广东国际赛车场gic，特斯拉model3performance 最终圈速1:23.77！再次刷新GIC新能源汽车圈速记录！

Cowrieeeeeee:
特斯拉的赛道模式标定是最牛逼的 马的 一众国产车吹各种nb 赛道模式还不是没法全关esp 问过好多车手 国产电车没一个出弯不限制动力的 还不如影豹

【回复】回复 @雪国鲜花 :主要是差速器扛不住 完全不限制动力 真的会坏 只能说设计强度不够 真的难受
【回复】回复 @RednoSondeR :影豹esp标定可比国产电车好多了[笑哭]
【回复】影豹要能全关esp纽北就能看到7了，不至于才8字头
rogal666:
gic这么大直线完全就是大马力车的天下，老m3p对现在无脑堆马力的新势力毫无优势

【回复】回复 @rogal666 :我想表达的是 这个车载快的是弯速和出弯 直线尾速跟这个赛道的燃油车比起来比较一般了 2.0T改装车的水平吧
【回复】这个车载的弯速不慢的 t8 140 估计光头胎了
【回复】回复 @开心就好877 :架不住别人大直道拉你1秒多啊
小拓:
Su7电门有延迟 貌似国产大部分都有，弯道过来那一下直线提速有延迟的话即使马力大也难弥补吧。 特斯拉普通运动模式电机都很窜 点下去瞬间就推，赛道模式可能更不得了？

【回复】大师模式就基本没延迟了
GoldCoastCity:
不知道刹车能重踩几脚，小米顶配su7只能从一百多刹到几十，踩40脚刹车就没了，搞得我现在对车都有刹车阴影了[藏狐]

【回复】人都专业下赛道了肯定换了刹车皮，或者是直接改刹车。家用车除非刹车系统出现故障否则根本不需要担心刹车皮的问题，正常保养就行了。
【回复】家用刹车片怎么适合赛道驾驶呢，要换赛道专用的刹车片油甚至轮胎等东西才行，雷军直播也说了su7不适合赛道[doge]后面有v8s
【回复】回复 @GoldCoastCity : 知道你想说米挖吉利的团队，但是说实话这俩体验是有很大区别的。 你去试驾就能发现，米车操控、油门都比极氪更听话，也就是说更好开。 可以说我的评价比较主观，但是极速拍档、极客湾、铁秀等等都认为小米在这方面是下了功夫、且有独特的理解的。 任何企业都是把盈利而非原创当作首要目标，如果光会抄浙赛就能达到1分38的成绩，新势力们应该早就排满榜单了吧...