我冲了，小米SU7！特斯拉车主来聊聊小米SU7的试驾体验 | 大米评车

吉祥村話事人:
正在西安老城根门口排队，已经20分钟了还没进店[大哭]

【回复】回复 @睡醒踹一脚 : 太破了。下午等试驾的时候，有两个妹子一起来试驾，试完其中一个直接锁单了一辆标准版。原本我以为全是单身男来试驾的，没想到除了除了单身男还有小情侣，夫妻俩带娃一起来，甚至妹子自己来的
【回复】回复 @無限桑 :更加离谱的来了，小米汽车app登顶苹果应用商店app排行榜，排第一现在
灵若PPQ:
新车厂第一辆车完成度就这么好，确实有实力

【回复】国产汽车有几个前例，不用摸着石头过河，这还是第一批，后面肯定越来越好，所以不急[doge]
【回复】国内电车产业链很成熟了，而且雷军自己还是几家车企有参股的，自己造车方面需要的人脉更加不用担心。
【回复】小米造车负责人胡峥楠是前吉利研究院院长，有20年的从业经验。智驾体验视频里的麦兜，是前华为相机算法负责人。SU7证明雷军有能力吸引业界最出色的人才加入，只要肯下成本就能造出好车。
_灼眼のシャナ_:
而且小米汽车这波操作，直接把黄牛气死了！好评！

【回复】也是离谱啊，我都没想到车子这么贵的东西都还有黄牛[笑哭]
【回复】年度爽文 几百个退不了的
【回复】回复 @却杉 :好像是因为有编号什么的，特殊编号就有特殊意义
我永远喜欢嘉神川:
刚去店里看完，这个价位电车颜值t0，保时捷+迈凯伦的感觉，你说他抄，保时捷的轿车不是SUV很难抄，看看闪电猫就知道了，su7这个姿态真的太宽太低了，非常之帅，当时旁边是极氪的展示摊位，旁边的007在他面前可以说是被颜值霸凌，就好像飞度一样窘迫，一对比很低端，我现在感觉看别的车都没感觉了，什么34c什么特斯拉啥的，再好看也是轿车，没这种低趴宽体的姿态

【回复】没有人拒绝自己的女朋友长得像刘亦菲 迪丽热巴 古力娜扎 [doge] 颜值即正义 回头率终究是逼格的最高层
【回复】回复 @乱看戏 :全网都是说他抄的，没一个说他丑的你就知道有多好看了
【回复】回复 @乱看戏 :主要是低，像油车一样低，在一众号称SUV的轿车里面算很难得的
A梦醒时见你:
其实并不是靠小米引流，我看大米评测应该有10年了，主要喜欢就是他的客观。他不会硬吹，也不会硬黑，有就是有没有就是没有[脱单doge]

【回复】毕竟自费买手机，说话就是硬气
【回复】回复 @动物与神 :暗影精灵那玩意你不用几个月谁知道[藏狐]
拉帝奥的呜呜伯:
上午去店里看了一下SU7。说几个感受： 1、紫色选对了，好看！ 2、内饰质感符合一台20-30万国产车的水平。 3、后排腿部空间比Model 3大，头部空间和Model 3差不多，板凳感和Model 3同样明显，对后排有要求的朋友最好亲自去体验一下。 4、最不喜欢中控上那5个实体按键，如果你再买个499元的中控屏物理按键，那么你将同时拥有2套物理按键+中控屏首页屏幕按钮+语音控制=4个空调控制单元，难道你配的是卡萨帝？ 5、动态体验就5分钟，但能感觉出来这不是一台停留在嘴上的运动轿车，赞！ 6、销售嘴里“大定”和“锁单”好像是两个意思，所以4月底就能提车

