瓜车为什么不招人待见

旭月追星:
俺是瓜车热爱着，公路，山地，我都玩了不少年了，然后瓜是我这年才开始玩的，怎么说瓜就是中庸，啥都有啥都不突出，你要比其他公路快那你发动机一定要比别人猛很多，你要爬山比山地佬牛，那你发动机同样要更牛，但是它啥都行啊没缺点啊～城市不怕减速坡啊，加速比山地牛啊，你说气不气人[吃瓜]

【回复】瓜车相当于suv 公路车就是跑车 山地硬尾巴是皮卡 软尾是硬派越野
【回复】回复 @徐大胆灬 :公路相当于轿跑 Tt 铁三相当于赛道跑车 瓜车相当于国内同样不受待见的瓦罐以及猎装版车型 山地xc suv 山地am。越野 山地dh。 硬派越野
【回复】应该是rbrl-780，公路车后挡泥板
热心的在线嗦粉网友:
其实主要是大而全的国内思维在主导购买人群。 就跟国内买汽车，都喜欢买大车一样。 你这功能我可能一辈子都不用，但你不能没有。[doge][doge] 说人话就是，个人经济没跟上个人需求，也就是————穷！ 看看北上广深，那个玩车的不是几辆车在家里，人家就没这方面的顾虑。[OK][OK]

【回复】[笑哭]放车的地方比车贵，所以钱少的就都去玩轮组了，一个车架几套轮组，瓜车架最大的好处是可以放进去更宽的轮组。牙盘的选择就变得很纠结。[呲牙]
【回复】怎么会不招人待见，现在瓜车越来越火了，很多牌子的瓜车都是一车难买，特别是一个人玩的，追求速度，但不极限，追求舒适，但不笨重，什么地方都能到，讲究一个随心所欲看风景。
【回复】我觉得一辈子不用的不叫做个人需求，属于是个人经济加个人实际需求跟不上pua
小朙啊:
什么瓜车不瓜车的，公路车没这么脆弱，只要不是烂泥，圈刹都不在话下。爆胎还得看人，玩车六年多，除了头一年蛇咬几次，后来就扎胎，次数一个手都数得过来

【回复】这也够多的了[笑哭]我老款挑三1.95的胎，15年买的至今没有换过一次，瓜车一般40c的胎，也差不了多少，而且细台在土路会打滑，这个是最要命的，还是不建议细胎公路去跑土路，安全第一[妙啊]
【回复】骑一年，一万四左右。爆过二十来条胎，每条1-3个补胎片。四条朝阳眼镜蛇有多处划痕，其中一条穿了几个眼。世文苹果 胎都被刺扎过（没透）。 原装建大不耐扎，正新60tpi的28c细齿胎不耐扎。正新便宜的钢丝胎也不行。 世文马拉松很重，30c的勉强能塞下。但是骑了两次穿圈了。不知道是不是因为胎宽不兼容导致胎垫侧漏。 正在考虑38c的瓜车犀牛皮防刺胎，5mm的防刺层和800g的重量，以及不是太便宜的49块定价……在犹豫。
额老王22:
瓜车挺符合我们的中庸之道的。什么都可以玩一点但又不想那么出众。主打一个自由自在。不会一直提心吊胆路面有坑洼。上砾石路还可以挺轻松。玩山地太危险的很多人也不会玩。瓜车就可以适度的骑山地。

【回复】就是 哪有那么多专业的人天天玩山地速降 玩跳台阶那种 也有不少人看着25c的胎就慌 过个石子手就抖。。。。
【回复】我选山地纯属因为耐造，基本不用担心路面问题，就算是前面就是烂石路也直接碾过去就是了，也不用担心爆胎问题，省事儿[笑哭]
【回复】山地也不一定要去山上[笑哭]很多学生的通勤车其实都是山地，那样更不出众
硬邦邦的面包:
我是瓜车党，骑过山地也骑过公路。最终还是选择瓜车。原因有以下几点分享我个人观点:1.骑着舒服，相比山地车的笨重和公路车遇到坑洼路况的颠簸。瓜车明显舒服很多这也是最重要的一点。2.相比公路车，抓地力强一点。3.经常去没去过的地方骑行，面对未知路况瓜车更保险。4.就是喜欢瓜车相对来说更结实的外观，看着更舒心。5.不担心磕碰啥的可以使劲儿造[笑哭]。6.瓜车现在也有专用套件，骑起来感觉和公路车差不多。只是整车比公路车重一点。不过能接受。总结一下，喜欢啥就选啥，不喜欢换就是了。总会有的适合自己的。别人说的话的观点可以作为参考，但是最重要的还是得自己喜欢，舒心。

