如果他不爆缸那么，他这组合能跑遍全中国。HXN5K

Potato的工作室:
我个人认为，如果铁道部真的想让她继续发展下去的话，爆缸了肯定会修，总之她一点会上线，但是如果不想让她上线，就是没爆缸，可能也不会上线

【回复】是的 这些年国铁采购新机车全部都是货机 不管电力还是内燃一台新的准高客机都没再买过
【回复】回复 @TechApogeeS :够用了，国铁巴不得停掉ZT，好收动车票价，就像当年大面积开空调车提价一样[吃瓜]，况且当年的hxd1d和3d，本身就是为了解决铁道部时代东风和韶山机车，启停过慢功率不够，导致的大规模晚点问题
【回复】回复 @TechApogeeS :别乱说，FXSY不是买了么[doge]
极限风:
问题是，隔壁3K没爆缸，混了半天也就混成拉林桶的动力车啊[笑哭]

【回复】主要国铁不想要机辆模式
【回复】回复 @王者荣耀亚连会玩 :这车定的功率指标有问题，运用考核结果不理想，牵引直特列车还不如老11G，于是就没然后了。
【回复】回复 @是飞猫不是肥猫 :新车加了动力电池，弥补了原始功率指标太低的问题。
郑局郑段SS8-0032:
生不逢时罢了，爆肛只是一个理由，电力机车都普及了，还要它干嘛？

【回复】回复 @枫原van-yee :青藏线格拉段也算是大干线，只是一些众所周知的问题不能电气化
【回复】非电气化线路表示啊对对对
花旗战神银枪不列颠:
第一节，KD25K 998713，第二节是个餐车，后面全软座车。这组合咋跑遍全中国？

【回复】998713是京局的，之前看到挂在T110上[doge]
复兴号动车组列车:
不爆缸近期也量产不了，没有需求，否则N3K就量产了

【回复】回复 @枫原van-yee :如果真有很大需求，即使N5K爆缸了，N3K也会量产。但N3K也没量产，说明没什么需求
【回复】回复 @复兴号动车组列车 :准高内燃确实没啥需求，就算春运临客，用货机或者DF11牵引非电区间也完全够了
【回复】虽然但是，这玩意不是N5K吗[doge]
MarkusWolf:
这车没爆缸，死因是本身就没得到铁道部支持

是飞猫不是肥猫:
https://b23.tv/BV17x42127y3 内燃AD钙桶头已经出来了[吃瓜]可惜不是戚墅堰[笑哭]（据推测应该是用D180柴油机的，不知道戚墅堰厂会不会生产几组桶头测试622柴油机[笑哭]）

brillidar:
感觉和那个毫无关系，而且目前研发到量产的都是货运内燃，客运的只有电力机车车头有出过新品了。[笑哭]我也希望能看到一台单机带供电功率也够的内燃客运机车车头 运行时速180[滑稽][吃瓜]

基拉Yamato:
如果当时上面同意搞高铁的话，既有线动车可能都不会出现，京沪线估计还得拖个几年才电气化。那样的话估计京沪线将更加精彩。[笑哭]

断裂带在御河:
和中华之星的轴温一样就是一由头罢了[吃瓜]

雾岛号的海兹梅耶:
一年前在MC里面实现了这个编组，车厢是我拿我朋友的高原25T为原车改的普通原色25T，HXN5K是我自己原创自建的，作为一个爷爷曾经是戚厂员工的吊州人，我还是对这车挺有好感的

【回复】可以呀兄弟明天我重新上个视频，前几天拍的，稀罕的车。叫神24
【回复】上边那个A4太平洋型蒸汽机车也是我自己自建的，还原的是格雷斯利号BR蓝配色