欧盟强制汽车必须有实体按键，新能源车企：简洁化才是科技时尚

-柯基基:
驾驶安全相关的必须有实体按键 比如挂档、转向灯 其他的无所谓 语音更好用[doge]

【回复】救命的东西都必须实体按键。 包括雨刮器，下暴雨了雨刮器很重要。
【回复】回复 @天涯何处无芳草泥马 : 关键是现在有些车挂挡都是在屏幕上，另外电子手刹按键也没有，碰到黑屏死机，就很危险，另外空调实体按键其实还是要有的，适合盲操
【回复】回复 @天涯何处无芳草泥马 :人家是为了省下按钮硬件和装配的钱，一忽悠就成了“科技”。[doge]
用低配的价吹顶配的鸟:
跟驾驶行车安全的应该有实体按键。毕竟在高车速的状态下，如果车机死机，靠念菩萨保佑很可能遇上神仙忙不过来的情况。

【回复】现在还出现了挂挡就在屏幕上
【回复】回复 @玩车的80后 :特斯拉：你再骂[doge]
【回复】应该有实体按键，但不是你说的这个扯淡理由。有实体按键的车也有行车电脑。这跟死不死机没关系。车机死机了，行车电脑也不会死机。
五星评论员-哒咩嗒:
实体按键可以盲操作，在某些时候可以提高安全性。就比如你要调整车内空调或者座椅通风，这时候纯屏幕操作，你需要看向屏幕。而这一个短暂转头很可能就会造成车祸。看下面评论说有语音助手，但恰好你带了俩熊孩子呢？恰好他俩在吵闹呢？我知道抬杠的人永不缺席，但这确实是一个安全隐患[doge]

【回复】我也是这么想的，正在看车很多车型直接给我劝退了，以前的按键手机我打字都不用看屏幕的，现在就他娘的不行了，跟车一个道理[笑哭]
【回复】当杠精跟你吹语音的时候，已经是在默认触屏没有按键好用了
【回复】语音也没实体快啊。墨迹，而且不直接
mcv:
ENCAP只定义了关于安全的功能要有物理按键，包括喇叭/方向灯之类的玩意儿。但挂档不属于这个范围，因为切换档位时车是停着的。 此外冷知识：特斯拉的屏幕挂档是有物理按键备份的[歪嘴] 所以ENCAP的这个规定就是规定了个寂寞，毛用没有。

【回复】我车没停就不能切空挡了？
【回复】回复 @夜梢绫 :空档滑行不会导致制动失效，你不懂别装好吧，几年级啊？
【回复】回复 @zii_y :可以的，空档滑行，只不过自动档溜车没什么实际意义，手动档溜车可以省油，但是不安全，实际上是被禁止的。
Gddhyfcfd:
车祸碎屏 就知道 实体按键的好处了[笑哭]

【回复】回复 @这边不下雪 :你觉得那一堆玻璃会不会成子弹🤣
【回复】这个时候吹外牌的都不提特斯拉了
【回复】压缩成本罢了，还他么科技。骗人的鬼
钠离子通道阻断剂:
说个我自己经历的事：坐朋友车吃饭，停地下车库了。他平时都是手机控制车，那天就是很绝，手机有信号，车也有信号，回程时就是没办法给车解锁，只能打车回去拿物理钥匙按一下才OK。只能说支持取消的人都没碰过过极端情况吧，有按钮绝对是双保险，出门在外安全第一。

【回复】部分车机后台升级时会有这种情况，但是会提前通知时间。另外，nfc车钥匙不会出这种情况[滑稽]
【回复】只能说反对的人都是弱智。我本身就是电子硬件工程师，做过的产品这么多我都完全不敢信任纯电子软件控制的东西
冷笑话-大叔:
没挨过电子智障的毒打。 有次高速，线路故障后尾箱打开了，然后给我刹车。。。。

【回复】支持必须有实体按键！因为实体案件可以盲按，而虚拟按键必须看！！！隐患非常大！
米兰皇帝:
不明白不要实体按键的什么想法，是不是车机死机了你可以等死了，看看安全级别要求最高的飞机上是不是全是实体按键

【回复】回复 @梦醒时分花依旧 :笑，你拿屏去挂档吧
【回复】回复 @一之濑琴美2001 :现在不都是要科技感吗，安全谁在意[tv_doge]
【回复】回复 @空瞳good :[辣眼睛]安全不比成本重要
医生GG古古怪怪GG:
没有实体按键高大上？平板电脑比笔记本电脑高端是嘛？

【回复】回复 @海城看海 :不但要实体还要青轴[吃瓜]
【回复】我平板电脑都要装键盘，实体按键这玩意，哥们是离不开一点
【回复】回复 @雨夜-心雨 :[doge]这都睡不着那还是大学生
biubiu你个鬼啊:
虚拟键可以减少成本，但增加了出交通事故的可能性；实体键减少事故概率，但增加了成本；各有各的好坏[doge]

