80万开完宝马X5，再开朋友保时捷卡宴，差距太大，不是一个档次

魔爸鬼才nono:
我舅买的22款进口x5顶配，算上选装和加价落地也是奔100万去的，不比卡宴便宜多少。进口版的x5确实不错，配得上公路之王的名号，国产特供版的滑成宝马x5带个L的就算了吧。跟老款进口x5比，x5l：1、前悬挂铝换铁（只有双叉臂是铝其他悬挂是铁）减配铝合金吸能盒，防撞梁面积同级别最小，底盘也疑似减配了。本来就是拉长的车型，整车重量上去了还各种减配，驾驶体验能好？开起来能不船？2、老款进口版是340马力纯燃油，22款x5l是阉割版b58，只有333马力还带了个老旧的bsg48v轻混。这玩意儿能用多久、什么时候坏都是个问题，要是在高速上出问题就搞笑了。23款款的据说换成isg电机且拉到了381马力，有条件的别买老款了；3、老款进口版是美国产的，有些零件则是墨西哥货，比如方向机。而22款国产x5l也同样延用了某些进口零件，所以进口x5有的问题，比如方向机跑偏、异响，国产车型也同样会有。23款车型不知道有没有改进，但是吧……需要我提醒一下滑成宝马一堆23款车型传动轴异响吗？据说是上头控制成本换了个传动轴供应商，没想到品控直接搞崩了

【回复】我有X5L，不同意你的观点，我的X5L落地93个，当时去4s店试驾X5和X5L，感觉X5的确比X5L开着跟手，但只是比X5L强一点，不是那种明显更的好开，属于是矮子里面拔高个，大型SUV这种东西怎么可能与驾驶体验挂钩呢？所以选择了X5L，牺牲本来就不咋地的操控换来后排1米9能翘二郎腿的空间。我是认为买什么定位的车就把它的长处发挥出来，而不是用短板和其他车型的长处比较，发挥SUV大空间的长处，让家人坐起来更舒服。当时卡宴也去看了，那后排和X5比简直是粑粑，所以直接出门右转了。[doge]至于X5L容不容易坏没听说过品控很差，反正我的开了一年暂时没毛病，也有可能是因为激烈驾驶全在我的那辆991上了[脱单doge]
【回复】经典高配比丐版，《奔着一百万去》意思是落地也不到一百，卡宴不选配落地都要一百了、正常选配20个、这叫差不多？20多万不叫钱是吧？而且高配6缸X5落地也就是100、卡宴V6高配落地160了、差60万捏、憋碰瓷了、真不熟。我卡宴车主买车的时候从来没正眼看过X5，去宝马看车也是X7。别蹭啦
【回复】回复 @SSSSilverSSSoul :笑死了，你这发言纯属是不懂车，卡宴是泼狗屎，保时捷自己都这么认为，每一辆卡宴都是新款911的螺丝帽罢了，话说你这么自傲看不起人还开不起大会员？[辣眼睛]
最きみのYAVI:
下载个汽车软件看一下，3.0的x5所有参数都优于卡宴

【回复】参数对比固然重要，但是并不能证明领先
【回复】看参数x3m吊打 glc43，但是glc43卖了远远比x3m的多，而且价格都差不多。[doge]
【回复】回复 @Simon西蒙周 :glc43 应该只能跟X3 40i比吧
飞科纽斯cnn:
x5国产后 压根就没调教 完全是舒适取向 没有bmw的驾驶乐趣

【回复】舒适才是卖的好的原因，追求操控驾驶的车都卖的不好
【回复】回复 @Ly123211 :同级别q7比x5好开 卡宴比q7好开。