之行 : 嗯嗯，我也感觉，这些不是那种阴阳怪气的，细节确实要做的更好，希望雷军能看见，然后改进。
蓝卡哔哔:
这个up主他那些关注的都是大部分买车的时候不关注，但是使用的时候才会发现的问题。 只是每个人注意的地方不要发现的也不一样吐槽的也不一样。他都给集中的，去找得了，而且确实是有问题没问题可能也找不到那关键是，所有的车不一定完美，所以普通人，都是，买了以后发现自己的有问题的地方，感觉不舒服

【回复】所谓经验就是，帮头脑热的朋友，在买之前看清以后的用车隐患，降低日后的产品抱怨率，从而也就整体加强了品牌力
【回复】回复 @超棒发声 : 确实，只看ppt就买了车，后边这些用户有雷总头痛的
【回复】这个是真的，我买车的时候啥都不懂，从网上看看评测，去店里象征性的座了2分钟，觉得挺了解了。结果买过车才知道，有的车后玻璃是不能完全降下来的😓，虽然我不座后排，但是这确实是个不好的点，很多人不懂这些细节，买车后发现已经没有办法了，多了解，亲自去试试，肯定是好的。还有一定要搞清楚自己的需求，我喜欢自驾游，结果买了个轿车，后悔中[笑哭]
阿法尔:
问：你为何看了2分钟就把视频关了？ 答：1:36 “左右两边的安全带，高低都不能调” 最基础的这些需求，大家一定要考虑好再购车，20万，开几年，安全带勒的你难受，你受得了么？ 这些细节真的很重要，很重要，很重要说三遍，这都是没买过车的人很容易忽略掉的，车不是只能看性能指标，你要长期驾驶，实际开起来，普桑之类之所以经典，过时还有人买账，也不是没原因，因为他给你一个最基础的东西却挑不出毛病。 最后一键三连关注了，up实在。[滑稽]

【回复】这也是我很震惊的一个点...汽车百年安全带也发展了几十年了，这种细节性的东西都考虑不进去，很难让人相信整车的体验足够好
【回复】虽然但是，我45万的奔驰那个安全带高低也是不能调的，我不知道这个跟性能有没有关系[捂眼][捂眼][捂眼]
【回复】回复 @即墨相离二号机 :开过许多车（大众帕萨特 传祺gs8 宝马x5 林肯领航员 奥迪a6 保时捷卡宴 驾校老捷达 基本上都是17款以上） 没调过安全带 基本上一拉扣上就行 甚至不知道可以调高低[笑哭]
米诺谈古论今:
哥们儿你能以这种方式拍拍其他家的吗，将近50分钟全是干货非常棒，关注了

【回复】在想peach，能拍早拍了，去翻翻23年一整年的视频，有几个这么详细的
【回复】我也是，真的学到了好多看车的知识点，我自诩买东西做功课很足了，但跟UP一比感觉还是小巫见大巫
丶三月初七:
我发现现在有些刚毕业或者刚工作的年轻人啊，可能刚拿驾照，像这种零百加速5秒甚至3秒的车，根本没什么概念，还是个后驱，可能除了驾校的车，他们开的第一辆车就是后驱大马力电车，这些群体将是马路上最大的隐患（像前几天上新闻的小鹏P7飙车） 还有人盲目相信智驾，强如华为那种T0级别的智驾，我都不敢手离开方向盘，更别说其他厂商的智驾水平了，设计智驾的是人，而人的大脑的临危处置能力远远强于机器，，自己才是生命的第一责任人

【回复】一直在提的流程问题，其中也会因为培训体系不够细致专业，导致对于用户的产品宣贯不到位，安全驾驶方面的功能讲解不充分
【回复】回复 @略略略wowu :兄弟，那你觉得华为智驾都是那样，小米等后期交付量到问界的级别会出多少问题？[吃瓜]
【回复】刚出社会就能买得起二三十万电车的年轻人对这种速度还是有概念的，没有概念的一般是精神小伙， 但他们基本买不起
咻狗要成为霸主:
这个视频非常好，真的 真心感谢up，我过两天也去看看 专门体验up说的问题 接受了缺点才能买

【回复】接不接受是自己的标准问题，能不能先了解到问题，是属于你消费过程的一部分权利
【回复】回复 @超棒发声 :没错 之前很喜欢秦pulsDMI 你就买了一台长测，我把你那个行走的说明书都看完了2遍了 真的很用心 up里的一股清流[打call]
【回复】是的[doge] 是产品就有槽点，就看自己能不能接受了
勇敢和耐心:
这是最实在的车评人，比那些就知道一味吹的车评人强多了。

【回复】实在啥啊，也就是小米好欺负。换成比亚迪，华为的车子他能这样挑刺？ 上次直播，别人让他聊问界M9，他的回答是：不敢说，不敢提，不敢聊。 到了小米这里，就差没带放大镜挑刺了，其实最主要的是他转播小米汽车发布会，被b站封了直播间，没蹭到那波流量，他心态就崩了。 带着情绪做的视频，一眼就能看出来。
【回复】回复 @_wlyyyyy : 是不是实话不清楚，但看看这个up的其它视频，好像出了十几个小米汽车的视频，全是喷小米的，所以合理怀疑这个视频也是带着立场去拍的
【回复】这是个纯找茬的还最实在[藏狐]
surunze:
up的体验的细致度要打一个大大的好评，那些看似细枝末节的东西，在造车行业里的术语叫做“感知豪华”（或者“感知质量”），通常由qa部门（quality assurance）负责，小到缝线的平整度、按键的手感、按键的边缘毛刺、看得见的看不见的用料等等细节，这部分体验要做好可是要下大成本的。豪华车企qa部门的话语权往往很高，往往能通过体验否定研发部门的一整个设计，这也是那些传统豪华车一坐进去就感觉精致、豪华的一大原因。

【回复】用户需要这样的行业知识了解，我也喜欢交流学习这种
【回复】有道理，但是这么做隐性成本就上去了，贵的原因这也是一部分
【回复】一个字加钱，跟买笔记本电脑一样
Linty_林天宇:
太好了，本来想买的要命，这下安心等红米suv了哈哈哈

【回复】你真想买应该等的是改款，而不是不知道在哪里的suv[吃瓜]即使你嘴里的suv真出来了，第一版也不可能没问题的，到时候估计你又会来一句太好了，这下安心等xxx了[吃瓜]
【回复】回复 @换一种活法 :普通家庭一辆车就要囊括所有用途，而且第一辆车基本要开至少十年，不买suv买轿跑怕是富二代思维
【回复】回复 @换一种活法 :就是过嘴瘾罢了
深海之雪丶丶:
期待一期或者两期 极氪001和007这种详细的视频，看看老牌厂商的制作工艺是怎么样的，和这种品牌的差距有哪些！ 这种科普是最好的

【回复】那不要了命了[偷笑]，之前看他领克08那家伙夸的
【回复】卧槽极氪成老牌车场了，吉利开始做中端才几年
【回复】回复 @liuyichang111 :意思是吉利是中国老牌厂商呀，看他们推出的领克极氪是什么样子的做工