【回复】正在开车的时候，好几次车机打开什么视频软件，想关掉得去点屏幕，这个时候，我发现真有的危险，有一到两秒的视线脱离，，，，，车还是别搞得跟手机一样，手机不能玩？非得开车玩？
【回复】回复 @海鲜味炸鸡 :车机吗，能听歌用个导航看个360影像就行了，其它功能真就多余基本不用
【回复】什么现代化都是扯犊子，说到底就是成本是生意：七年前液晶屏幕是要加钱的，现在是标配，原因并不是单个液晶比机械便宜，而是一整套系统液晶的便宜太多了：省芯片模块就不少钱。智能化？低成本化而已。体验，并不重要，人类会驯服自己。
_止_言_又_欲_:
动动指头永远比开口说好几段话省劲 [OK]

【回复】回复 @Supre_Tom :那这不就是相当于把按键式改成了触控式的了么，别家的可能都在二级菜单里或者给几个常用的快捷方式
【回复】长城摩卡不需要说好几段话，两块屏幕，一块专门设置空调，远比按键方便安全
あさひな哀莫:
可以不用，但不可以没有，除非没有这些东西你给我便宜一半，不然我不觉得是科技进步，我只觉得你是给我减配了[吃瓜]

【回复】回复 @一二汗布布 :有没有可能现在国内销量最好的比亚迪是保留很多按键的？好用的车机配置和实体按键冲突？你买个指纹锁在先进可以不要普通的钥匙开门？
【回复】不用觉得，就是减配了，一块屏幕比实体按键开模来的便宜
【回复】必须要有，价格是他定的他说便宜一半了你怎么说？
metadata测试:
隐藏式门把手，取消实体按键，采用不带雷达的纯视觉方案，归根到底都是为了节约成本，一如手机厂商的转子马达和频段阉割。

【回复】纯视觉我同意，不过隐藏式把手真的不便宜[辣眼睛]
【回复】回复 @NickLoveJudy :因为单个成本高，但是开模成本低，卖得不算多的时候均摊成本就低了
【回复】隐藏式把手为啥节省成本了
衔蝉是喵:
去屏幕上操作和开车玩手机差不多 会分神。要盯着屏幕操作

【回复】回复 @梦醒时分花依旧 :有实体按键也可以做语音识别。现在讨论的是按键的问题。语音是另外的问题
【回复】回复 @梦醒时分花依旧 :不是所有人都想用语音的，比如我拉着同事和朋友的时候
【回复】回复 @梦醒时分花依旧 :等你说完我都操作两回了 别杠 我车也有语音功能捏[呲牙]
控生活:
当然是实体按键舒服了？我自己开凯迪拉克的，中意那一排钢琴键。非必要真的不喜欢戳屏幕

九栌:
行车安全有几个关键:1眼2耳3手4脚，行车时的其他操作应该尽量避免过多占用。比如能只用手的就不要手和眼都用，单人驾驶的时候，语音更好用，嘈杂环境那肯定是旋钮和按键更好用，触屏永远是最差的选择。不过我好奇的是明明按键和语音可以共存，为什么非要触屏加语音呢？这不是往不安全的方向改吗？

【回复】实体按键设计和UI设计，可能成本不一样？
云朵上的蝴蝶:
新能源不应该跟飞机走吗？之前70年代左右的播音，因为软件设置的权限比人高，导致不少事故，教训还没吸取够吗？

【回复】不是波音，是空客，波音飞机一直是人大于电脑操作的
【回复】回复 @五星评论员-哒咩嗒 :737max那个系统是可以关的，出事主要是波音没给飞行员培训，外加反应时间只有几秒，等你发现问题要关已经控制不住飞机了
【回复】回复 @真的推不动了 :然而737max因为机体拉长导致驾驶员控制困难，只能加强飞控系统来弥补或者说替代驾驶员的部分操作。而这个飞控系统并不完善，部分权限高于驾驶员，导致系统出错的时候驾驶员几乎没有挽回的余地[doge]虽然我也是看网上这么说的。
三色三节高:
一些人自己不习惯就不习惯吧，还硬扯安全 和行驶有关的当然应该有实体，其他的集成到中控屏才是好事，正好不让你去盲操这个盲操那个 为什么要开车途中设定空调？盲操也是费精力的。真必须行驶途中盲操语音助手难道不比一只手去盲操安全？

【回复】回复 @三色三节高 :法律规定任何车都要保留机械锁跟车钥匙的，我怀疑你真有车嘛？
【回复】一看就没被现实吊打过。说个我自己经历的事：坐朋友车吃饭，停地下车库了。他平时都是手机控制车，那天就是很绝，手机有信号，车也有信号，回程时就是没办法给车解锁，只能打车回去拿物理钥匙按一下才OK，经历多了就知道机械按钮多靠谱了，电动的都没机械安全
【回复】这么说话，大概率没开过车吧，不知道看屏幕会忽视路况
momo0000999:
我选物理按键。感觉开车的时候在屏幕上操作很傻屌，仅仅无关紧要的辅助功能可以考虑放屏幕上

三只萌法师:
实体键是有好处的，尤其是前档风玻璃高速上突然下雨，结果白茫茫一片，还要低下头去找那个按键

【回复】回复 @拍拍我的口袋空空 :然后车机回你：暂时不支持这个功能呢[doge]
【回复】回复 @拍拍我的口袋空空 :结果死机了[嗑瓜子]
【回复】车里喊一句 ：打开后视镜加热 前档除雾