空难史上的超人！盘点获北极星奖的飞行员（2）

Reznok:
JA123现场找到了相比其他空难都多的遗书，有些是在天上那半个小时写的，还有的是坠落后幸存乘客写的，无法获得救援的他们能做的就只有给生者留下自己的话了

【回复】回复 @西域电子尼古丁真 : 自卫队当晚出发救援甚至高速公路费都是一车人凑出来的。说实话主观能动性发挥的还可以了。主要问题在一没有夜间搜救能力，二拒绝了有夜间搜救能力的美军的帮助。
【回复】回复 @Tabby_Official :最该靠爸爸的时候“觉醒”了。。。
【回复】回复 @leorrr :是这样的，最后被人指着骂里外不是人真的搞笑，都是它自己作的
Para98noia:
2003年，当年UA232的机长海恩斯去布鲁塞尔参加了一个研讨会，会中上台演讲向众飞行员讲述失去液压后如何操控飞机。台下的听众中有一名叫埃里克·甘诺特的DHL货机飞行员。此时甘诺特也没想到，几个月后他在这场研讨会上听到的办法就将在巴格达上空由他亲自使用并发挥作用。[doge]

【回复】老师说：好好听课，总会有用的[doge]
【回复】最骚的是空中浩劫排片的时候这个事故就放在日航123后面[笑哭]
CaibW1:
JL123是每个航空爱好者的终极意难平啊！ 明明已经看了无数次，却每次再看的过程中都希望奇迹发生。

【回复】神机组与逆天自卫队[笑哭]
【回复】回复 @肥鸭络合物 :机组都几乎做到理论最优解了，功败垂成 废物自卫队真是既无能又渎职，几乎断送前面的全部努力
【回复】美国驻军都看不下去了，越权跑过来提供援助，结果自卫队在不该硬气的时候硬气的把他们赶跑了[辣眼睛]
波音-737:
感觉加拿大航空767事故机长真是神中神，两个发动机都不转了还飞了一百多英里远，并且为了对准跑道进行一系列极限动作，快要落地时却发现跑道改成了赛车场，非常小心的寻找落地点，落地后前起落架没有放出来，滑行时又通过控制刹车力度调整方向避开了骑自行车的小孩

【回复】加航两架滑翔机的机长都是猛人
【回复】确实是大神，但这样的奇迹就是相同的人也很难再次复制，一辈子有一次成功就相当可以了。
死体爆発:
机组：我超，尾翼没了[微笑] 还是机组（阴间状态）：合着我在天上坚持半小时，你自卫队直接判我们全死了是吧[微笑]你自卫队比俺们还阴间[微笑]

【回复】附近的美军的救援飞机都快到坠机点救援了，因为路自拒绝美军帮助，硬生生被叫了回去，
【回复】[OK]也许尸体比伤员省钱
北巷听雨z:
印象深刻 一架飞往香港的飞机因为油里面混了海水，机组正确处理小力出奇迹，超速也平安落地了。最后也获得了北极星奖[星星眼]

【回复】海油奇迹组 也是极限的不行 飞机最终停下的位置离跑道终点已经不远了 跑道尽头是海洋
【回复】那次是得亏香港跑道是真的够长，飞机几乎滑行到了极限才停下来，换个别的机场妥妥的冲出跑道打出gg了
【回复】回復 @希燕飞飞伊晓翼 :这说的有像柯南银翼魔术师那个迫降场景🤔
Tabby_Official:
一点关于自卫队的小知识：1、当晚最近跑到了距离坠机地点约20公里的地方，但夜间不具备登山条件。2、次日上山的重装的自卫队比后来轻装的登山队速度还要快，后者20公里爬了大概4个小时。3、陆上自卫队当时采用的直升机（kv107等）在不具备夜航能力的条件下机组充分发挥主观能动性升空尝试参与搜救，但失败。4、自卫队最迷惑的不是不登山或者不搜救，是明知自己的装备水平不支持夜间搜救任务，但是拒绝有夜间低空搜救能力的美军的帮助。 综上，陆自不是蠢，只是菜还死要面子。

