现在买车一定上智驾版，不然会后悔！

汤了个陆:
很多人没注意，华为的智驾是靠盘古大数据在背后赋能。华为智驾能力提升是指数级的。完全是对其他车企的降维打击

【回复】的确是很多人忽视的一点，光靠车机的运算量是很有限的，在硬件没有大突破的很长一段时间，智驾的尽头就是AI云，这也是其他很多车企低估智驾难度的重点之一，当然华为也低估了造车的难度（主要是设计营销），但车企是明显低估或错估了的，这在未来二三年就会出现分水岭，甚至会有很多家开始不得不使用华为的方案了。现在的智驾无论是限于政策还是技术，都还远达不到真正的智驾，这也是差距没有想象的那么大的原因（主要是心理设置的标准暂时比较低），但再往上就会越来越明显了。
【回复】【自动驾驶的「神秘⽼司机」是如何“炼成”的？-哔哩哔哩】 https://b23.tv/GfsJfw4
【回复】据说华为开放了算力平台，其他车企也可以用
t糖三藏:
预算不够一定要等等，要不等降价要不等有钱再买。急着用车先买个便宜的。智驾和非智驾的差距相当于诺基亚和智能机。 强烈建议自己去试驾。

【回复】对头，等成熟了再买吧，钱是自己的 让别人去做小白鼠吧
【回复】回复 @monk魔警 :已经很成熟了，后期还可以ota，怕什么
【回复】哈哈哈哈哈哈意思传统的BBA没智驾都要倒闭了是吧
比例比比1:
Up说的很对。今年上半年比亚迪豪言今年要卖300万辆，同时仰望u8 u9登场，亮瞎所有人。但是年中以后，随着华为ADS2.0面世，还有耗子那帮人不要命的测试，电动车市场未来行情明朗了——王传福坐稳国产汽车销量第一位置，但他错过了智能驾驶后半场。 华为的智能驾驶才是汽车行业的未来，其他所有厂商都要低一个层次。30万的车没智能驾驶根本一眼都不用看。10年内智能路网搞出来，到时候就知道差距了

【回复】华为应该是铺开和各车企合作，不亲自下场。亲自下场的话这种垄断的地位太得罪人了，而广撒网很有可能一个人吃下全国甚至一部分国际的车机系统，这样的好处的顺便就拓展了自家操作系统在国内市场的生态，长期利益远远不止一个汽车行业。
【回复】是的，智能化是电车的下半场
【回复】回复 @信念丶双子 :还有点车架构设计，也就是说从芯→软→硬→制造平台等，真正意义百分之百中国自主可控，这里真心感谢一二代和二代半支持问界的车主和拼命宣传的人，帮助大嘴暂时稳住基本面……如果余承东赢，就意为着消费者被外企和合资当板上的肉的时代结束（说大点民族复兴的又一山头攻下来了，复兴会加快）……真正回归到技术创新和服务竞争…让我有回到十四年前，无意间了解到华为，后面做手机我坚信华为一定会中国人骄傲拿出手机，对外国人中国品牌…汽车没有对华为手机那样自信感觉，背后利益链太复杂了……
wu749587:
遇到危险它能帮你踩一下刹车，你整辆车的钱就挣回来了[妙啊][妙啊]

【回复】对的，安全是这车最大的优势，智能驾驶锦上添花
【回复】问题是我开了十几年车了，也没遇见那种让我来不及刹车的危险了，一名合格的司机，在危险到来之前就应该会躲避，而不是让智驾把自己陷入危险再处理。
ok把ok:
确实，感觉现在虽然新能源卖的非常火爆，但是大部分还是对车的智能化这方面追求不深，思维依旧停留在油车时代。去买一辆油车，你买回来的硬件配置就已经决定的这款车的上限，而真正的新能源汽车应该是软硬结合的，当你买回来的时候，它的硬件配置只是决定了这款车的底线，而它的上限是可以后续不断通过OTA升级来提升的。就像大嘴在M7发布会说的那样，一个新的功能（关于逛商场或回家时，车自动寻找车位）会在后面通过OTA升级给到所有的智驾版。通过这个例子，咱们完全可以大胆往未来想一想，比如说结婚的时候，你对象是异地的，家里人得过来参加婚礼，如果这时候你有特别忙的话，那是不是就可以让你的车去帮你把人接回来呢？[doge]（这个例子可能不恰当，但已目前问界智驾版的配置水平来说，应该是有可能做到这一点的）。再或者说你朋友大老远从外地过来找你玩，你手上又有事，那是不是可以让车去接呢[滑稽]。我举的这些例子可能不太靠谱，但是就是想告诉大家，要买真的最好就买智驾版，那是一款具有成长属性的车，同样也是彻底区别于油车的新能源汽车。

