卧槽，这是比亚迪？

上杉诗:
这里澄清一下，腾势是腾势，和比亚迪没什么关系嗷[doge]广大王朝海洋观众可以忽略了[doge]

【回复】回复 @满电出击 :迪子这堪比老黄的刀法，得看友商给不给力了
【回复】王朝海洋提供驾驶大数据给腾势的智驾学习[脱单doge]
【回复】[笑哭]迪子目前最高di pilot100，后续不知道有没有下放300的可能性
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激光雷达不放车顶别人咋知道我的是高配或者顶配

【回复】[辣眼睛]梦想激光装饰包吗
【回复】回复 @满电出击 :淘宝几十块解决[doge]
鹿人葵:
意图掉头又回调那里牛的，像人在思考一样

【回复】很多突发状况的应对都是这种感觉，我的g6虽然算力更大，但就是一根筋，要嘛刹停要嘛让你接管，不会有这些“骚操作”
【回复】我职业老司机，在陌生道路上遇到这种路口也会犹豫一下的。这个智驾能自己思考说明潜力很足。
【回复】n7:诶？这里是左转道不能调头，咋办？先变到右边掩饰一下尴尬，嗨，再变回来，显得咱很忙，然后再往前顾涌顾涌，诶？这里有个缺口，可以调头？算了还是左转重新规划路线了，回头就给工程师唠唠嗑。。。
有节操的馨风:
终究还是得让更多人拿到车，并且大量去不同路段测试后才能让人相信。就一个深圳路，肯定被官方优化了很多次啦。[笑哭]

【回复】那些突发情况怎么优化？
【回复】回复 @满电出击 :也不是不相信，但总觉得还没推送就吹的话容易引起反效果。问界也是多长时间直播小视频后才积累的信任，腾势n7去年画大饼那么多，结果提车后还是期货，也不怪大家不信。[笑哭]
【回复】回复 @满电出击 :主要说的是路线优化，如果出现分叉路，桥底桩，施工并行段能否一如既往地走对，这也是智驾提现的一环。[笑哭]
野驴97:
投了两个币，这个up还是比较惨的，应该拿不到渣迪太多钱

【回复】惨是很惨，但我特么没接广子！！！
【回复】回复 @满电出击 :能让抠门的迪子安排提前试驾，工程师陪同，已经很有排面了，相信up24年可以不再自掏腰包租车做测评[打call]
【回复】回复 @满电出击 :这我还是不怀疑的，毕竟豹子头零充[喜极而泣]有请你们吃饭，给个礼品就不错了[喜极而泣]
云上不下雨:
简单看了一下，正好走的是我很熟悉很熟悉的路线。滨河大道和深南大道基本上就是等同于高快路，滨河大道全程是没有红绿灯的，深南大道的红绿灯有，但是间隔非常大。我看了大概三四分钟吧，看到滨河大道转上南海大道北向的那里，我就没看了，因为那一段是正在施工，而且岔路口比较多，我不知道为什么这么凑巧就正好减掉了，并不是一镜到底。 （转发）

【回复】【[OK]质疑7分15秒剪过的，来看看呗-哔哩哔哩】 https://b23.tv/uKwASdj
【回复】那段路掉沟里去了，找了个吊机吊起来之后继续拍的
【回复】回复 @凉拌莜面 :【[OK]质疑7分15秒剪过的，来看看呗-哔哩哔哩】 https://b23.tv/uKwASdj
一路向北DR:
比亚迪崇尚工程师文化，智驾肯定是能做好的，无外乎时间问题，比亚迪现在缺的是怎么把用户体验做到极致

【回复】比亚迪比较保守，华为厚积薄发，这两家都是技术巨头，给时间肯定能做好的，而且很快，不过智驾方面我觉得还是华为的进步速度更猛，毕竟是真正意义上的软硬件全栈
【回复】我觉得还是笛子之前没有太重视，这样的企业一旦重视智驾，赶上来只是时间问题，而且时间会很快。
【回复】回复 @你如此相信 : 比亚迪算传统车企了，进入智驾比较晚，但是已经下决心开始做了，也有全国第一批L3级自动驾驶测试牌照，招了不少相关研究人员，相信很快就会上来的。
扣劈:
挺恐怖的，从2023到2024北京车展，短短时间里，曾经毫无智驾可言的比亚迪都拿出了城市NOA，新能源汽车的技术迭代更新堪称翻天覆地了[吃瓜]

