「POV试驾」凯迪拉克CT5 - 23年了电磁悬挂依旧是我的爱！

是仙贝吗:
这是绝版的19寸轮毂21款CT5尊贵版啦，22款的尊贵轮毂是18寸的了。嫖哥的评测几乎跟我的驾驶感受无异，我是十代思域换到CT5的，相比较而言，CT5运动模式方向盘整体偏重，刹车硬，虽然是四活塞Brembo，但初次接触会觉得踩刹车刹不住车，不过开一段时间就适应了，动力说实话初段没有思域快，甚至感觉路上很多车都比我起步快，以至于现在路口已经没有地板油的冲动了[喜极而泣]，但是跑高速或者带着家人满载状态下再加速明显就是后劲源源不断，还有隔音是真的不错，有高级感，底盘是真的吹爆，特别整，电磁悬架弯道过弯几乎无侧倾[doge]

【回复】尊贵的钻石卡VIP客户，老板楼上请[doge]
【回复】回复 @客服说我昵称违规 :我加了，很值，情人节碰上连环追尾，前车因为强行实线变道导致追尾，我极限刹车差半米，多亏了刹车好，后面女司机追尾之后也只是把我往前顶了一点，没碰上，只差十公分。撞得很厉害，后面撞我名爵发动机报废了，而我只是后包围撞裂，后备箱盖子局部变形[OK]所以可以不上铂金，但一定要上尊贵
【回复】哦哦 尊贵的CT5车主[脱单doge]
月关马i:
22款尊贵车主报到，说实话除了后排剩下的真是非常满意。安全性也好（B站有美国的碰撞测试视频，美国的也是国内生产的，跟国内卖的一条线下来的，只是发动机不一样），我买的时候尊贵已经没19寸胎了，18的也一样不错，就是防爆胎跟普通胎比胎噪还是大了点，等着磨的差不多了换普通米其林浩悦。同事有一台同年豪华，我当时纠结好多车试过他的CT5直接也去定了。在尊贵悬挂调到舒适的情况下，相比豪华的底盘还是偏硬的，路感也更清晰，想买的可以参考一下。但是电磁悬挂过弯是真的爽，60速度过90°大弯身体几乎不带歪的，80变道跟平移一样。

【回复】回复 @i9980425 : CT5轴距跟长度都不小了，小C级车的尺寸了，只是为了运动所以舍弃了空间。
【回复】回复 @ByRoNn : 异响是有的，我跟我同事的都有，响的地方还不一样，但说实话奔驰宝马一样异响，而且我们这路况不好，路好的话没啥异响。发动机噪音还好，但是过了3000转有模拟声浪，还关不了。闭缸倒是没注意有啥声音，平常开音乐小的声音也不太注意。不管买啥车就多试驾，一家不让多试就多换几家，试的多了总会知道是不是自己的菜。再不行有租车的可以租几天开一下，花个几百总比花了好几十万后悔强。
【回复】我觉得国内德系都是加长，凯迪是国内外一样的版本，没有加长，显得短。只是溜背造型导致后排头部矮了。个人观点[怪我咯]
河西鲁大常:
车主来说两句 1.前排座椅是有腿托的，一点都不短，是不是这个配置没有腿托 2.无线充电在屏幕下面就是视频里面放钥匙那个地方，不过这个配置好像没有得顶配 3.我记得ct5上市以来就是电子档把，没有机械档把 4.疯狗模式挺好玩的

【回复】回复 @魔王塔莫斯 :性能模式会锁到3000转以上 降档超积极
【回复】回复 @魔王塔莫斯 :但是会锁挡，持续不了多久，两千转以下就没了
【回复】回复 @蛇么愁蛇么冤 :哦哦 换挡延迟低了 没有迟滞
账号已注销:
[doge]中国人的性情总是喜欢调和折中的，比如我说我要白嫖，up肯定是不愿意的；但是如果我说我要举报，那么up就会同意我白嫖。[doge]

【回复】回复 @不能叭 :我是四驱海豹，底盘很扎实，不过ct5这个电磁悬挂太爽了。海豹的左右侧倾控制的有ct5八成水平，上下滤震还不太行感觉只有五成水平，ct5上下坡过减速带跟吸在地面一样，海豹就会颠起来。不过电车真香啊二十多块钱跑五百公里，驾驶体验也很好加速快。
【回复】回复 @e滴g :[笑哭]过两年卖ct5换个混动suv吧
【回复】回复 @accokl :3系要贵出好几万，而且实用型配置还差挺多。A4L我考虑过，也是考虑到配置方面
哆啦a梦的信徒:
23年了，这中控已经从20万水平变为10万水平了[doge]

