最后一架波音747飞机出厂

一下了我想:
1967年2月9日，第一架波音747走下生产线首飞代表属于女王的时代开始 2022年12月6日，最后一架波音747走下生产线 代表着女王的时代彻底落下帷幕 54年，1657架，波音747不只是一种机型，更是一种文化符号，是他 把我们带进了宽体机时代。不知道再过多少年之后 在天空当中，我们很难再会看见您的身影 我们只希望您在那广阔的天空中快乐翱翔

【回复】能不能带走你的评论呀，我想发朋友圈[呲牙][呲牙][呲牙]
【回复】彻底落下帷幕还得等最后一架747退役吧
Larry씨:
飞友没任何必要伤感，哪怕到今天，都还有第一代喷气客机波音707在跑业务呢[doge]……要真到747从天上绝迹，不知你我还在不在这世上[doge]

【回复】准确来说是军用版的707还在服役，E-3C之类的，民用的707服务已经随着2013年伊朗萨哈航空最后一架707退役结束了，军用和民用差别还是很大的，等于说普通人是不可能再坐上了
【回复】[doge]玛德，感觉我活不过它的样子
【回复】回复 @祥瑞战舰雪风酱 :1958年，波音老头坐在轮椅上骂骂咧咧看着707试飞员把原型机拿来倒飞，换算过来那时我外婆还是孩子，到今天天上都还有707，我外婆刚去世，我父母都退休了…[笑哭]
-一片晴空-:
年初，安-225毁于战火；随后，A380退役；年底，747也停产了 2022是空中巨无霸时代的句号

【回复】回复 @Karsten이감인 :380早就停产了，其他国家的也早就开始退役了，最近开始退役国内的380
【回复】纠正一下是A380停产，不是退役
【回复】江山代有才人出，各领风骚数百年。
你真的是鸨牲呀:
在西雅图的波音飞行博物馆登上过第一架747RA001号机，机内的粗大钢索一下子把我们拉回了到了上一个世纪。有一位白发老先生在飞机上作讲解员，他告诉我在1945年前后中国政府派了一批飞行员去西雅图学开飞机，其中一个中国飞行员就住在他家里，那时候他还是个5岁的孩子，中国飞行员带给了他最早关于飞行的启蒙。他给我看了那位飞行员的照片，年轻帅气，那应该也是一个关于飞行和梦想的故事。

【回复】回复 @usacoliu : 不存在的，飞虎队41年末42年初就改编成美军的正规部队了，45年的时候成员基本都是欧洲战线转过来的老美，国军的战斗机飞行员一般都是在国内培训，培训完了直接参战，民国政府派去的而且还是在西雅图受训的一般都是民航机或者运输机的飞行员............
【回复】回复 @红心拾箭 :大家知道你内宣看多了脑子不好，喜欢搞这种猎巫话术。
【回复】回复 @红心拾箭 : 典😆👉
花咲川边的巧克力螺店:
An225被毁 A380中国退役 B747停止生产…… 以此，2022走进尾声

【回复】回复 @呆唯小姐 :这么说吧，C919想要纯国产，不现实，换句话说不符合客观规律。但是自主领导研发的干线飞机，更高的国产化率，怎么说也是在往好的方向发展吧，路总要一步一步走。
【回复】回复 @登莱水师提督 :C919并不是747的接班人，只是后起之秀，747停产标志着巨无霸客机时代的终结，和C919无关
-亲爱的你啊-:
隔壁新闻：全球首架C919交付中国东方航空

【回复】可惜c919和747完全不是一个等级的，未来的929（如果有的话）也达不到，不知道我们什么时候也能有747这种大飞机，而且即使有，按如今的全球市场，恐怕也不可能赶得上747的影响力[酸了]
【回复】回复 @33370946253_bili :饭要一口一口吃
【回复】回复 @33370946253_bili :民航四发时代已经结束了，没有必要造这么大的飞机了，787和350这种完全够用了
汤姆Lover:
三月前，有幸第一次坐747，汉莎航空的747-8，当天几乎满员。不知是不是因为襟翼放的多，气流对襟翼的冲击，当这个庞然大物在浦东的跑道上腾地而起的时候，整架飞机开始剧烈地振动，像是女王用尽浑身力气，带你冲上云霄，那种力量感是从未体验过的。后面第二段转机是A320neo，总觉得飞机轻飘飘的，感觉像在坐纸飞机。

【回复】确实，女王的四发可不是盖的，她真的是工业上的奇迹，带人冲上云霄
【回复】确实震撼 有生都见过这大家伙起飞 无法语言表达
【回复】曾经在跑道附近观看过大韩航空的747起飞[脸红]真的是完全与小飞机不一样的气场
见手青沙拉:
这只是747停产而已，停飞不知道还得等多少年呢，未来几十年内，天空中还会有747的身影[doge]

【回复】冷知识，DC3（二战的老古董了）现在还在商业飞行，大多是美国的小型国内航线航空公司和一些第三世界空运公司[doge]
【回复】你我可能都看不到747停飞[doge]
冷群小助手_Canton:
这埃弗雷特的女皇生产线，却也即将离去[tv_大哭] 她带走的，不仅是世界最大的单体建筑，还有全世界飞友五十余年来的无限回忆[tv_难过]

