自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降，都有啥区别？

己停用的账号:
自动驻车有专利，其实实现起来很简单，很多车没有是省专利费，顶我上去！[doge]

【回复】回复 @风暴骑兵王小妹 :一进来就被你的底裤绊倒了
草莓雪糕酱:
自从有了整流助手，我好像就没完整看过视频了[捂眼]

【回复】备胎废话太多，好多话题都是炒冷饭，确实没必要看完整视频
【回复】回复 @masterofdopa :人吃饭总不能只是为了饱吧[吃瓜]
【回复】备胎就是话太多，几句话解释清楚的事，愣是水4分钟。。。
累了爱咋咋地吧:
自动驻车这东西虽然很舒服，但不建议一直用，从家里06年的车有以来，除了太堵的路，我基本不会开，怕的就是换车习惯性松刹车，我哥有一次和别人换车，等红灯习惯性松刹车，发觉不对劲，一脚急刹，差一点干别人屁股，吓了他一跳，从那以后他也一样再也没开过自动驻车

【回复】还是要注意的啊，个人问题不是设计问题
【回复】回复 @逸凌溪 :一旦一个习惯养成，改是很难的
【回复】我也是[tv_笑哭]还有个类似的问题，用惯了自动灯开别人车忘了开大灯，还在想怎么这么黑[tv_皱眉][tv_皱眉]
王和坐騎的區別是什麽:
开了4年手动挡，现在换了自动挡就挂一下D然后一直开着auto hold，开车全程不碰档把，到目的地直接摁P档自动拉手刹，自动挡真香[doge]

【回复】回复 @张不中 :如果是一停一走那种堵车，autohold感觉不是很好用，踩油门启动的时候容易窜
【回复】这个功能最大的缺陷是不会挂倒挡自动关闭
【回复】回复 @天若丨灵犀 :我说的不准确，应该是侧方停车、倒库之类的，开着autohold及其不方便，堵车严重的时候一脚油门一脚油门的走也太窜了。
寞ming奇妙:
用这些功能真的是要注意，我10代两厢思域首撞，就是习惯了用自动驻车，有次停车缴费以为开着驻车低头缴费，蜗牛爬0KM/H骑栏杆，报保险修了5000[笑哭]左前脸前铲叶子板一堆外观件都要换。后来修车时问4儿子才知道自动驻车解开安全带自动关[辣眼睛]

【回复】我们的好一点，打开主驾驶门或者主驾安全带自动拉电子手刹。
【回复】我解除安全带，或者开门，自动驻车变成P档并拉起手刹。
【回复】不是解安全带自动拉手刹吗
AXAX1992:
我从来不敢相信这些功能，我只相信自己的脚，踩在刹车上就很踏实[傲娇]

【回复】回复 @丶丶S1mple :会的，没自动驻车的车子松刹车就起步
【回复】请问自动驻车是自动挡的车才有的吗，我只开过手动挡你踩住刹车，车速为0之后车不是不是不动了吗，难道自动挡的车还会往前走？
【回复】回复 @丶丶S1mple :手动挡的车也有有自动驻车的，自动驻车更大的意义是防止微坡溜车的，有的地方坡度较小人没有感觉，但车在上面会溜动，在这种情况下没有自动驻车的车如果不注意挂了空挡就会溜车，有自动驻车就不会了，另外就是等红灯之类的场景会省不少事，尤其是自动挡的车，免去了挂挡拉手刹等一系列操作，起步的时候也不用摘手刹直接给油就走
a时光修补匠z:
up你好 能否聊一下自动驻车？很多车企做得很难用甚至有安全隐患 导致很多人有误解不愿意用 1倒车不应激活 2激活方式由速度到0即激活改成速度到0再补一脚刹车才激活，缓行、蠕行、挪车可以灵活控制，丰田马自达别克奔驰奥迪特斯拉理想吉利比亚迪都是这个逻辑 3 R切到D未动时不激活，倒车RD切换时无需给油解除，可以只靠刹车控制移动 对这个功能的抱怨基本上都是以上几点没做到，做到的都是很好用很灵巧 改进应该不难但是用户体验巨大

