销量大跳水？日产要完蛋？月销19878！日系车最后的堡垒轩逸还能坚持多久？

射命丸丶文:
而且比起“思想钢印”，短视频时代另一个东西更值得提及——信息茧房。

【回复】这也是我喜欢B站的原因，至少想看什么，可以自己决定点开看，而不是强塞给我
【回复】像某音、坏手这些，一定要手动关闭“个性化推荐”，不然你会喂饱[doge]
【回复】前几天看到一个日产四儿子店员工给一个四五十岁的人推销轩逸，大概聊到同价位绿牌车的时候员工说另外那个牌子的绿牌车有购置税乱七八糟的加起来比他店里的轩逸还贵。无语了
红音茧:
我不嘲笑买合资车的人，市场不能都被国产车都占了。[OK]

【回复】对，卷起来！今年车价真便宜[奋斗]
【回复】回复 @一帅不归 : 还不够[doge]
决鬥者的生命:
国产走到今天，以前买国产的功不可没！

【回复】其实有一说一，即便以前国产车确实质量不好，但起码那时候的国产车也没收贵你钱。像比亚迪两台f3才顶一台丰田花冠的钱，你能接受国产车的低价，也应该允许这个低价会带来的一些质量上的问题
【回复】就是我了[笑哭]长辈送的奇瑞QQ开了五六年，后来换了比亚迪速锐顶配，13万多，开了四年就报废了，逆向研发的发动机四儿子店都修不好，再然后买了吉利，吉利是用的最安心的，除了车机外没任何毛病
英勇无畏的牛战士:
我奶换了个智能机，天天抱着手机刷抖音不亦乐乎，还腾讯视频追剧[笑哭]

【回复】没有的时候满嘴不在乎 当用过了谁还回得去啊～[doge]
【回复】回复 @绝one尘 : 嘴硬是日系车主最后的倔强[笑哭]
已读-乱回:
其实年轻人知道国产车好，但是现在经济大环境不好，年轻人好多买车钱是家里长辈支持的，长辈觉得国产车有点那个啥一票否决了呗

【回复】对，所以我想买混动家里不支持[笑哭]。后来还是去看了一样，秦低配没混，星光低配太简陋。
【回复】哈哈哈我也是，21年我就是看中了BYD宋plusDMI但是他们不支持说要买凯美瑞才支援点钱给我！然后我自己出钱买了秦，没办法自己钱不够买宋只能买秦了！然后开过我的秦后不知声了！现在老想着把他自己的老轩逸换BYD
【回复】回复 @肉汁儿酱嘟嘟 :我爸妈还有一句绝杀“过几年我的车用不了了，你再拿这部（轩逸）给我开，然后你买你喜欢的，这次先买我喜欢的”
huang6162:
说句难听的，极度迷信日系车的大多在两广，还有靠近两广的湖南 江西 福建，这5个省的村镇+小县城更是重灾区，我老婆一个表哥，开一辆10多年的老雅阁，跟他聊天说该换辆车了，这家伙脑子里就3辆车，思域 新雅阁 凯美瑞，我说我准备明年过年前换比亚迪宋L，他就一句话，电车开两三年就要换电池吧。[辣眼睛][辣眼睛][辣眼睛]

【回复】这几个地方教育水平低，容易骗[辣眼睛]
【回复】回复 @沈梦溪Dreambrook :798的那几度电池要多少
【回复】回复 @地下火 :能3年开20w公里的话，估计得换了；1年5000公里，就别想换电池的事儿了。
萝莉型颓废:
最典型就是我打算买车的时候，我舅就一个劲的给我说不要买国产，还说不要买CVT变速箱的车，说CVT这不好那不好的。 然后我说那你推荐个车，他说日系车。我给他说日系车清一色的CVT，我舅立马开口，说CVT普通家用也挺好。[辣眼睛]

【回复】这就是日系车的目标车主，思想僵化又啥也不懂
【回复】你舅都是被国产车气死的那一代，我爹打死不买国产车，他可是特别爱国，看了新闻联播海峡两岸30多年的人。都是被国产车伤了的一代，虽然现在国产车确实突飞猛进，但是想扭转这种印象，还需要时间的积淀
【回复】真懂车都知道：只要车上挂着日产标，你的变速箱就有问题。 日产小车的CVT是最糟糕的。
我就是二向箔:
我们只是让商品的价格回到它应该实惠的价格，而不是花大价钱。