【回复】回复 @桃李话说 :你确定不是反过来说？[吃瓜]
【回复】对喽，瓜佬喜欢探索，烂剧也能无所畏惧[调皮]
【回复】其实山马就够了。没有必要瓜车！
铁马冰河柚子球:
为什么不受欢迎，因为这东西本质上是美国山马，或者说gravel 这个概念也是北美兴起的，欧洲还有烂路可以给你走，但是欧洲又有 cx 基础，所以欧洲人也没有那么强的gravel 需求，国内都衍生出山马了， gravel 再好他是能走破路的公路，而不是舒适能压马路的山地，美国特色自行车，在国内推不开很正常，甚至欧洲厂商搞了一堆竞速gravel 本质上和 cx是重叠的，看看闪电崔克就知道了，北美理解的 gravel 就是重装烂路旅行车，而不是欧洲那些混合路面竞速车辆

【回复】额，不流行就是单纯太贵了，比同配置的公路车差不多贵一倍。
【回复】回复 @NBTypeC :你下次骑行的时候注意一下，看看你的手腕在握把时是下沉的还是与手背基本平直。骑山地的姿势相比骑公路都算够直立了，用核心力量发力，身体重量由车座承担，车把其实就是一个扶着而已，理论上不应该让手腕吃上力。
【回复】回复 @NBTypeC :手腕疼说明你握把姿势不对，手腕吃了不应该吃的力了
良ryou:
因为骑公路卡过马路缝，人都飞出去好几米，所以我选瓜车[无语]

lowsummar:
我只能说还好我买的是瓜车，我这地方没自行车道，只能有人行道和机动车道，人行道有多颠就不说了，机动车道因为冬天下雪+撒融雪剂导致路况不是很好，对于机动车电动车没啥，但对于自行车来说，各种裂痕，坑坑洼洼高低不平的路面，骑到的20多码后就很不安全，不过我这车牙盘确实有点小，但我每天通勤大概30公里左右，上班15公里是上坡，还够用，但下班下坡就不够用了，加到最高档感觉蹬起来没啥压力。至于我为啥不骑山地，因为我以前就骑的是山地，和别人骑长途太累，完全跟不上就弃了[笑哭]

【回复】新疆人都懂非机动车道＝停车场 还有马路牙子上下横跳躲避机动车和小孩 还有天才路政的天天挖路修管道又填上
【回复】哥，瓜车符合我的需求，我就想到处跑跑看看，普通人又不竞速。我买的山地车，就是速度不太行，听说公路车容易爆胎。所以，问问瓜车，速度怎么样
【回复】回复 @地铁-老头- :蛮快的，不会比公路车慢多少，瓜车就是轮胎粗了一点的公路车
墨九鸦:
最后的观点不同意，如果是新手有且只有一辆车的预算，且对选山地和公路还有所犹豫的话，我是非常推荐瓜车，它没有公路车那么激进的几何，新手更容易适应，也没有山地车那么笨重的车身，你可以像公路车一样带它上高铁汽车去更远的地方，它能带你去探索更多的地方。当然如果你目标明确，就是要帅的，要快的，要林道速降，要刷楼梯，那就请选择对应的公路或者山地[doge]