【回复】最蠢的是当时美军直升机路过看见了就上报了，准备进行救援时，自卫队给拒绝了，真的离谱
【回复】最搞笑的是，陆自的直升机不行，常年捞人的海自的直升机是具备夜间搜救能力的自卫队两大马鹿连电话都不肯打一个。
【回复】回复 @高达三千人 :飞起来了，到半道准备索降了，硬是叫回去了
不素餐兮:
看到中间提到87年后没有每年定期颁发北极星奖的惯例，突然感觉真的希望有一天，这个奖项能永远不被颁发出去，也再也没有那么多惊现的英雄事迹

【回复】没有每年发只是需要对于很多事情的重新审核与评价了，但其实很多空难的英雄机组可能因为各种原因上不了榜。当然有些时候不颁发这种奖项不代表空难不会发生，诸如华航4年空难等还是有，只有加强航空业的各方面安全措施和检查才能避免空难，或许将来也就永远不用发这个奖了
【回复】只能是希望啊，毕竟只要安全不是百分百，事故就一定会发生，而安全百分百是绝不可能的事情[难过]
【回复】出事故直接坠机是吧[吃瓜][吃瓜][吃瓜]电脑说，我们死定了
天空无限高:
日航123机组真的尽力了，向航空英雄们致敬[打call]

【回复】机组力挽狂澜，但是被救援队拖后腿了
緣力大師:
日航123被救援雷到，不然據倖存者的回憶，當時可能有上百人活著，那可是撞山欸，機組已經是神級表現欸 給日航123一個相對平坦的地面，搞不好就不會那麼悲劇

【回复】[捂脸]没办法已经尽力了，
米苏setsuna:
JAL看过一个机舱视角还原的视频，很可以没有上帝视角吧，机组想飞回来也是综合考虑救援等因素。反正这锅丢给自卫队准没错

小约翰可汗御用薯片:
搜了一下为啥2014年之后就没有颁奖记录了，如果以后有的话感觉应该提名8633机组[吃瓜]

【回复】够不上，因为风挡问题没到那么地棘手。电影夸大叙事了，理论上就是能飞回来的。北极星这些你看案例都知道基本是必坠机的局面，由于机组用了些不同寻常的高超技巧最后化险为夷或者降低了本该有的伤害才拿的奖。
【回复】也能反映出来现在的飞机事故没那么多离谱的了，是航空业的进步
【回复】回复 @礠爆線圈 :飞机事故离谱的还是很多，这个奖的前提是事故离谱但飞行员超神
自挂圣域枝:
想问一下川航的中国机长可不可以拿到北极星奖啊？

【回复】就算不考虑国家区别对待也都还不够，这和我军战斗英雄差不多，获奖者活不活着都不重要，重要的是是否解决了重大问题，是不是个奇迹。至于这个，奇迹也是要分大小轻重的，就像你每天的日常都是奇迹一样。刘传建是英雄，即便没有其他的奖项也是当之无愧的英雄，北极星是否发给他对他对你我都不重要，何况他已经获得了大量国内和川航内外的荣誉和奖励了
【回复】这个不太行，你看看这几个北极星奖和上一期的都多离谱，8633还没到那种地步
【回复】你可以看看历届北极星奖的飞机多离谱[doge]
虛傳閣部過江淮:
之前玩战雷时，佩-2的控制面钢索被对面AA全部打断失控，就是JR123的经验跨次元帮上了我的忙[保卫萝卜_哭哭]靠手操两个发动机的桨距来实现差速转弯，最后硬生生给爬回机场（虽然还是拍在跑道上了[保卫萝卜_哭哭]）……在游戏里的第三人称视角、超级飞控、安东星特有无风环境等种种加持下飞一架相对容易控制的轻型轰炸机，尚且功亏一篑；在现实中能把一台满载状态的747控制了半小时的，那得是多好的人才啊……他们都被自卫队谋杀了[难过]

小火龙觉得很赞:
关于日航123，没办法，自卫队是这样的，飞行员只要最大限度保障乘客安全就好了，可自卫队员们要考虑的就多了[脱单doge]