Jshow1988:
我没有买智驾的，不要听这种一定要买，要看个人需求。汽车行业发展这么多年，没有智驾的时候都不开车了？喜欢自我驾驶自我掌控的完全可以不需要上，什么安全什么都是营销话术，怎么我没智驾我天天去撞车啊

【回复】回复 @Jshow1988 :本视频核心观点就是，对于大多数家庭来说，车子不是只用一两年。绝大多数人买一辆车要用5-8来年才能换。尤其是30来万左右的车更是不小的开销，目前正处于智能驾驶颠覆传统车的时代节点，从长远考虑来看，目前买智驾版的车是比较划算的，用个5-8年都不会明显落后，软件一直迭代保持智驾系统的最新状态。懂的自然懂哈，不是说让你预算只有几万块也去上智驾版，对于刚需但是预算又很少的伙伴可以考虑先买个便宜二手车，凑合2年左右，后面智驾肯定会下探价格到10几万的
【回复】大多数不上智驾会后悔的。智驾越来越完善，智驾直接ota就可以升级，目前我咨询了不下20位问界非智驾老车主，目前后悔率高达90%多，都觉得该等一等上智驾版的。[doge]
【回复】回复 @Jshow1988 :我开篇就提了，是现在想要买车的人，人家现在就有需求，而且价位在30万左右，已经预设了现在要买的30万左右的前提了。 或者你不信，你可以去调查一下，现在买车30万左右，他不买智驾版的，过两年你去询问一下，看看他后不后悔。我调查了不下20位老版M7车主，90%都后悔没等智驾版。包括现在买了m5非智驾版的车主和我讨论都是后悔没上智驾。置换的话差价8-10万，而当初上智驾也就3-5万差距。
咕噜咕噜0oOo:
老车主，你可以再等等m9技术下放再换车[吃瓜]华为的4D成像雷达还没商用呢

【回复】4D雷达不是21年就发布了么[吃瓜]
望楼s:
别人的智驾我是不信的，华为我可以信。

茄子BBQ:
预算25的可以稍微垫个脚，预算25以下的该买啥买啥

caronviolet:
Huawei的车不上智驾版，完全是丢掉了灵魂 [大笑]

再言行天:
买车优先考虑智驾，若果不考虑智驾 你就没不要买华为。

【回复】买车不买智驾你会后悔。
赵辰龙的小蜘蛛:
我买车本来15的预算 买银河l6 那个车机看得我头大 咬咬牙 上了m7max

【回复】这是咬什么牙齿？？？咬的金牙吧？给我咬几颗下来。
王臣之上:
你不用着急换，说不定M7下一代智驾版本更好。[doge]

【回复】说不定？肯定点，一代肯定一代强
【回复】回复 @比尔比利 :不是所有车都和日系德系特斯拉一样，出个新款，减配不降价，而且十几年不变
【回复】回复 @码主 : 不一定，参考model3，减配
皓墨双子星:
其实有些人真的不在意智驾，不在于技术，而在于观念

【回复】那就不要去在意这些人。人家选择也选择。当年手动档升到自动档，也是很多人选手动的。成年人，要承担。
【回复】十五年前谁用网购，先给钱才发货？不满意怎么退？十二年前谁用智能机，一天一充电没有键盘打字都不方便；十年前谁用移动扫码支付，钱放网上被盗了找都找不回来。五年前谁会买电池车，跑长途到哪儿充电。不急，让子弹飞一会儿。
【回复】回复 @真多摸妮 :同意您说的，就像当年很多人坚持用诺基亚，慢慢的就体会到手捧泡面看吃播炫自助的心情了
zy1220822:
对头，阿维塔11鸿蒙版开着很爽，智驾才是新车呀。

【回复】都智驾了还爽个屁，真正的驾驶乐趣是开手动挡的后驱车。
小咪得儿:
很多人不在意智驾，殊不知这块能力有高有低，华为一直ota，等于智驾是成长型。

【回复】我就问一句，一把拥有器灵的宝剑，和一把普通宝剑，你们会怎么选？[doge]
【回复】非智驾的是ADS1.0，智驾是ADS2.0，问界怎么不给升级？想要华为讲良心普及智驾，做梦吧。到时候100万的车，是ADS10.0，50万的车配ADS5.0，20万的车配ADS2.0