【回复】迪子只是布局没这么快，研发一直都在，14年就跟百度一起搞了
【回复】比亚迪有技术储备，老王根本就不看好现阶段的所谓的只能驾驶，被余大嘴这个王八蛋搞得没办法了，才上的。那些市面上的自动驾驶，能不用就不用。
国内汽车投诉排行榜:
有人还是无法接受比亚迪有这些辅助驾驶功能。但我想说的是，你有比亚迪会有，比亚迪有的他们一定不会有。

【回复】华为还是厉害的，这个要承认。要不是华为半路杀出，比亚迪根本不用把智能驾驶提前。以前对手蔚小理特的智驾都是个玩笑，老王一点都不在意，现在华为杀出来了，老王也只能在智驾方面加快脚步了[吃瓜]
【回复】回复 @我lGG :华子很明显更好，没必要那么踩，毕竟研发经费和技术积累在那里。迪子也没必要赶上华子，这俩就不在一个赛道上，把4s搞好，车机升级比什么都强。
【回复】回复 @NIDE-NIDE :确实，之前老王只想着打合资，没有智架都绰绰有余了
zuo1ji:
[doge]就前一分半这演技，你要是去演艺圈铁定是震惊老谋子的老戏骨了

【回复】回复 @逆流的鱼啊 :现阶段高精地图，后面轻地图
【回复】回复 @满电出击 : 有图还是无图？
伟大的茫茫:
好惨 夸笛子一群人黑 ，笛子现在只要肯砸钱还有搞不定的？

【回复】有人开始怕了，开始带节奏了
【回复】毕竟抢了合资车饭碗啊[藏狐]
【回复】可以预见的是，以后软件算法除了菊花就是笛子了
1v17CHINA:
其实比较不错了，只是华为智驾太吊了，两家企业技术力发力方向不一样，智驾环境政策目前还在萌芽状态，还需要比较长时间发展，所以王传福也认为智能驾驶并不要投入太多精力，当然也在投入研发，比亚迪发力方向还是在三电+DM以及衍生的系统开发上，华为的智驾是真的领先一到两个段位，所以智驾一来，一下子抓住眼球，加上增加了配置，双重加强带飞了问界销量。客观评价。 奇瑞，吉利也在发力，也可以关注下，都在用心做技术，其它的车企关注比较少，比较看好这几家车企。再加个长城，国内唯一3.0发动机做的吊的，不过电车赛道差点意思。

【回复】当前智驾还是主动安全方面的优势，个人认为在真正的智驾状态下人完全可以不管不顾，这个程度对法规和人本身的心智都是一种挑战，当前的智驾其实并没有打到用户痛点上，只是智驾铺天盖地的宣传起了一部分效果，华为的思路着眼于未来，这个未来可能还很远，比亚迪的思路更是在抓电车的根本
【回复】回复 @NaLuF4 :多开车，他会学习你的驾驶习惯，智驾的时候她减速你确认路况安全你就给油
【回复】回复 @去学习叫我1 :驾驶者直观感受而言，自动驾驶功能最接近老司机驾驶，紧急情况会选择不同方式避险，超车，刹车，变方向。在紧急制动主动刹车这一块，表现最优秀，车速各项目评测里都平均快几十公里速度也能刹停，避免发生事故。上限高很多。 看不到的就是整个系统更智能，这里过于专业我也不会解释，要自己去找资料或者简单看下其他博主解释剖析。 消费者体验完都用钱包投票了
多喝热水ポ:
啥时候自己测一下感觉更好对比。而且这个是有图，和无图也不好直接对比。 不过看到加减速、绕行来看，还是有点东西，不至于特别水。另外那个调头和左转车道自己识别出来，看来是有加入一些逻辑推理的，笛子应该确实有花钱请人在智驾上做事了。 有高精地图还能错过路口[笑哭]和其他一些有图智驾毛病一样...看来笛子是不是暂时放弃当前有图智驾的更新迭代了，全力做无图去了，这种问题如果要标定应该没有那么难。