【回复】回复 @柒丶贰 :山马才基本都是自组或者山地自改，瓜车一般都买成品的多，你b站找找瓜车推荐就行，买瓜车的话我建议你认真考虑清楚，目前瓜车仍然是偏贵挺多的，这段时间卷都是公路车在卷，而且瓜车不是说换个细胎就是公路，就设计上跟公路还是有挺大区别的。往坏了说，瓜车速度颜值比不上公路，舒适比不过山地，往好了说比公路舒适，比山地快233
【回复】回复 @柒丶贰 : 我买的坎普的gx300，还挺不错的，就是m2000的后拨需要调一下，这个不是很容易调，建议花50找车店
【回复】回复 @柒丶贰 :看看美涵达幻影200？
KIMI的东方传人:
我打算组辆瓜车，我上下班公路车其实是可以的，但是丰台的路况没准哪天就有个大坑，公路胎必爆无疑。而且最近汽车占到太严重。每周都得跳几次马路牙子，瓜车粗壮的前叉比公路安心多了，万一失误也不至于毁所有。再者我并不需要公路的速度，我现在骑山地，快迟到的时候压低身体姿势很违和，所以想解锁下把位而已。

【回复】[doge]那你换个地瓜把就行了
【回复】瓜车也很快的，假如重量都是9.5kg，那么瓜车不会比公路车慢多少
sparkless:
个人认为瓜车就是自由，自己爱咋玩咋玩呗，想怎么装就按照自己的需求装就好了[doge]

【回复】回复 @ayahjzy :瓜车不需要在乎用途也不需要在乎性能，一个像山地车的公路车，这个概念本身不就很好玩嘛。硬尾山地和大组公路车这么多年了，突然将两者融合之后，衍生出cx，gravel种种，而且骑乘感受确实不一样，改装件也多，比其他任何一种车型都好看，这本身就是需求就是可玩点啊[脱单doge]
【回复】可以说瓜车什么都能玩，也可以说什么都玩不好[吃瓜]
【回复】回复 @ayahjzy : 表面上上看都是铺装路面和柏油路，实际是国道省道乡道路上砾石还真不少，大车多你必须靠边走，靠边走全是碎石子
大石头三:
头一次旗帜鲜明反对UP的表达。瓜车除了性价比偏贵之外，就是所有骑行新手应该做第一选择。对路面要求低，适合绝大多数骑行场景，兼顾速度和通过性。通过一段时间的骑行后，骑者会搞清楚自己的骑行倾向，再去选择更专业的山地或者公路，瓜车就是一个完美的过渡性车型。

【回复】是这样的，我就是怕纯公路车骑会爆胎什么的，然后选了瓜车，后来发现碎石路那种烂路其实使用场景很少很少，我也不跑山，后面刚刚好换个公路的高框细轮胎，上大牙盘追求速度，非常完美[呲牙][呲牙]
肥胖有害健康:
通勤溜达 预算低上平把公路 预算高把公路的外胎换28c就满够了

【回复】我的28c骑一年了才爆了一次，还是我作死以30码的速度磕到一个90°直角的小台阶上
【回复】回复 @陈露谣 :28c就算瓜车了么，不是得38c么[喜极而泣]rc120牙盘也比瓜车大呀
【回复】瓜车可以换公路轮，当公路骑，但是公路就塞不进瓜车胎干砾石路了[吃瓜]
whatsupJan:
陪伴着我从广州顺利骑行到汕头的就是瓜车呀

曼殊yaya:
骑行圈怎么这么这个风气，天天鄙视这个鄙视那个，不到一万的东西事逼这么多

周末休闲骑的杆子:
我玩儿瓜车的目的: 1. 装载能力强，能带我去短途旅行，间隔几周就能带上帐篷出去露营 2. 能应对大多数的路况，骑行相对舒适 3. 偶尔可以去山林里面和朋友轻度越野 4. 耐造，摔车不心疼 最终我选择了钛车架，35c外胎，以后再也不用担心摔车和车架划痕了[doge]

【回复】这些需求，休旅车会不会更舒服[笑哭]
【回复】哥们来玩竞速吧，我瓜轮组都是40c的，后轮换25c砾石胎外加90mm高框轮，嘎嘎起飞[脱单doge]