王炸来了！比亚迪海豹DM-i：底盘车机都升级，对手在哪？

゙观察者:
插播一句，同样非常苛刻的测试条件，同样的极限测试环境下 作为对比 Wei牌蓝山油箱79L，811Km 深蓝S7油箱45L，799km 零跑C11油箱47L，723Km 问界m5油箱56L，820Km 理想L9油箱65L，796Km 深蓝sl03，45L，802Km 汉dmi，50L，829Km 出处来自@大鹏快开车 ，虽然测试的很极限，但是对所有车都是一样的测试条件，但是只有cc他们发了个道歉专门说“普通人正常开比这个省油”，这完全符合我对cc的刻板印象[OK]

【回复】cc是这样的，给人一种下头女的感觉
【回复】你没写秦，怕大鹏吐吗[墨镜]
JR丶Fresh:
优点：空间大，质感好，底盘悬挂都不错，还是混动，车机全新升级（语音可以连续识别+全新ui界面）流畅性大幅度提升，后排通风加热（可以放倒），天窗自带物理遮阳帘，座椅软、厚实，内饰用料高级

【回复】缺点：国产，标不够“高级”
【回复】回复 @花黎真的欧 :换个奔驰标，起码卖你50w[妙啊]
【回复】按照汉家族和宋家族的定价规律，这车卖16万多会成爆款[笑哭]
沧海雲帆:
无数次考虑过汉dmi，但是转弯半径太大了，如果海豹dmi能在这个方面进行突破，那必然是我心中T0的选择，外形和内饰方面都可以和汉打擂台，就看动态试驾了

【回复】转弯半径比汉小了快一米了，这是全新一代的混动专用底盘，看来海豹dmi很适合你！
【回复】我见过理想的车不知道哪个型号，掉头横跨三车道。NND，差点撞上去了
【回复】奥迪a6和汉差不多尺寸，转弯半径比汉还大
冷眼看浮世g:
雅阁都做到7座了，国产还有很长远的路要走[doge]

【回复】回复 @小丑suki :后备箱里面有凸起像个小板凳占用了后备箱空间，被网友戏称为7坐
【回复】回复 @超市在逃百事可乐 :绷
【回复】回复 @超市在逃百事可乐 :奠
今天003海试了:
不错，海豹dmi有人挑毛病，看来车没问题，压力来到指导价了[doge]

【回复】有些网友真的离谱，海豹20万的时候，说18万买，海豹真18万了说16万交个朋友，海豹降价到16万了，又说14万买。现在dmi出来了，也是说16万交个朋友，估计真16万出来了，没个998都不会买
【回复】回复 @我干工地的 :那当然 国产车就得送它才行[呲牙]
就你TM想起舞啊:
车都没上市就有一堆人信誓旦旦的说是秦汉换壳，你要说是汉换壳还能理解，说秦换壳的只是因为纸面动力参数一样不觉得很牵强吗？假如是汉换壳不更香了吗，换掉筷子的汉你们还能黑什么？更何况这就不是换壳车

【回复】没关系，雷车不都说是亚洲龙换壳，活成偶像的模样[doge]
【回复】不是秦汉，底盘最新的混动底盘，内饰跟汉完全不同，也远好于秦，内饰就是稍次于腾势N7
【回复】就是秦换壳，传下去，把价格打下去，你懂的，对你有好处，哈哈哈哈哈
枫格馆:
笑死，天天花里胡哨的吸引眼球，国产只能在外形这些方面上卷了么？一点不实用，真的无语，三大件永远不如合资，你拿什么来跟合资比？我建议直接把三大件换了，换成随便一个合资品牌的都行。什么？问我哪里三大件？看好了 : 前车标，尾车标和方向盘标！

【回复】我都拔刀了，你跟我脑筋急转弯？[阴险]
【回复】回复 @正经的馄饨 :[辣眼睛]
灵魂带我漫步:
当凯美瑞拿出来五大杀手锏的时候，阁下会如何应对呢[doge]

【回复】不是亚洲龙吗[2233娘_大笑]
SjtaoR:
幸亏先买的海豚，差点下手宋，怕下一代dmi背刺，买个海豚暂时用着，等第二个车买大点的车，成功躲过这个底盘的背刺

