问界M5智驾版车主真实吐槽第二弹

aircable:
只有深度体验的用户，才知道要改进的细节，这样真实的吐槽多来一点

【回复】多来点吐槽，我以后买问界就可以少点吐槽，毕竟他们是真改[脱单doge]
【回复】是的，必须有足够多的用户来发现问题。
163vip:
理想小鸟的录像可以在事故发生前10秒自动停止录像

【回复】回复 @岚岚自语 :这是甩锅场景[doge]
【回复】这么先进应该提前就直接联系火化场的，他们还是有所保留啊。
欲望的金苹果:
开了三十年车，还从来没有自己加过机油，也没有保养之外的情况下加过机油。不过没有长时间开过德系车[呲牙]

【回复】故障 老化 安装不当 意外冲击 延误保养 都有可能造成烧机油或者漏机油
【回复】除了德系车，另外车系也不用自己加机油吧
【回复】回复 @科學特搜隊 :没有机油也能应急用，不用怕
小程淽:
还有NCA在使用过程中如果人为接管，就无法再变回NCA，只能用LCC。反正小问题还是有

【回复】这个很正常啊，以车主优先，如果车主介入了智驾还能抢回来那就很危险了，就有可能出现你没开智驾但是他突然开了跟你抢方向盘的情况
【回复】你接管了，车还能自己再接管回去，现在哪家可以做到？[吃瓜]
【回复】你接管后，不用手动开启？
E子-:
说实话。多角度行车记录仪和哨兵卫士推进如此缓慢的一个主要原因，就是因为华为自己的芯片支撑不了这么大的计算量。其他厂商只要买个8155就能解决。

【回复】回复 @科學特搜隊 :你要知道M7卖了这么久，最近这两天才在部分车型开通智驾就不觉得奇怪了，华为很多技术不调好不会拿出来用，大嘴M7发布会说的那个无人泊车技术，还不算一样在调试。 我个人猜测，M5智驾还没有开通哨兵模式，可能与电耗（对比普通M5更大电耗）有关，之前就有人反馈录像电耗问题，智驾M5为避免这个问题就只能一个方法，传感器识别更准确，车身哪一边有情况只开启那一处的摄像头功能，尽量减少误识别，这都需要时间去做
【回复】回复 @韩立你好吗 :我真有M5智驾版，他真的没有哨兵。而且智驾的时候开转向灯摄像头会卡，很明显算力已经瓶颈了。这个芯片问题除非换芯片就只能几倍时间去优化了，8155确实算力更强。
【回复】回复 @E子- :M5智驾是9610，而且华为鸿蒙系统是分布式系统，不存在算力问题。倒是8155开启不同服务就需要不同的价格
MacLight:
OTA这么多版本行车记录仪还是只有前视[笑哭]

【回复】官方发的调查问卷说这个功能明年初会上
我去看一下:
多多反馈吐槽！让他们在新车上改进。

阿瓦隆正在吞噬ss的榛:
记录仪生成的视频是一分钟一段，想要导出某几个时间段的视频要在几百个视频找，非常不方便，能十分钟一段十五分钟一段也行啊

【回复】还有u盘我也是发现了，根本不能往里放大东西，很容易挤断，位置插口设计很不合理
【回复】回复 @阿瓦隆正在吞噬ss的榛 :这个口确实设计不太人性化，不过可以加个USB转弯头解决突出问题，用点贴纸将u盘贴在内壁上就不怕碍事了
【回复】[tv_doge]上海的话1分钟一段的大小刚好够直接上传举报各种违章（有个视频大小70M的限制）
howstheday:
细节有许多要改进的 我买的是四驱纯电智障，场景只在城市用 跑高速的话就不考虑m5了 考虑新m7[doge]

捡了只只会发呆的呆狗:
智驾版比老款智障版减配了一些东西。

【回复】回复 @科學特搜隊 :智障版的哨兵连车侧人脸都看不到[笑哭]，只能看到脖子以下，开门杀根本看不到人
【回复】智驾版现在连哨兵模式都没有
【回复】去aito官网看看。发布会提到的，都有，只是还没公测。
好硬脚:
很客观的视频，我是老m5 当时提车体验一段时间还在app发了好几篇使用槽点，很多点赞和小助手帮忙记录，果不其然去年就出了改款车型，今年甚至出智驾版 这背刺能力不服不行，利好新车主，利空老车主[笑哭]

【回复】回复 @暴风雪花啤 :没喷啊 就是起初有些反人类的设计，在用户体验过程中提出来后 在下一代就改款了 比如m5第二代中控那里就改了
【回复】新款比老款好这个没什么好喷的吧～～哪个厂家都这样吧
Callme将军:
后雨刮器一档，而且很快，确实需要改！

woody0318:
看来可以买，这吐槽的！一文不值！没有干货啊！！！

一路山程花海:
多多吐槽，等我买就更加完美了[脱单doge]