【回复】是的，合资车赚了太多太多了，老古董卖这么贵
【回复】回复 @31113557623_bili :不会阅读理解，就不要沙比的自以为是。实惠不是你口里减配。另外这不叫车商的“聪明”。 我们百姓说的实惠是真的字面意义上的实惠。而不是你觉得车商减配的“实惠”。现在这些年各家车商已经越来越卷了，难道卷在你说的减配？你可真是聪明。 这位太君！不是十年前了，小日本鬼子。减配那不是太君您最爱做的吗？现在你再减配试一试？加配都特么卖不动。
【回复】你这么说合理，听着也舒服。
通灵王_桉:
今年三月份本田的销量，比起去年三月份腰斩了，-50%，看来燃油车的衰落速度比预想中的还要快，尤其是日系。

【回复】回复 @橙黄白桦 :只会加速下跌，因为他们的经销商顶不住，不可能是我们想象中的匀速下跌，经销商在跌破盈利线销量后会撤店加速下跌📉
【回复】回复 @橙黄白桦 :会瞬时崩塌的，4S店没利润，会纷纷转投，店都没了，买车的人可能不会优先考虑。
【回复】回复 @橙黄白桦 :汽车跟别的市场不一样 会转瞬间崩塌 汽车是一个大周期 长链条的产业 工厂 产线 产业工人 经销商体系都是配套的 销量维持不住 这些会瞬间把车企拖垮
你走过来干嘛:
我买日系花我的钱，为什么要买你喜欢的车？？但凡你替我出一半钱我立马买你喜欢的！

【回复】就是，大清快亡了还有人想进宫当太监就让他当呗。
【回复】回复 @WymLmn : 安不安全看技术，M7在好也救不了你，115时速撞别人的车。都是通过国家安全测试的，安全是你高点，但是0百的你太快了，直接起飞。
【回复】买买买 有你路上更安全
漫旅春秋:
很多买这个车的人真的不上网，有些即使上网也不去试驾一下，货比三家，全靠以前的印象。

【回复】现在油车都不让试驾，一试驾没人买了！一问试驾就是没车，然后保有量大，保值率高之类的忽悠！
【回复】为了保命，绝对不买吸能盒，你不撞人，但会被人撞，不怕一万就怕万一[滑稽][滑稽][滑稽]
大蛤蟆小青蛙233:
自己的钱买啥要你教？ 我就是十万买个飞度，买半个飞度都不关你的事，又不是你给我买

【回复】回复 @川建国驾崩 :哈哈哈😁确实 他买是的事 我们笑话也是我们的事
【回复】你爱买高价低配的车没人拦你 说出来我就要笑话你了
【回复】当然可以了，博主只是给大众科普一下怎么样用有限的资金购买到产品力强的产品，你不接受建议就不接受呗，想买破烂没人拦你啊，但这阻挡不了日产要噶[doge]
直男阿加西:
一个大前提，底层买车图省心，享受就不是买这个阶级的车[辣眼睛]

【回复】笑死了，啥都没有卖那个价你没有点日本血统说不出这个话来，最低配的轩逸什么样你不知道？跟前面那楼上的说轩逸比秦帝豪艾瑞泽有面子更搞笑。
【回复】问题是正常的配置成了享受？
大地丰盈人间寂寥:
去年12月陪我哥去看的， 轩逸还好吧，经典轩逸裸车6.8、6.9，办下来不到8。虽然动力拉稀什么配置没有，车子脆皮，但保有量在那，省油省钱还锻炼你心态，没多少钱买个这玩意也差不了什么， 但朗逸就扯淡了，只有中高配，明确告诉你只有两款，落地没有11.5办不下来。。我特么11个多，买你这110p的干双？ 在10w这个价位，如果你两箱、三箱、紧凑型suv都考虑，国产的诱惑力太大了，无论是配置还是动力都给你拉满

