【日本鐵道】一次看懂！日本列車車種 | Makoto開講囉!

Swampeople:
讲个笑话：指 定 车 次，超 员 警 报[doge]

账号已注销:
特快速和高速是私铁独有！（前者是神户电铁的 后者是名古屋铁道的）

【回复】回复 @公瑾别再鞭笞了 :京急的快特和机场快特[doge]
【回复】京王的準特急也是私铁独有吧
【回复】还有京急的快特和京王的准特急
装逼的隔壁老王叔叔:
我就是在台湾上学的，对比了台铁真的就很成功啦，一下就分清楚了

【回复】台湾似乎没这么复杂吧？我记得速度顺序由快到慢是：高铁，复兴号（太鲁阁号），复兴号，莒光号，区间车。而且台湾高铁仅限西线有。
【回复】回复 @yatsen2 :普悠玛被你吃了？？？
番茄炒蛋蛋喵:
其实分这么多没太大必要 只要分得清普通（各停） 快速 特急就可以了 剩下的那堆统一理解成私铁快速车 然后看它停不停要去的站就可以了

CR400AF-S-2216:
（一楼热评重制） JR侧 普通：站站乐，各站停车 快速：通过小部分站 新快速：特急般的停车站，最高速度120-130kph xxx快速（带前缀的）：根据具体线路而定（比如中央线快速就分5种） liner：有料快速，需要另买指定席券 特急：多数有料，需要另买特急券，大部分车加速不高，停站少 超特急：新 干 线，另分站站乐，小标杆，大标杆（名字根据运营线路决定），全部有料 私铁侧 普通：站站乐 快速：类比JR的快速 急行：类似快速 通勤急行：在商圈的急行，停站较多但速度快 准急：准急行，顾名思义，停车站多于急行少于普通 快急：快速急行，停车站比准急少，但拥有准急的速度 特急：部分类比JR的特急，部分无料（如京急的，京成的access特急） 快特：快速特急，私铁特有，部分有料（如京急的wing快特） liner：有料指定席快速，部分类比JR 京成skyliner：这东西算什么种别？？ 这么多种别总体上只分3类：不跳站的，跳站的，跳站还加钱的

【回复】回复 @CNCMSS-华铁模工作室 : 这玩意在东急按照特急排图，所以特急停车站都要运转停车，料金的话大概是自己一个级别吧
【回复】回复 @CR400AF-S-2216 :在，S-train是西武铁道从西武秩父直通副都心线到元町·中华街的一个种别列车
【回复】回复 @青生-ISH社长 :S-Train指什么？不在日铁系统里吧
Inspire_Ling:
抛开铁路公司谈种别都是耍流氓[doge][doge][doge]

墨染彡孤帆:
我只想知道，比如说京滨东北线的起点到终点是从大船站到大宫站，但是为什么有的车是从横滨站作起点然后走一小段连东京站都没到怎么就到终点站了，那这样的话列车停在哪里

【回复】有相当多是区间车的，并不是说线路有多长列车就要运行多远，一般两个方向的铁路中间会有换向用的轨道，列车可以站外折返，然后变更车次运行下一列
【回复】京滨东北线是从横滨到大宫。大宫至大船叫根岸线，不过与京滨东北线终日直通。
【回复】回复 @墨染彡孤帆 :上野东京线相当方便。以前坐青春18时，我就是特意坐上野东京换湘南新宿。可以不用换乘直达新宿/东京。而且重点是有挂绿色车厢，可以顺便吃个晚饭
叶恭宏:
恐龙特急克塞号！[大笑][大笑]登～登～登登登登登～登登～登登登～登登登登～

沉迷study的我:
特例：东武东上线的快速比急行停站少

交通迷爱好者:
大陆上海16号线和广州14，21号线就已经有快慢车了，不过上海还开通了急行列车了。[偷笑]

MisakafansOvO:
个人归纳： 普通系：普通 快速 新快速 特别快速 前缀：新 特别 各停系：各停 准急 急行 准特急 特急 超特急 前缀：准 特 超 各前缀可以跨系修饰 两个系相差一级的也可以相叠 最后整体还可以加区间 直通 和通勤的前缀 以及一些自封为直行和快特的异端 于是就有了以下两种极端： 准区间通勤普通各停 和 直通特别快特超特急新快速直行 （最后一个怕不是从鹿儿岛一路飞到函馆）