网上都说日系车质量好，是不是真的呢?来看看这辆CRV就知道了

90MinGe:
现在国产车价格降了，都捧国产车了，刷到的视频都是各种黑日系，嘲讽日系的，我要感谢这些人，多亏了他们，以前落地16万多的思域，我现在12万就拿下了[吃瓜]

【回复】只能说明以前四万真好赚
钦想事成:
日系大势已去,想多好的文案,找多奇葩的角度都无力回天了

【回复】回复 @爱笑的老猫 :长安金牛，虽然手动挡，但是也30多万公里了，随便造
【回复】回复 @王喇嘛丿 :超来超去让丰田2023世界销量1000万，大众890万。可真是超的快捏[喜欢]
【回复】回复 @爱笑的老猫 :我在楼下艾特他了捏[星星眼]
这齑齑什么鬼:
关键点不在日系是不是好 价格战开打以后他们是不是降价了 是不是把原本爽吃的利润吐出来了 不打这波价格战现在还像之前一样花二十大几万买现在十几万的合资车

【回复】现在的车跟以前的车不一样。我前年买的丰田致炫，然后有回坐十几年前的丰田威驰（威驰和致炫致享是一回事），明显十几年前的车噪音小，减震好，感觉跟现在的A级车差不多，十几年前的这种A0级当年价格也跟现在的A级差不多。我这车比起十几年前是大大地降价了，配置还多了，但感觉更低档了，坐在车里就感觉蹦蹦跳跳的。
【回复】回复 @少坐多活动 :所幸的是丰田终于停产了致炫致享，听说威驰也要停产了。为什么我说“所幸”？自己去想吧。
【回复】回复 @鲲鹏3000 :丰田纪录片就说丰田要把好车造便宜，因为卖不动。那肯定要缩减成本了。
28209576118_bili:
我公司的长安面包车，也跑了30多万公里，屁事没有，没见人出来吹，所以很多人真是跪久了

金色郁金香开了吗:
气门早就该调整了，发动电机必须换了，发动机动力应该很一般了，机脚要换了抖动肯定也很厉害了，刹车分泵也需要保养了，起动机也要换了，方向机肯定很要保养了，油泵和高压线圈也要换了，暖风换向电机等也要注油了，涨紧器换一下，整备底盘所有胶套也是必须的换的，松散的很厉害了。我的同款2010款，车况极佳，吃胎。按我说的修完，将会焕然一新。这是在发动机内部干净五无故障的基础上。实操过了。其实本田也一堆毛病，修的我都头大了，根本没有传三代的狗屁日系车，但都是小毛病，毕竟时间太久了，懂了你也是大神。

断腿筷子我最喜欢:
@钦想事成 啥？不玩发动机变速箱？那这2023世界销量第一的是你的筷子绿牌吗？啊？[吃瓜]你们迪子说的那话就可乐。还不玩发动机变速箱？这第一名第二名哪个是卖电车的？这卖摩托的铃木都差点把你打下去？也好意思不提发动机变速箱？噢。确实，毕竟迪子底盘还是搬的老丰田筷子呢。

钛合金手机键盘:
2.4四驱，18万公里。油耗十个。修了张紧轮。三个密封圈。隔音差。除了耐造没有很多优点。

【回复】回复 @战斗蓝neko :那个也可能是皮带打滑，涨紧轮异响是因为拥的时间久了转得没那么滑快，就会出现轴承摩擦的声音
【回复】回复 @战斗蓝neko :运行的时候有松散的沙沙声。
Peanut008:
太贵了，配置太差，奇瑞跑30万也不会有问题，电动车更别说了

【回复】回复 @Peanut008 :日本外务省经费很多的
【回复】回复 @28209576118_bili :看你急得那蠢样好像个🤡哦[大笑]
【回复】回复 @28209576118_bili :狗叫这老些不知道咱俩谁急了[大笑][大笑][大笑]
pilopo:
该翻新 翻新 该换的换 还能继续跑很久

tuotuo12138:
合资车的春天过去了，躺着赚钱的好日子过完了！

陈剑1:
我的长安CS35，14年的你说的这些问题还没出现，就换刹车片轮胎之类的

春天花花零食:
九代雅阁2.4，10年车，15.8万公里，坏了2个后升窗器和中控白屏。空调效果是真的很好。

Chen20131111:
我的丰田凯美瑞发动机舱看起来比这清爽多了[吃瓜][吃瓜]

周叔的关爱:
我今年出厂40年了 全原装 没大事故 你收吗 20块

老腰生疼:
看看日系的国内销量，只能说时代变了~~

可爱的神奇动物:
2012年左右是日系的车质量的分界线，2012年之前，日系用料还算可以，4AT、5AT的变速箱还算耐用，2012年以后的就不行啦，别说变速箱了，发动机都各种渗油漏油，更别说各种减配偷工减料

【回复】回复 @独赏夕下 :合资2012年开始的是吧，你这个广东人是不是2012变成houzi的
【回复】回复 @独赏夕下 :合资车啥时候开始的？自己去查查？不带脑子就开始黑
【回复】回复 @独赏夕下 :广东人啊，怪不得
b-d-p:
这算啥我的10年的骐达就换过一个空调电机限流器。到现在还非常好开。（轮胎电瓶消耗品按要求换）