小鹏还能亏多久

不理不理老司机:
不如我不买，直接给我送一台秦plus，这样更直接

【回复】小鹏员工每卖出一辆他们就亏一辆798
彩墨绘丹青:
要我说四季度财报比全年重要，因为每季的变动才能看出趋势。四季度毛利6.2%，这也说明三季度那个-8.6%明显有问题。 小鹏不是搞内部反腐么，估计把一些过往亏损都算里面去了，否则在销量和产品线没什么天差地别的情况下，单季度毛利暴增15%，这可能吗？更别说四季度走量的g6 g9和p7i，还纷纷给出不小的优惠/官降。 现在小鹏能不能活下去，就看降本成果了。我始终认为，g6的成本应该也就比零跑c11高一万左右比较合理，这样的话完全有底气官降到十七八打价格战。如果造同样的车，你平白无故成本高一大截，那确实该倒闭倒闭。 至少从四季度的毛利6.2%来看，一时半会儿还是可以坚持的，一两年倒不了。蔚来也是，本来我同样相当不看好，但三季度毛利11%，那还是有点看头的，说不定就真挺过来了。

【回复】回复 @長_风 :蔚来那个研发我都想笑，100多亿砸进去也不知道研发了个啥。150度电池包吹了两年，消费者见不着个实物，总裁说话当放p。
【回复】up用研发费用总量来看，感觉不对，因为蔚来理想目前营收实打实的是小鹏的几倍，应该看研发占营收占比，小鹏一直是不低的。目前有现金流，负债率也不高。倒是理想这两年一直在盈利，但研发占比不高
我想摸鱼但现实不允许:
小鹏的产品实在没什么记忆点（而且名字真不好听），现在的新势力巴不得一年一换代两年一改款，最走量的G6从出到现在感觉就没啥大动静，最该走量的P7更是重量级，这么多年就没换代过，就名字加了个i ，X9在mega衬托下产品力爆棚但是MPV市场有限。危险啊鹏子。

【回复】只要抬出传说中的小鹏G8，产品的记忆点就来了[doge]
【回复】外观内饰设计就不说了，仁者见仁智者见智，g6开起来确实可以，但是定价迷之自信，新用户权益差的一比，感觉更想仰仗老用户换车，问题就他那型号序列，正常点有几个老用户会继续增购或者置换。蔚来也是差不多，车是好车，绝对数一数二的设计配置，理想我不喜欢，问过几个朋友他们也不喜欢，但是让他们选他们大概率选理想[疑惑]那时候问届还没火
【回复】但是有一说一，电池以后再便宜点，X9定价还能砍，续航还能增加的话。我觉的完全能占据一些suv的市场。以前mpv市场有限是因为高级的都是明星老板使用，低级的用来拉货，没有适合普通家庭用户的车型。但是x9至少是让我，一个预算20+到30+的人，真真切切的把一款mpv纳入了我的购车理想款之中。但我的预算还是不太够，只有等着电池进一步降价和车辆销量提升进一步摊薄成本。等他普通款30w，智驾35w左右。甚至有一些低配的能25+价位。我觉得很多家庭买车也会看到这款车的。虽然网上今天梦想之车明天性能车的，但是大部分普通家庭买车其实和我一样，空间，价格，实用性。我觉得x9完全就是一辆超越了suv的选择。如果他再便宜一些，电池成本和技术再好一些。我真的会直接锁定他为我的家庭用车。
桜庭千景:
我个人认为小鹏未来会被某一家大厂收购。

【回复】应该大众收购，然后改名为大鹏[吃瓜]
【回复】回复 @上海徒徒 :大众收购，改名小众[呲牙]
【回复】卖给小米吧，小米小鹏[doge]
可爱的郭皮皮:
啊？现金流那么多还亏了100多亿啊？ 我还以为盈利了几百亿[笑哭]