【回复】视频看着好像都黑塑料，实际上皮质材料覆盖很多，质感不错，真不是10W车能比的。
【回复】国产10w的车内饰两块大屏幕放在那 手摸的地方全是塑料 也就图片看着好看，实车一上去满满廉价感
【回复】回复 @嘤嘤怪梦酱 :大肠和脑子长的很像，但是不能都用来装大便，雷凌的硬塑料质感和设计就别来丢人了
hanstorkeking:
提醒各位观望的，通用的变速箱有通病，挂前进挡车子往前闯动，挂挡车身震颤，很影响驾驶体验，目前没有解决办法 我开了一万公里，去过三次4S店，第一次是电子机脚坏了，给我换了一个，很多投诉都反应有机脚坏了的问题； 第二次是方向盘异响，偶尔出现，现在没了； 第三次是手离开方向盘，车道偏离，最后做了四轮定位。 小毛病不少，低速很肉，给油门多了又费油，现在市区百公里12个油

【回复】[滑稽]我雅阁挂挡也颤动
【回复】低速为什么肉啊，同发动机的迈锐宝君威低速都很窜
【回复】回复 @哔哩电器有限公司 :我的车只要停车的时候把力卸掉，启动基本不怎么闯动，开车的时候先把自动启停关闭，autohold打开或者等红绿灯就挂N档，没啥抖动，我能接受。
biliipalaa:
挺多人喷内饰的，实际用下来这排实体按键太好用了[脱单doge][脱单doge]，看起来可能有点拉垮，但是实用性我可以打100分

【回复】好兄弟异响多吗？现在在观望，懂车帝上看很多人变速箱有毛病
【回复】但自动空调功能设定是真不行
【回复】缺点就是所有按键都慢半拍，需要反应0.5秒不能理解
馒头花卷儿儿:
发小有一辆，我180身高，后面直腰就不太行，我迈腾后面还可以，但是ct5的质感好太多了，刹车油门很沉，比我的迈腾沉了点，声浪也很好听，冷启动翁的一声，总体来讲，要我重选加个5w买个ct5还可以的，

【回复】回复 @抹茶味哇 :但是是那种咬牙上和没必要的区别[难过]
【回复】我也是在纠结ct5和迈腾，这么看怎么感觉迈腾一点优点没有
【回复】回复 @馒头花卷儿儿 :确实底盘质感很不错，但是开习惯了，在市区溜达，总感觉不如380来的顺脚
全国最穷:
家里有台豪华版，那个喇叭怎么按都按不响[再见]每次我都使劲锤方向盘我妈老是说我开车别斗气。

【回复】通用汽车家族传统[妙啊]
【回复】这车我第一次开就发现了，喇叭轻按下去没反应，每次都是用力按
【回复】回复 @全国最穷 :你这喇叭🎺有问题啊[滑稽] 赶紧去四儿子看看
如梦初醒Lll:
内饰丑的一批 外观帅的一批 让人又爱又恨[辣眼睛][辣眼睛]

HoneyYaoo:
我买车一眼内饰都不瞅的 只看配置、用料 专心开车时 我看不见内饰 车外的人也看不见内饰，内饰好看有用吗？那一排钢琴按键的空调按钮真是合我胃口，实用才是王道，果断提了铂金 当然，萝卜青菜各有所爱

TCOBD:
好喜欢[打call]喜欢CT5也喜欢嫖哥创作了这么多好视频[打call]

B站-是学习网站:
内饰不如比亚迪，屏幕不如比亚迪，加速不如比亚迪，底盘不如比亚迪，油耗不如比亚迪

【回复】然后就等着半路抛锚 一键火化 油门失控 售后无门[OK]
【回复】回复 @是小宋阿 :ct5这个价位还是韭菜车？
【回复】回复 @西住美穗Officials :这低端反串层主说的是比亚迪呀，哪里来的油门。
付此华年:
下半年准备在ct5尊贵型和a4l豪华动感型选一个，纠结中

【回复】就这两个配置而言，奥迪唯一优势在品牌力更强，上到45就不需要比了，动力表现相差很大
【回复】我年中打算直接上铂金，绝对是三十万级别性价比最高的车之一，我个人觉得，25-30区间，建议a4，花少钱办大事，奥迪给你一个体验bba中型车的机会，30-35区间，选CT5铂金，绝对的性价比之王，同级别的34c配置都很拉。当然你就想要个bba的标，或者想体验a4顶配夸戳，那当我没说。
【回复】回复 @拔拔拔叔 :快提车的时候凯迪拉克四儿子店说豪华贷款15w 落地给我22.5
forevermotoer:
这车最大的问题就是运动模式不够激进，加上LSY动力不够强劲，无法跟10AT产生化学反应，胜在价格便宜，操控强、外观好看、舒适性配置高。

【回复】回复 @沐帆和沐帆_YNWA :运动模式踩到底三秒，黑白旗一变成别的就是鸡血模式，可惜我没注意过，哈哈
【回复】回复 @迷梦余生 :基本不会引进的
吃不胖洋:
没关注每次更新都能刷到，白哥能试试坦克300城市版吗？