追550对比450NK,到底谁才是3万以内最强街车?

作者: 韦德D-Wade分类: 摩托车 发布时间: 2024-03-15 19:54:06 浏览:25851 次

追550对比450NK,到底谁才是3万以内最强街车?

霍-----:
qj成本控制有一套,这仪表也有几年了,UI一直没好过,比追550先出的赛8已经用了新仪表。我怀疑不是成本差多少,是库存没用完,或者跟仪表厂家订单没用完

【回复】有这个可能,钱江那个赛6开始的异型仪表其实挺好的,虽然比不上春风的但是也还说得过去,这个方型仪表单纯就是低端车或者老款车才用的,其实分辨率和显示延迟是没问题的,但是那个UI实在太丑了,不知道能不能升级一下。好像和系列也有关系,赛550s和赛450都是用那个新款的表。
【回复】贝纳利552的仪表非常棒,个人认为比450SR更好看
【回复】回复 @枫灿灿 :不懂为什么街车就不用赛系列的仪表,追550挺对我胃口的,就这个仪表。。
西野日芽香:
目前550系列甩泥太严重,严重到无法接受的程度

【回复】直接自己加一个包住车轮的,街车原厂后挡泥板一下雨都是搞笑的[笑哭]
【回复】自己装个挡泥板,大概七八十块钱
迷离的小但丁:
还有续航油耗实用性追550应该要好不少,春风就是纯玩乐定位不好搭人,这么看追550应该满符合我的,我喜欢减震硬的

【回复】回复 @道草半人 :屁 这个是新的550 不是逸550那个老500扩缸 也就用料没春风好 春风是电镀陶瓷缸 锻造活塞 涨断连杆 发动机用料好 钱江排量大低扭足刹车减震配置高 各有优点
【回复】回复 @消逝ii :按照那帮专业测试同一个标准450油耗比550高的,但是油箱550的要大
【回复】回复 @道草半人 :[吃瓜]又给你发现了
正经滴人:
本来我是看不上450NK,好丑 但放在追550旁边对比,450NK真帅[喜极而泣] 现在的街车都是什么设计语言啊,春风好歹还有自己的风格,我真服了[笑哭]

特级绿茶品鉴师:
追550如果半年后再优化仪表,挡泥板,车把手,就是比较完美的了,最好车头灯整个奥古斯塔的头灯,不过车把可以自己买来改装,挡泥板可以改,就是仪表不咋样

【回复】换上奥古斯塔水滴圆灯再换个仪表就完美了[滑稽]
泽沺Moto:
我是450NK车主,我觉得追550更好,不要让我的车成为烂大街的车

【回复】回复 @道草半人 :低转机你给我谈高转,零百快你给我谈大力飞砖,振动骑都没骑过张嘴就是大,车身结构本身就是根据发动机调校来量身定做的,你咋这么会虚空打靶?说白了就是嫉妒国产强了,神话这么多年的大贸放在国产面前马上就要被打趴下了,落差感太大了,接受不了了。🧠不行就多吃脑白金,说的那话跟nc一样,你要不要自己看看你🧠里装的什么东西
【回复】回复 @道草半人 : 街车就得要长行程,街车不玩低扭玩什么高转,要玩高转玩防赛去吧[吃瓜]
【回复】回复 @镜无桑 :你看全网有知名媒体评测过qj的550车子吗。 也就一个拆机的。 其实qj自己都知道550就是坨💩。
离谱boi:
外形这一块,还是450nk醒目好看一些,[笑哭]qj赛系列挺好看的,但是街车反而不如tnt设计经典。

【回复】追550看起来太乖了[捂脸]运动街车就是要看起来凶悍强壮啊
白山sss:
550:我排量比你大 450:我陶瓷缸锻造活塞双平衡轴 550:我马力比你大 450:我陶瓷缸锻造活塞 550:我有错齿齿轮 450:我陶瓷缸锻造活塞 550:我直推上泵,刹车鲍鱼,妈祖其减震 450:我陶瓷缸锻造活塞

【回复】回复 @FireBlade_ : 那就是我记错了[笑哭],反正电镀缸是好东西,耐磨,性能好
【回复】隆鑫YF300也是全铝镀陶气缸,但震动和高转[doge]
【回复】回复 @白山sss :752也是电镀陶瓷缸
吹风163:
550:我排量比你大 450:我发动机震动小 550:我马力比你大 450:我发动机震动小 550:我低转就能出力,油耗比你低 450:我发动机震动小 550:我直推上泵,刹车鲍鱼,妈祖其减震 450:我发动机震动小

【回复】回复 @道草半人 :你都6级了,先好好看我在说什么嘛
【回复】回复 @道草半人 :我只是说老发动机不一定费油,我又没说qj省油,我又没骑过,我只想让你别一棍子打死所有
【回复】回复 @神必鱼 :qj自研的非本田系。设计理念。比本田500还要老。 不是呀。兄弟。 都6级了。 稍微考据一下嘛。 是不是去年才入坑的呀。
JEZLA:
钱江很贼,改了错齿哨声掩盖了发动机杂音,还能给人愉悦感。没错,我的502也改了错齿,世界都安静了[doge]

捕捉风的程序员:
追550低扭更好,不是市区通勤会更舒服一些吗[喜极而泣]

【回复】两个车的动力对市区而言都足够了,不是特斯拉来,普通的四轮超他都是一把油,区别不大,但550振动大,油箱夹持感没有450好,而且550的变速箱不是很好用,一升二比较容易进空档,所以对于跑山这种二挡三挡来回换,换挡比较少的场景,变速箱的缺点就不太明显了,跑山比较专注,震动感觉不明显,但减震刹车轮胎更好的优势就非常明显[微笑]希望能解答你的疑问
【回复】回复 @八秒无尽的怒火 :键盘🐶而已 不理 估计车都没有
【回复】回复 @八秒无尽的怒火 :键盘🐶而已 让叫 其实自己就是个🤡
Dragon-cyclone:
这俩车其实最大问题都是颜值,追550的排气和头丑出天际,头就不说了排气继续赛550s的隐藏排气不好吗,轮颜值tnt552爆杀,但是钱江又不上tnt552。450nk则800nk和450sr的元素缝的很差,和老250nk肌肉狗一样看起来很不协调,觉着照搬800nk的样子就很帅。两辆车都简单骑过十几公里,真的都是被颜值耽误的好车

llIlIIlIllIlIIlI:
550的视频太少了,想找个车主看看都没有

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