【回复】我开的本田就是倒车的时候不能自动关闭，特别是后面有小坡或者坎的时候，清踩油门没有反应，稍微重一点就蹿了，今天就差点跟后面的车接触了，不过还好开启和关闭都是手动的，自己目前还是新手，跟自己的车还在磨合，可以先不开
【回复】我的马自达倒车的时候自动解除自动驻车。
叶景雲:
自动驻车功能就我自己的经历，新手在养成好习惯之前最好别用，我爸刚拿上本的时候总记不住拉手刹我就把这自动驻车打开了，但是自动驻车基本都是踩油门自动解锁，搞得我爸现在遇到等红绿灯之类的情况已经习惯把脚放在油门上了。个人觉得这真不是个好习惯，万一停车遇到什么情况下意识一脚踩在油门上真的挺危险的。

【回复】这个还是习惯问题，我是只要不需要加油，脚都放在刹车上
【回复】这也太危险了吧，我踩出了hold脚也是放在刹车上的，绿灯了才踩油门。
【回复】回复 @风星璇 :好习惯是真的重要，如果新手时候就养成坏习惯真的难改
沃尔沃死粉--最爱大沃:
手动挡，空挡，机械手刹，老司机都懂[滑稽]

【回复】回复 @和平精英执狗 :现在手动都给3秒给你稳住，那是坡道辅助吧。反正也确实就那用用，其余的，那有机械手刹来的直接
【回复】回复 @螞蚱公孒 :不难是不难，就是频繁启停，堵坡上烦人
【回复】回复 @沃尔沃死粉--最爱大沃 :刹车，离合，空档，咔咔咔咔咔咔.....[doge]
爱吃橙子的流氓兔:
上坡辅助跟手动挡绝配[OK] 手动挡的自动驻车逻辑是静止时空挡松开离合就会拉手刹。 但是坡度大于15度的时候，1挡踩离合 相当于空档滑行一样也会拉手刹，你虽然挂着档 但是离合是踩着的，系统认为你溜车了也会拉手刹。 至于陡坡缓降，声音有点大 而且有顿挫感，不知道声音来自哪里，反正不是发动机的声音，因为发动机转速没有变高

【回复】回复 @武直10 :大部分国产SUV都有
【回复】回复 @武直10 :16年的GS4都有，就是靠的abs
憨仙-:
自动驻车这个功能我都不开的，我更习惯松刹车就走，起步也平稳一点

【回复】回复 @死胖子1994 :手动挡怎么办？两只脚都没了[滑稽]
【回复】回复 @ZQ聶 :自动驻车这个我轻点也会有一点点冲一下的感觉的
【回复】回复 @丨Rosalia :那也太累了吧，往前一推N档，然后拉起手刹，可以歇歇脚
极海听雷m:
还是备胎说车评论区河蟹，几乎看不到杠精。

【回复】看着这里我就不同意了，我要来个杠上花[妙啊]
傲娇拉车驴:
我的车有上坡辅助，但是没有自动驻车，就很迷[辣眼睛]

【回复】想个办法骗一下坡度传感器，让它一只以为在坡上
【回复】回复 @MustangSC :不太行，那个制动力只会保持几秒，不管你有没有挂档有没有动力，都是保持刹车两三秒左右就开始溜车了
【回复】我的车也有上坡辅助，关键还是手动挡，这功能用不习惯，比用手刹起步的熄火概率大好多[藏狐]
信誓旦旦想你博大精深:
auto hold 开启后掉头很麻烦要踩油门才会动

【回复】原因是你掉头中途停了嘛。为啥要停呢。
【回复】我的 23 款星越 L，踩出自动驻停后再踩刹车就恢复怠速了。
【回复】轻点油门立马松开就能动了，很轻很快点一下就行了[doge]