【回复】现金流四百多，负债也四百多，其实已经在危险边缘了
【回复】回复 @HM6186 :毛利负的呀
【回复】回复 @山那边是海吖 : 毛利转正其实已经是好信号了，今晚美股股价反应出来跌幅不大
l4192412:
发现猪头的所有视频但凡是提到小鹏除了唱衰还是唱衰…….但功力不行。人家目前还活的好好的。又是和滴滴合作又是被大众投资。今年还出了新车x9还大卖。g6比上月销量涨了一倍…..你得继续努力啊…..饲料多吃点[doge]

【回复】up后面被李厂长收编变成响子的koc了，对蔚来小鹏肯定是不断唱衰，然后暗示买销量高的，啥意思不言而喻了
【回复】小鹏目前有滴滴输血，大众接盘，最差的情况也是被大众收购，因为大众注资看中的是小鹏的智能座舱和智驾，不可能外放
【回复】回复 @花式抖腿大赛探花 :李厂长：拿了我的钱就得替我办事，快去暗示蔚小不行，得买我的。 朱头：没问题 朱头：你看蔚来小鹏一年亏这么多钱，销量也不高巴拉巴拉，买销量高的 李厂长：对就是这样 朱头：纯电不行得买带油箱的 李厂子：是 朱头：得买大品牌 李厂长：没错 然后大家去看问界了，m9大定几万并且一直涨，新款l789大定只有4000，mega大定只有3000
brzz:
理想问界比亚迪已经证明了 混动，混动，混动！！！

【回复】你看看比亚迪的混动憋了多久，也就做做低端车。真卖车还得看我增程神教，成本低价格高技术简单来钱巨快[doge]
【回复】回复 @来口冰鲜柠檬水 :混动两套系统，后续故障率也高，个人也觉得还是增程简单靠谱[doge]
【回复】可以纯电，但是只有纯电是罪
長_风:
研发投入不能只看总量，因为目前理想蔚来的营收是小鹏的几倍，看研发营收占比小鹏是不低的

【回复】小鹏那研发，全搞那个飞行汽车去了。没多少科技点，就开始乱点科技树。[大笑]
【回复】那一个企业开始不盈利就不需要投入研发了，投入少就是投入少，看占比没有意义
【回复】回复 @爱神885 :盈利和营收不一样，要真一点营收都没还搞研究那叫研究所、初创孵化
雪の初霁:
G9搞一个增程，价格和理想L6一样，估计能活

山那边是海吖:
今年再没销量，小鹏明年就顶不住了，今年不择手段都得降价增配保销量

随便改个名字就行:
出啥子品牌啊，p7g6再降3w，匡匡往外卖

【回复】回复 @HM6186 :主要是小鹏在国内引以为傲的智驾，国外的基建下很难用的上啊。而且充电覆盖也不高，纯电还是小众产品。
【回复】回复 @bili_85487737361 :笑死，自觉自的自以为是
【回复】回复 @HM6186 :g6你以为出口就能卖的好？你以为出口的钱就好赚？同价位小鹏的质感是最差的！
抓书汉子:
小鹏原来占了智驾智能座舱第一梯队，现在到了被淘汰边缘了，哎

【回复】所谓第一梯队，实际还是很多问题。和别家差距不大，只是功能多。
童子坡大魔王:
看了猪头这么久，感觉每次说小鹏都是唱衰[微笑]

【回复】理想养的狗，mega翻车了把之前吹mega的视频都删了，想笑
【回复】回复 @uchi_z :在他的微博下搜索mega，你会发现什么叫恰钱不要脸
【回复】回复 @神勇小学弟 :原来如此，这猪头拉黑算了
Selection小学渣:
说个热知识，xp是普华永道广州的客户[滑稽][滑稽]

豪华轿车和:
感觉小鹏这企业不怎么行，没什么核心技术，车的销量也不行

【回复】名字还不好听，像是长辈喊小辈的名，挺尴尬的
昵称已和谐222:
小鹏问题不大的，这个品牌最后就算不行也大概率会投奔小米，早期也是雷军投资的..主要是两个品牌竞争的价格区间还很重叠..至于理想和蔚来目前就和小米没有竞争关系

黑神话悟空秒杀法环:
就冲去小鹏4S店喝的是娃哈哈 小鹏未来肯定是第一