马自达也有好车！北美版3.3T马自达CX-90，是好车但国内却买不到

南哥说车:
你知道马自达有这么好的cx90吗 可惜你开不到！ 要不马自达你退出中国，交给进口渠道！ 让国内粉丝能体验到真正的马自达！

【回复】回复 @Duangella :可能吗？你来这里不要交保沪费就敢在这儿卖车
【回复】南哥是爱马自达的[吃瓜]，不如全资回收长安股份，让马自回归纯外资
穿越宇宙的思想:
马自达现在的战略估计就是，和国内这些电动厂商合作，一起卷几万到20万左右的电动或混动车，反正国内这个市场卷到死，比如新马6，就是贴牌的深蓝03，至于像这种高端的直列6，以后就是原装进口了，价格至少是50万以上，和BBA同一水平，谁还敢说马自达的旗舰低端。

【回复】看看国内CX-5卖12万多起步，马来来到30万。日本CX-60 16万RMB起步，澳洲30万起步。还“价格至少是50万以上，和BBA同一水平”呢。国内马自达定价再蠢，也不会蠢过PIG。
【回复】回复 @Xperia3018 : 50万，即使它产品力好到爆炸，在国内也永远比不上bba的车标
Vostok_Crusader:
3:57 马自达的8AT是自研的，之前是6AT用的多比较成熟，8AT第一次用在60/ 80/ 90 平台上，不是个成熟的变速箱。哥们也没说直列6杠和那些V6的区别，这个是前中置引擎， 动力上是偏后轮的四驱，和一线豪华品牌是一个逻辑。这车该比的是genesis, 宝马x5和gle, 汉兰达前置前驱完全跑uber的实属没法比。

【回复】回复 @五四北车神 :爱信有纵置8At吗？
【回复】回复 @著名马吹 :世界上第一台纵置8AT就是和LS460一起面世的
少年闰土酱:
来国内也是死。品牌国内没认同感，卷价格又卷不过

【回复】是不是好车得跟问界M9比一比，纯纯落后十年
【回复】关键是 这些个车 光靠不在乎油耗的人来买。。可不是得饿死
KopQ_:
涡轮CX-90/3路过[doge]感觉低功率版的3.3还是调的保守了，和2.5T比提升不是很大，车还重

【回复】回复 @五四北车神 :买菜车取向[doge]
【回复】回复 @KopQ_ :还没EA839水平高[doge] 还白瞎了0.3排量。现代3.3马力都比马自达要大
【回复】回复 @五四北车神 :高功3.3T还行[doge]
hubo1064:
之前试驾过3.3t高功版的cx90,感觉还是太大太重了，330多匹的机器，在涡轮介入之前有种推不动的笨重感，期待北美引进cx60吧，或者把马六复活了，那样才能把大马力的优势彻底发挥出来。

【回复】国产CX-60和CX-70或CX-80是最好的，不然马自达未来三年在大陆基本凉凉。现在出的CX-50和马上出的EZ6基本是垃圾。看看销量就知道了，CX-50连CX-5都比不过。如果CX-5加入混动或插混，又是一经典车型。
【回复】回复 @Xperia3018 :长马价格体系崩成那个死样子，马自达在国内也没那个口碑支撑6/7/8/90[doge]长马疯球了引进这几个
zgfjxk:
这条视频完全暴露了南哥的不专业，或者说他完全不研究车只研究流量

LX600CX90:
美国有讴歌MDX TYPE S SH-AWD双叉臂可惜不是纵置，加速比CX-90还要快 。

【回复】cx90售价比Type S便宜近2w usd
毛里求斯的黑山羊:
直6铁进不来，PHEV版本到是可以想想。（进来也大概率卖不了几台）

软装设计师v:
真尼玛的 买马自达的回去买电车吗 把脑子掰开了好好想想

【回复】2％的情怀也要先活下来[doge]
伴霜:
政府就不可能让这些外资品牌好起来，都好起来了，本地势力赚什么？北美能好是因为日本认美当爹，韩国也是，所以日系，韩系车在北美能混得好。说到这里肯定有人说大众在大陆混的就不错。那你不看看德国跟大陆的政治关系？还有大众在国内的合作方是否有同级产品竞争关系？

【回复】国产我们有某旗轿车，为什么都不买呢？因为看不起穷人，不愿意做低价车啊[笑哭]
伴霜:
你跟宋丹丹什么关系？？？这面相，几乎九成九相似[笑哭]