【天津导轨电车】全天仅5班的我国首条商用导轨电车乘坐体验感竟不如3000型？又是什么原因导致的呢？

戴上猫耳扮熊猫的lib:
你下雪的时候去，就会发现车开的还没有人走的快，因为它是前面俩人扫干净一段然后车开一段[笑哭]

【回复】回复 @isaac039 :？？？天津的一条线就等于整个北方了？？？
云米笑:
反正今年1.13我是坐过4号，然后也有图片作证，4号车也出来过，然后比较难见的据说是2号车，反正这个车坐过好几次 整体感觉就是，有一种天公K9F的感觉[笑哭]真的很颠簸，那声音简直了，不过也能理解，毕竟这条线路，好像这些车都已经15年都挡不住了，能撑到现在还能一直保持运用，这已经算是一块活化石了[doge]

【回复】回复 @Marquishui :这条线路就是我很小的时候，就是去塘沽，就一直知道有这条线路，但是一直也没有坐过，21年的时候坐这条线路的时候，给我的感觉就是有一种垂垂老矣的样子，就是感觉到了一种岁月的痕迹[笑哭][笑哭]，也算是为数不多的，还是用正常英文报站的，（据说9号线好像也换了一部分的，9号线就好像也不是全英文了）我记得正常报站的车好像只有1号车，其他的几辆我都没有听到声音，然后如果按照同时期的天津公交（市区+近郊段）的这些车辆，这个车能撑到现在就是个奇迹，与天津公交系列对车辆的报废程度而言，两相对比这个车存活15年多真的是[doge][doge][doge]
【回复】回复 @ㅏReCtrlㅓ :不过k9f算是纯电车里头，还算得上是数一数二能开得起来的。
一只金二哈:
一个问题，导轨和智轨是不是除了导向的是轨道和虚线、智轨能灵活运行外其他没什么区别了[笑哭]有轨、导轨、智轨、BRT四种类似的交通都挺喜欢的，之前自己还设想过四种能融合优点出一个新型交通[星星眼][星星眼]三连[热词系列_三连]

【回复】智轨就是融合产物，手柄、踏板双模式
9525148:
其实这个车最大重点就在于需要手动开门

悲惨打字员:
车还是挺好看的，转轴位置的盖板看起来也有欧洲车的精致感

大容酱:
零几年刚有这个车的时候特意打车去开发区坐过，当时叫单轨电车，印象里票价比较贵，12年左右就是三块钱每人，第一次做感觉还是很开心的[脱单doge]

塔塔撸嘎:
四方厂已经造出了国产导轨电车，但是泰达和张江都没买

【回复】因為勞爾電車公司騙錢，不開源、技術也不能和其他公司互通，沒有任何意義
bili_21976357319:
955开通好像就是因为导轨车故障太多了[笑哭]

砖家李小西:
大连最近2238是不是重新上线了，有一次在大连公交里看到它出来了，还只是单纯出来活动一下[问号]

【回复】偶尔还出没于民主广场修车厂，远远的能看到车头[doge]
LiSiyuan1032:
张江有轨已经gg了，视频中的估计也快了

ZBAAD蒋叔:
天津公交一贯的风格几十年如一日，二十多年前在天津上大学的时候，学校就在外环边上，一万多人的大学门口就一个167路，而且好像167只有一辆车，等车起码40分钟起步…于是大家就指着门口黑出租和三蹦子活着，只有周末学校才发到市中心的班车…

【回复】严格来说这不是天津公交[doge]
TSRA_HE:
说实话这玩意儿在我国水土不服只能说是规划原因，可能还有成本问题，至少维也纳这玩意儿跑得正欢