【回复】回复 @阿塔卡玛的雨 :广州科学城那边的交付中心，发布会那晚紫色和橙色都有，但晚上还是橙色看起来骚气[脱单doge]
【回复】4月底只是开始启动交付，具体交付时间根据锁单时间排队
【回复】回复 @爱看电影的老司机 :其他家也是这样的吧，付定金后有犹豫期，可退款，锁单就不行了。
今年没有雪1016:
从小米汽车线下的热闹程度来看，这些年线上机圈粉丝真是处于一种我即世界的自嗨模式。 但实际上，小米是一家年营收上千亿的巨头企业，机圈粉丝认为的小米低端，在一众电车新势力里面，是家喻户晓的国内大牌，只要小米造出一部水准线之上并且价格合理的车，在一众新势力品牌中，小米这个品牌的吸引力肯定是在第一顺位的。 营销固然重要，但这种营销模式让其他厂商去学也没有多少关注度，首先小米的黑粉就不乐意关注。 不过说实话，小米汽车的开局，即是天胡，也是天雷，热度搞的这么大，以后有点什么问题都会放大无数倍。

【回复】小米在机圈里的地位实际上还好，就是像雷军说的一丁点错放到小米身上就会被无限放大，网友对小米比较苛刻。但是骂归骂，下一部手机还是会考虑小米[脱单doge]
【回复】黑粉甚至比米粉更关注，发布会直播弹幕简直不能看。完全是毫无逻辑宣泄情绪一样的喷。包括现在大部分相关视频下的评论，很难想象有些人为啥能对一家企业这么大恶意。
【回复】国际大牌，小米汽车出海会比国内其他品牌容易很多
柳洞弦:
Hud不标配能理解，不能选装就真离谱，不能装你也挖这么大孔

【回复】很有可能hub不值几个钱，如果可以选配，大家都买pro然后选配hud到不了29，所以故意这样，其实就是卖29那款
【回复】回复 @给我看看地球经典咖啡 :有个镀膜，在hud反光的时候，没有重影 如果不选这个配置，前挡风玻璃就不镀膜，成本会低一些😂
【回复】回复 @系测评君阿 : 小米这三个配置除了颜色和轮毂基本上没什么选装，SKU相当少，怀疑是偷师了库克的供应链管理思路，极致压缩成本
-冬天の雪-:
请选择你的阵营哥： 1、核心哥 2、假如我有50w哥 3、给我一个买小米不买xx的理由哥 4、卡不卡哥 5、ct5哥 6、还有你不买他不买难道让我买哥 7、大雨滂沱哥 8、保时捷哥 9、苏菲哥 10、车机卡顿哥 11、电池续航不行哥 12、不行哥[doge][doge][doge][doge]

【回复】优势在我哥看到销量以后就找不到了
中二のneko:
我觉得这个车最大的槽点有两个，第一个是只有顶配有hud，第二个是为了减重全系单层玻璃，希望后面小改款的时候能改进，做到起码能选装嘛，其他的问题不大

【回复】单层玻璃减不了什么重，总厚度差不多，这个属于刀法精准，后期高端车估计底盘铝合金比例大幅提高，双层玻璃等等
【回复】回复 @天空和夏天 :减重这个是真的，保时捷也是
【回复】回复 @中二のneko :减多少重么，无边框的单层玻璃很厚的好不好
freak_freak:
大米多讲讲缺点，这对真正要买的人很重要

【回复】几个缺点： 1、后排空间不适合当家庭车（指经常坐成年人那种） 2、单层玻璃隔音，得看量产车的实测和自己去试驾 3、标配、pro版没有hud选配 4、座椅没有按摩功能和副驾没有无线充电（感觉这个可以等新版本解决或者出选配） 5.标配和pro没有上800v平台（也许卖的好，后续成本降下来可能才会上） 至于其他的大多数都是优点，颜值、生态、续航都领先同价位车型太多了。
【回复】缺点就是后排空间比正常C级车小一点，没有按摩然后没了
【回复】缺点无非就那几个，后排空间，只有顶配才有hud,没有按摩座椅，顶配才是800v平台，标配和中配是400v,除此之外好像也没什么缺点了[doge]
哦你想要什么:
公司有俩人买了，一个创始人版，一个没抢到。一个25岁运维，一个28岁开发，都结婚了，苏南城市，上海工作。应该没啥经济压力

【回复】回复 @Vvv柠檬 :是不是只是没抢到创始人版，抢到普通版的意思
【回复】“公司有俩人买了，一个创始人版，一个没抢到。”这不是一个人买了吗？[笑哭]还是我阅读理解不行
【回复】回复 @Vvv柠檬 :看不懂潜台词