【回复】回复 @穆尔 :没事，不怕，海豚就市里跑跑，没有那么么多要求了，完全够用
【回复】海豚新款也是后四连杆啊[笑哭]
【回复】回复 @穆尔 :你没懂他说的啥意思 我建议你再看一遍
挽袖悲欢:
说实在的，新平台，五连杆，内饰车机全升级，17都不错

【回复】海豹也是五连杆吧，那还是纯电，dmi怎么也得少个两万吧[doge]
【回复】回复 @行云123456789 : 海豹dmi的竞品是日系卖的最好的那几个b级车，凯美瑞雅阁天籁，估计17-22万之间吧，什么零跑深蓝根本没当对手的，比亚迪的目标一直很明确，就是抢占传统燃油车的市场份额，唯一例外是海豹ev，对标特斯拉model3，没想到特斯拉疯狂降价，搞的很尴尬，而且车型定位也不讨喜
【回复】回复 @行云123456789 :车型不一样了，反正差不太多吧
风好温柔你好美:
赶紧发售然后测评吧，尤其是1.5t121中配这款把它的缺点狠狠地挖出来，给年初提了汉的我心里好受点[热]

【回复】[滑稽]是车都会出新的不要难受啊 我是入的首发汉dmi121尊享 准备开满八年换新款dmp或者比亚迪的mvp 开了一年多反正我体验是很不错[滑稽]
【回复】没事，明年汉前双叉臂后五连杆[吃瓜]
老叶说辞:
这个手势操作和储物空间，我看的别的视频都没看到，这个走心了没完全按通稿

狩乃夏鲁鲁:
如果参考真正的标准，就是大众搞出来的级别，A6是C级，奥迪a6的尺寸为:长是4886mm,宽是1810mm,高是1475mm，轴距为2912毫米，2023款长4951mm，宽1886mm，高1483mm，轴距2925mm，这样算，汉和海豹DMI是不是妥妥的C级？ 现在国内已经把ABC级标准改了，目前国内的BBA都拉长到5m，轴距到了3m，这才叫C级，那进口BBA是不是也打回到B+了？ 特斯拉M3长、宽、高分别为4694mm、1850mm、1443mm,轴距为2875mm，这叫什么级？

【回复】回复 @小猫院长 :高中生就好好学习，别搁这逼逼赖赖，还不到你评价车的时候[翻白眼]
【回复】a6什么时候比5米短了，轴距也是三米多。你这哪来的数据就往这贴
【回复】回复 @农村村草喵柚子 :很多键盘车神连标轴和国内的L都不知道
一壶春秋Z:
这款是不是上的e3.0纯电平台的，我一直期待汉上一个新研发的纯电平台

【回复】这个是dmi专用平台，e3.0是纯电
【回复】回复 @一壶春秋Z :王朝网只有元plus是e3.0平台，其他没有电动专用平台
【回复】回复 @这双眼看懂的太多 :平台这玩意，家用的话真感觉不出来啥区别[笑哭]
挽袖悲欢:
这系统不ota一下，ota做的最好的就是问界了吧

【回复】回复 @一吱小金 :汉千山翠底盘也可以ota啊
【回复】也别把ota太过神话了，高情商说法：提升驾驶舒适度，低情商：收集车主驾驶数据，再提升驾驶舒适度，不过这些都在有相关硬件的基础上；毕竟车企再怎么努力测试相关信息数据，也没广大车主的数据来的多和全面
【回复】回复 @盛石繁华 :那是人家预埋了硬件
大的不放小的全让:
缺了点品牌号召力，取名字不太有高级感，海豹凶狠有余，但是听听君威，雅阁，就有一种君临天下的高级感，不能光堆科技啊，要提升高级感啊比亚迪，还是要提升自己的审美观，看看吉利就跟沃尔沃学了很多，领克就有一种领航的气质

【回复】是不是没有吐槽了，现在吐槽车名了
【回复】海豹的名字还能喷，那你要是知道他的大名叫比亚迪不得气死[doge]
【回复】名字有个锤子用，去买汉啊