【回复】现在新玩家都是有图无图一起做，做出哪个上哪个，腾势有图无图推送间隔就几个月肯定不是先后开发的
【回复】现在都是有图无图一起做的，技术源都一样的，而且无图不是真的无图，只是没有高精，基本上能指出路线就能靠逻辑走了，高精地图目的也只是为了在无图基础上路线更精确。
【回复】理论是没有真正的无图，不导航就没有根据导航目的地的智能领航辅助驾驶，脑子里想一个目的地不开启导航系统就能到达脑子里目的地的车还不存在[笑哭]
消失的蚂蚁sol:
虽然有缺陷，但是感觉优点确实很多。能感受到ai是实实在在的在"持续思考"的[哦呼] 而且算法在底线保守的同时，选择意愿也比较"激进"，是更适合中国宝宝的一款智驾[笑哭]

【回复】数据多啊，几百万辆比亚迪给它喂数据[吃瓜]
【回复】回复 @NIDE-NIDE : 庞大的客户群可以加速智驾能力的提升，这点笛子还是优势明显。
【回复】缺陷，或者说现在的水平是新手司机的水平，偏保守，不过这个就是算法策略的不同，相信它能很快进化的更好。想起来，我的新手期，变个道也和视频里面一样，在那里磨磨蹭蹭，后视镜看了千百遍，后车里的几百米就是不敢变过去，哈哈哈
YJASH1:
现在华为智驾强，官方自己不怎么宣传，除了余承东遥遥领先外就是各路民间小视频。为什么？？？？？官方宣传是需要担责的，出了事，会被追求责任。民间视频则不用，都是车主问题，跟华为无关。

【回复】所有智驾，在交付的时候，都会明确说明，车主是第一责任人，没有责任不清晰的问题。出了任何事情，担责任的是车主和驾驶员。 所谓的智驾，是否真的是智能，真的还难说，远程操作的无人出租车已经开了很多年了，车内是真的可以没有驾驶员的。 智驾一定是版本不断更新才不断进步的，陡然变得很厉害，不就是班级里最差的那个学生，突然在最难的考卷上拿了满分或者99分吗？老师同学都不信啊，家长也不信的啊
【回复】4s店直播智驾卖车，在你眼里是官方自己不怎么宣传？你有能耐就叫比亚迪直播卖车啊，车主发的视频=民间小视频？笑死个人，我不看车主的，难道还看个kol的视频啊，别多哔哔，有能耐就直播智驾卖车
【回复】回复 @YJASH1 :回归到一个水平线？你先问问华子手里面的昇腾同不同意[脱单doge][脱单doge][脱单doge][脱单doge][脱单doge]华为把自己训练智驾的算力从去年9月的1.8EFLOPS暴力提高到11月2.8EFLOPS，也不多，也就增加出一个理想，或者一个蔚来，或者1.2个小鹏吧[滑稽][滑稽][滑稽][滑稽]，对华为来说无所谓，增加1EFLOPS就是一套atlas9000supercluster，市场价十亿人民币左右吧，何况车bu还能有内部价格。这又快半年了，占用网络OCC这个模块特别吃算力，华子又低调了，鬼知道车bu有多少算力[笑哭][笑哭][笑哭][笑哭][笑哭]
鱼饼与生姜:
刚刚订了最低配加智驾包，就赌个未来[妙啊]

【回复】回复 @是小宋阿 :我从22年底一路等到现在[妙啊]今年是真要急用，我脚的它肯定不会背刺我7~8w了，便宜个2~3w也就认了[笑哭]
【回复】这个价格，背刺就背刺吧，要不是急用车我真就等明年了[笑哭]本来考虑宋L，但这个明显比宋L看着要高级[妙啊]
【回复】兄弟，做好被背刺的准备吧，腾势就没把老车主当人过
阿笨不笨啊:
最后那个掉头加左转，我也分不清要不要转过去，有些标准很模糊，又或者看起来像擦掉重新画，原来的标志底层还在，只有靠地图给信心了。 汇入主路，如果车流太多，真的只能慢慢开，等好心人给你机会啊，人家有没有义务让 说龟速的，本来就是限速50，你还想智驾超速吗，出了问题谁负责

【回复】就算是人，初次到一个城市也蒙，尤其像广州那种，有些桥下交流道，给我路牌我也得思考一下
【回复】有些人可能没开过车吧，这么大的车流量，我可能开的更保守[笑哭][笑哭][笑哭]
【回复】它那里掉头口的箭头只有掉头，然后左转箭头被前车遮住了