2.5排量的斯巴鲁森林人：加速全靠嘴。

县长的黛玉晴雯子:
100以下在市区，卧槽比宝马3.0t都窜。100以上高速，跟霸道27难分伯仲[笑哭]

弗拉基米尔劳斯基:
啥球不懂，斯巴鲁的精华就是这台变速箱

【回复】回复 @BB队长爱搬砖 :一，这台变速箱集成了前差，中差，体积重量做到如此紧凑，要知道斯巴鲁可是纵置发动机，你可有感受到纵置动力总成对车内空间的侵占；二，斯巴鲁的cvt有两大配置，液力变矩器和钢链，液力变矩器缓解冲击，钢链不打滑。三，全时四驱必有三个差速器，大众途观之类中间用个多片离合器的不叫全时四驱，斯巴鲁前差和中差都集成在变速箱内，中差虽然也是多片离合器，但是用液力变矩器的油来冷却💰差和中差，保证差速器可以长期接合，你问问，拿斯巴鲁激烈驾驶的，越野的，斯巴鲁的cvt会不会像其他日系出现过热。四，2.5森林人加速并不慢，主要加速反而集中在100公里以上，另外这套cvt是可以承受大扭矩的，2.5t，2.0t都用它，最后，即便它已经那么复杂，结果斯巴鲁还把这台变速器做到了左右对称。
【回复】我自己的2.5森林人sk，加95，我觉得还是猛的，真要大家地板油持续0-100肯定比不过2.0t这种，但起步和瞬间加速超车很够用了，高速上加速，特别120-180过程里，始终有力，没觉得衰减，不快，但绝对不肉
【回复】回复 @弗拉基米尔劳斯基 :太专业了
空宇K丶Y:
120以下随叫随到，我没觉得不好超车，120以上高速超车我站起来踩

【回复】回复 @BB队长爱搬砖 :还可以啦，猛猛踩[doge]
蓝染flygogo:
这个灵魂就一定要用换挡拨片，不然真的太肉了

钢屯大壮:
国内的斯巴鲁就是老头车[doge]2.5的也不行，身边油腻大叔开力狮2.5：我四驱，我拨片，然后被c200拉的老远