【回复】不省油。省油是建立在2000转以下的，我的老款蓝鸟轩逸手动，降档一脚踹到油箱里4000转崩人，油表指针肉眼可见地掉
【回复】轩逸锻炼的一般都是跟在后面的车主心态，那TM的叫一个慢啊
CA天圣小呆萌:
7.98的秦也没有什么主动刹车那些，你说的那些只有顶配12w的才有。而且秦全景影像只有高配才有，低配要花几千块去装。低配秦也是手动座椅。我自己家里有辆驱逐舰05，虽然说现在国产确实比同价格日系强，但是吹也不能像你这样吹的

【回复】这是吹吗？这不是事实？我21款秦plusDMI 算是买BYDDMI系列早的了！跟我爸的轩逸比起来好多了！之前他反对我买BYD现在开过我的车后老想着把他的轩逸换成BYD！ 而且现在7.98这个价格谁还看合资三大妈谁TMSB
【回复】回复 @问世间情乃何物 : 比亚迪秦今年投诉榜都上线了，应该说年年上，这种低价位车本来开的就是省钱省心，钱是省了，但不省心，吃胎严重暴雷，明显是设计缺陷，而且798就根本没有什么智驾，别无脑愚忠，纯度太高只会显得你很蠢。
【回复】回复 @问世间情乃何物 :所以呢，7.98确实比日系强，但是7.98的版本根本没有他说的那些东西，你评论别人的时候看不看完的？
可可三木:
买买买。你们不买，谁来做吸能盒？[吃瓜]

【回复】每辆车底下都有一大块电池是真可怕，稍微碰撞下就起火，还是灭不掉的天照之火。原本在碰撞事件被车的机械素质保护下死不了的人也要被蔓延过来的天照烧死
roughgaland:
电车对我来说不算是个车，而汽车才是真正的车。所以我不会选择比亚迪

【回复】吉利 奇瑞 长安的纯油车也是做的非常棒的
【回复】回复 @榉个荔枝 : 比亚迪还是不错的，只是我买车绝对不会考虑电车。
【回复】电车另说，那三个字母我接受不了
astro1953:
日产23年美国销量90万，较22年提升23%，比特斯拉销量还高

【回复】回复 @zjl8128 :凭啥开放市场，美国人又不傻[吃瓜]
眉皱_退至众后:
日产24年第一季度销量同比增长10%，建议UO做视频多用点数据说话，尊重市场行为。 当然，如果这个视频本身就是用来给大家宣泄情绪的话那当我没说，先预祝UP能靠此类视频吃饱[抱拳]

【回复】猜猜UP为什么不回你这条，另外我还挺喜欢看这类UP的视频，主打一个无能狂怒，骗骗低能小学生的样子
【回复】没办法，国内资本只能投电车，所谓弯道超车还是燃油发动机技术不行所致
【回复】回复 @眉皱_退至众后 : 自己去查查，勇于面对现实，人云亦云这种茧房式的销售方式已经不顶用了，嘴硬可以提升销量吗？日产倒是希望可以，这样就可以少卖几套厂房了[滑稽]
万能小野菊:
买轩逸的很多人对新能源车的认识还停留在5年甚至10年前，我前两天和我两个同事出差，都是40岁左右，一起聊车，他们说的全是纯油车，有30万买suv他们首选都是汉兰达，都认为新能源开不了几年就报废了，这个没有办法，就是有很大一部分人他就完全不接受新能源，连看都不会看，可以给别人推荐新能源，但是不能说买轩逸的都有问题。不同人接受新事物的速度和程度都是不同的。还有日产我觉得要差不多走了，你一个轩逸卖的再好也没有用，其他那么多车型都卖不动，库存压力和生产成本都高了，而且轩逸也不好说能一直这样卖

【回复】买纯油车有什么问题吗？ 买新能源才懂车? 是这个意思吗？
【回复】我觉得隐患并不是这个，一是纯电车型更新快，我猜大概率厂商是走计划性报废的营销模式，一年一个车型，老的没有配件或直接停产（或是要专门4S店维护，那样成本极高），还有的二线品牌，能活过5年吗，那配件及售后如何处理？找谁去？中国普通家庭还没有富到三年或五年换一个车吧？
【回复】回复 @Erodeox :电池保修基本八年，你觉得八年以后电池为还能是现在这么贵的价钱？就拿秦举个例子，现在保有量这么大，等过个10年那不到处都是原厂拆车件和副厂件？电池价钱肯定低到难以想象，现在买好一些的电车10年后可能就是落后一点，电车10年后可能真就变成纯纯的废铁了