你敢相信吗？你车上的空调可以带60㎡，相当于家里的7匹柜机

T10M:
这个问题就看出UP的不专业了，这里必须纠正一下[吃瓜][吃瓜]，空调的“匹”实际上是从日本传过来的一个单位，“一匹”讲的是制冷量在2250-2500W左右，空调是热泵装置，制冷量不等于耗电量，比如能效比高的大一匹半空调标准功耗只有780W左右，所以汽车那点小制冷量真的不太够看，另外汽车空调设计的首要任务是紧凑和轻量化，能效系数恰恰是最不考虑的问题，才有了老捷达空调比现在大多数汽车空调猛的例子，因为老捷达空调不考虑节油问题，现在有变排量压缩机，节油为主。另外汽车空调主要是制冷，且冷凝器在发动机散热器和中冷器之间，所以在制冷剂的选择上要优先考虑制冷剂临界温度问题，R134A工作压力不高，临界温度很高，但是R134A的能效比一般，容积制冷量也不大，所以即便把汽车空调搬到家里用，其实那就那样[怪我咯][怪我咯][怪我咯][怪我咯]

【回复】[笑哭]现在车用的斜盘式110cc的可变排量压缩机3000转的时候制冷量能到7kw左右，功耗3.4kw，但是功效比只有2.1
【回复】回复 @平安莫斯科 :另外，那种用冰箱压缩机的小型蚊帐空调，做的比较好的用QD36的压缩机就能做500瓦制冷量，QD36才3.6CC排量，车用空调真是这些指标都不怎么样。现在搞什么同心管还好吧，至少能提升能效系数，我看下一步应该给管路外边都套上保温棉，高档车反正体积大，应该把冷凝器做大点甚至双层冷凝器[doge][doge]
【回复】你说的是对的，车载空调能效比低。看着功率大，但是产冷少。
qliqww:
最常见的家用1.5匹空调适合10到20平方米的房间，假设房间高度是2.5米，相当于25到50立方米的空间，而轿车车厢内部空间的体积远远小于普通房间的体积。如果对电动轿车车厢做隔热处理，四壁衬保温材料，玻璃使用双层中空隔热玻璃，恐怕0.5匹空调就够了，是不是可以节省电力，提高电动车的续航里程呢？

【回复】主要是车子保温做再好也比不过房子，毕竟房子墙体厚度在那摆着而且车子还是金属外壳，导热能力很强
【回复】隔热做再好，连通车内外的线束都是可以把热量传进车里的媒介，还有绝大部分车的方向机也是这样
【回复】回复 @汽车知识分享官H华歌 :为什么是辐射？
83329416742_bili:
汽车空调弱鸡，我的奇瑞1.5t，夏天太阳下开车只能做到不热，谈不上凉快什么的

【回复】车内相当于温室大棚开空调 没办法的事情。主要热源是座椅太热人感觉难受。如果有座椅通风人会舒服很多很多。
【回复】车用空调一个是功率小，再一个车的传热系数太大，高档车要好一点，原厂的全车双层加胶隐私玻璃能够降低一部分传热系数，再就是一些隔音棉类材料的大量应用能降低传热系数，但是车是个铁皮壳子，怎么都散热快。
【回复】回复 @暗黑の掏粪鲨地牢主 :对的，空调再凉不如来个座椅通风
たキナ:
建议标配1000匹的发动机，然后用900匹马力去带压缩机，剩下100匹足够拉爆奔驰了[doge]毕竟尊贵的奔驰车主是不舍的踩油门的

【回复】我觉得还是尊贵的es200，轮上98匹
多事之秋5:
因为玻璃暴晒 如果有完全自动驾驶，也可以减少透光率

乌鸦12345:
我电车，普通制冷片，设到最低功率能到3千瓦，，家里1点5匹打满也2千瓦不到的

【回复】制冷片那更是被热泵吊打了，我买的美的三匹一级能效空调，其能效系数仅4.3多，其实不算高的，制冷量7800W，标定输入功率才1900W，制热的时候不开辅热也才2200左右功率，电车用制冷片能效比妥妥1以下，制冷片的好处是冬天其低效的优势就发挥出来了，这玩意儿不但发热还能额外吸收热量，能效系数大于1且稳定。当然现在也有说电车用二氧化碳制冷剂空调的，一个是压缩机压比和工作压力剧烈提高需要很高的制造技术及成本，一个是二氧化碳临界温度好像才31度，因此这个空调冬天亚临界是个普通热泵基本上是郎肯循环逆循环，夏季超临界，这又成了布雷顿循环，不好设计，所以二氧化碳空调上电车也是迟迟解决不了。
【回复】回复 @昵称不能用表情包啊 :白瞎，车上都是134A制冷剂，就算改成喷气增焓结构的，冬天也几乎制不出热量。不过话又说回来，电车有没有发动机冷却水散热，高温问题不显著，不是那该死的安全规范，用R32制冷剂也不是不行[doge][doge][doge]
【回复】回复 @T10M :fp，冬天制冷片也是被热泵空调吊打，热泵唯一的缺点就是贵，小型高压缩比的压缩机贵，所以只存在于高端车型。 现在的电车开始有夏天直流空调+冬天ptc发热板的？
睡着刷剧:
汽车空调要冷的快 太阳暴晒的情况下30秒能冷下了

H家的小藏獒:
就算是真的，空调不凉快的原因是因为车外温度太高，热量对流太快了，开过车的都能感受到只要空调一关，瞬间就热起来了

【回复】不上这么猛的空调根本不行
【回复】是的，锁不住温度，只能一直开着
我真不是nsp:
不同车型也会有区别。比如大众的空调，好家伙那个冰

【回复】以前老桑塔纳哪哪都不行，就是空调吹的人直哆嗦，车窗都是雾
954NFF:
能效比！家用空调能做到5汽车呢？有2就谢天谢地了

整个氵舌:
冷凝器换热面积不够，实际最大制冷量达不到视频中所说的，一台五匹空调外机散热器多大，汽车车头前面那点根本不够用，加上R134A冷媒效率也不如家用空调用的R32和R22冷媒，车内的蒸发箱也小，估计效果全靠发动机转速和车行驶时带来的风

【回复】是的，说的只是输入功率。汽车空调热效率只有2左右
【回复】活塞压缩机的本身效率就低于涡漩式和转子式
bliusr001:
我不知道，因为我开的特斯拉，拖拉机的技术我不care[滑稽]