詳解3.3T引擎黑科技！Mazda CX-90 33T AWD 深度試駕

咲夜Sakuya_:
买不到的地区都在吹，买得到的北美地区已经召回好几轮了，认识的北美留子车主朋友对这车评价很一般，真别对现在的马自达有什么滤镜了👎

【回复】这车很好开，我很喜欢，我是车主买的最顶配
【回复】回复 @昵称能吃吗囧rz :召唤确实多 卖的人也1特别多 现在买二手就是值上加值 不仅不用受小毛病的苦，还能因为之前召回多导致二手价格便宜[大笑][大笑][大笑][大笑]希望第一人车主多多放手让后续车主享福 现在日本的cx60 2022年款做好所有召回就和2024版一模一样了
【回复】赞同，这车就算质量没问题在大陆也没人买，3.3排量一年车船税就3000多，键盘侠们掏得起吗[脱单doge]
zach1234567890:
一个车开个10年就真差不多了...3.3t马力上不去，上这干嘛呢？反正有电机了，2.0t都可以比这大...涡轮增压能压，机械增压也可以上呀...不上机械上电机，低情商:省钱。高情商:省油。那就直接2.0t+电机，不就行了？既省油又高马力...至于说的黑科技到底是什么？变速箱通过优化超越at和zf了吗？[吃瓜]既然说要耐用，自己搞得那变速箱咋样嘛？

【回复】确实，现在国产车大部分都是三年一换，一般以上都是一年一换，国产车质量差，电池衰减，开不久，中国车都是快销品
【回复】那个叫无名啊啊啊啊啊1的，吓得都把我拉黑了还在这装富哥呢，哈哈哈哈
【回复】回复 @bili_7869444 : 这有什么不敢说的?为什么国产车开五年就得大修？？
清与清寻:
去年刚上市就去试驾了，高配弄下来将近55w rmb，没有黑科技，贵的一批，想来想去，打算等国产车进澳洲，干死这些日系鞠躬仙人

mintgarden:
黑科技的门槛这么低了吗？300多匹马力也能叫黑科技。那我这台500多匹马力的蔚来，莫非只能叫天顶星科技了？

【回复】阿猫阿狗都能做的工业垃圾电瓶老头乐又到处碰瓷了？初中生路边摊3w改的鬼火不得把你的江淮扎西德勒打得哇哇叫？[吃瓜]
【回复】马力能维持多久呢，电机会不会短时间内过热呢。
bili_2838115:
3.3t带电机，这个动力很值得骄傲吗？[doge]

【回复】cx60 3.3t柴油机 高速120km油耗4.5l左右 如果80km时速持续跑的话油耗只有3.5 2吨的车重，并且是4驱 同等级的宝马x3 m40d 售价是cx60的2倍 动力虽然比cx60的这个好，但是综合油耗是cx60的2倍 这个油耗，放眼望去没有什么可以比了 同等级别日本车 奇骏，3缸1.5t的epower 油耗不如cx60纯柴油版本，更不如48v轻混的柴油 再看toyota，rav4或者ハリアー 或者在看雷克萨斯的rx450h 哪个油耗比这个强？ 高速下这个油耗已经是唯一了。 当然toyota混动 在低速到中速上油耗是第一。
【回复】日本用戶柴油3.3t6崗馬友群分享高速綜合油耗4.5 這還不值得驕傲AT變速箱能做到這樣
【回复】回复 @Dornas :用了就不好卖了
催化剂911:
松田的车我坐不下，太局促，车是好车。

I3lue:
評論區一堆把馬力跟科技畫上等號的，若不是觀念有問題就是影片沒看完 片中明說了馬自達提供的是節能並非性能，這引擎若要性能可以單純改寫電腦來提升 在汽車電動化的時代還願意開發大排量的引擎，我是欣賞的 世上若真有一套動力總成那麼厲害，還做啥汽車，賣總成不得了 百家爭鳴可以說各個系統都還有各自的顧慮

冇错我就係Jensen:
为什么能把这车吹得比bmw还要好？ 因为湾湾自己只造得出纳智捷

Alfred佢老豆:
底盘感受那一part就是不折不扣MX-5的感觉，果然底盘借鉴了这个之前旗下唯一一台纵置发动机后驱平台[doge]

h无敌暴龙战士:
和以前自吸相比不是一个次元的东西，但只限于和自己比，就不要和其他牌子比了

AI视频小助理:
实名羡慕up这溢出屏幕的才华[点赞][点赞][点赞]，YYDS！快来一键三连吧[热词系列_优雅] 一、马自达的新车CS90，包括其引擎结构、3.3T涡轮增压引擎、i active4轮驱动系统等特点，并解释了其动力提升的原因。 00:16 - 介绍参加的CS90试驾活动和车辆特点 00:57 - 讲解3.3T涡轮增压引擎和i active4轮驱动系统的黑科技 02:49 - 探讨引擎动力提升的原因和科技特点，包括缸内直喷供油、进排气可变气门、EGR和水冷等 二、一款3.3L涡轮增压引擎的特点和性能表现，并强调了其强大的动力和出色的引擎机制度，以及适合激烈驾驶的特性。 03:39 - 3.3T涡轮增压引擎，采用黑色硬管和银色结构 05:05 - 小排气量涡轮机容易高负荷，影响耐用度和节能性 06:20 - 3.3T引擎精致度好，可以原地空油门直上6500转 三、CX90搭载的48B轻油线系统和Iactic4轮驱动的底盘平台，以及其车身钢材的选用和安全性能。同时，作者也分享了驾驶体验。 07:19 - 同一套架构系统，取消了扭力转换器，采用直接的离合器片形式。 08:53 - 48B轻油线系统的马达处理接近17匹，比其他48V发电机系统更大。 10:23 - Z90的底盘平台采用最新的后驱平台架构，采用IACTIC4轮驱动的形式。 四、马自达CX-90的动态表现、底盘设定、配备以及内饰设计等方面，展现了其优秀的操控性能和舒适度，以及科技感和质感感受。 10:57 - 车辆表现出色，配备了头有pro six sport的轮胎和防倾杆设定。 12:59 - CX-90配备了智慧型头灯和LED灯组，科技感十足。 14:13 - 车内采用软质的塑料或皮料搭配金色缝线和镀铬饰板，质感亮眼。 五、马自达新款SUV车型CS90的试驾体验。CS90配备了先进的导航系统和强大的动力性能，空间宽敞，驾驶体验优秀。 14:38 - 内建导航系统，操作反应直觉度好，支持apple map 15:23 - 车内头部空间比上一代更棒，第三排座椅适合身形小的人 17:38 - 引擎输出特性好，四轮驱动让驾驶感受更佳 --以上内容由模型基于视频内容生成，仅供参考。视频总结、高能空降欢迎召唤热心市民@AI视频小助理

种田的工人:
就湾湾地区的发展水平能见到点啥好东西？甩过去一辆798还不惊讶死他们。

chinalife142:
马自达也有3.3柴油款，比起汽油车甚至电瓶车有一个最大的优势就是不容易自燃。

平安顺利富康哥:
马自达一半的时间搞特别的东西，又迟到了