【回复】看了厂内镜头，后续可能要转产77X或者763F了 女王，走好。 你好，公主。
【回复】回复 @GE9x-神威 :生产线会拆[难过]
【回复】回复 @大气长波_naganami :767-300其实也在产，UA在2017年想买一批，但波音不愿意生产（产能不足＋指望亲儿子撑场面），最后忽悠UA 买了787
船长来跳水:
两桶一棍虽好，但不及四发女王气质优雅[大哭]

【回复】回复 @爱玩拖刀的屑 :不是，指的是双发宽体机。
【回复】两筒一棍显然77w和后继者779啊。
【回复】回复 @免得闾阎话短长 :法棍也不是5apu啊
大神万理:
上次特意看着747机型买了国航的票，结果到了出发那天机型临时变动成了330，从德国回来买了汉莎的747结果航班又取消，估计我是真的和女王无缘了，只能看女王的视频和家里的机模解解闷了。

【回复】京广线还有国航747，一直想体验但是没机会，也没有钱多到为了体验一次专门跑到地方专门飞个往返的地步，希望以后还有机会吧[笑哭]
【回复】回复 @巴伐利亚的老虎 :我上次就是这么成冤种的[笑哭]同航线同时间海航东航和南航的都更便宜，但是为了女王我多花三百多买了国航，结果变动成了330。
【回复】周一从首都到广州白云就是坐的747，这也是我人生第一次坐的飞机[喜极而泣]
Aphelion2048:
先是a380停产，再是225被毁，最后，最经典的，最令人难忘的747 一个属于4发飞机的辉煌时代随着这架空中女皇的出厂结束了 就像当年3发飞机的时代随着md11停产结束一样 更低的油耗，更多的利润，航空公司似乎没有理由不选择双发宽体客机 但是，永远不应该忘记53年前，这架空中女皇被冠以珍宝客机时，所带来的震撼 永远不应该失去，苏联当时为了运载暴风雪，毅然决然造出世界最大飞机的魄力 因为我们正在失去这些

【回复】你说得很浪漫 但务实对于国家百姓都更重要 淘汰的原因是不合适性价比低 喜欢可以缅怀 但没必要说这是失去魄力 秀科技经济水平的手段罢了 不是低成本最优解 甚至恰恰相反
【回复】回复 @一只maki酱 :浪漫可以搞文艺 书籍电影剧音乐游戏 这些实实在在的东西太浪费资源了 拿去搞宇航也浪漫 还能获取新的科技成果
【回复】回复 @HKP223 :唉，说来说去其实挺有感触。这种大飞机代表的不仅仅是浪漫，更是人类的一种理想。你想节约资源从实际也完全没有任何错，就像中型双发长程客机最后成了航空业的选择一样。但是理想总还是要有的，今天飞友们对女王的赞歌，其实就是对人类飞行理想的赞歌，也是致敬那个能够为了理想而大胆创新的时代。虽然说因为市场经济性女王最终落幕，但不能否认，正是由于理想造出来的女王开启了一个平民也能洲际旅行的时代直到今天，这就是女王在航空史上打下的的里程碑。就像人类的确是在现实中前行，但指引着人类不断前进的北极星，就是理想[tv_大哭]
北极熊薄荷水嘤料:
於我而言，只有最後一架747，最後一架a380報廢的時候，才是真正的結束

【回复】坐过一次阿联酋航空的380，是我有史以来感到最舒适的一次长途飞行，那种邮轮般温柔与安稳的飞行体验真的是别的机型无法比肩的，在加上阿联酋航空的顶级服务，令人身心愉悦
【回复】回复 @chiaoZR : 阿联酋是真土豪，我买的是迪拜到开罗的机票，居然用a380，而且还能坚持运营（南航京广线的a380早就不复存在了）
【回复】回复 @chiaoZR : 买了土豪航空a380机票的我be like
uzo:
这十年 坐过波音坐过737 757 767 777 787 空客坐过320 330 340 350 380，atr72 bae146 福克70, 就一直没能找到机会坐747[大哭]

【回复】[笑哭]汉莎还有，前面一个认识的大哥连续改签好多次就为了747
【回复】20年，去夏威夷做过717，给了一盒特别难撕的果汁，撒了一身[笑哭]
【回复】回复 @R32GT-R :我是有一次睡过头错过航班[笑哭][笑哭][笑哭]于是改签坐到了迄今唯一一次757[笑哭][笑哭]错过的那班是787
御坂_10777号:
这个埃弗雷特波音工厂离我好近啊……早知道就去围观一下了[大哭]

【回复】中间经过的那个桥底下就是Boeing Freeway， 旁边就是Paine机场（波音新机试飞机场）
【回复】回复 @CR400BF-5032 :不，一般叫Highway或者直接用i加上那条路的号码来表示
【回复】freeway可以翻译成高速吗
图南之翼:
改卖模型吧，没准比卖飞机还能赚[doge]

【回复】卖波音的模型要交版权费给波音[doge]
【回复】回复 @红茶奶包 : 波音自己卖
我是小禾同学:
晚安 空中女王[保卫萝卜_哭哭] 再见 四发时代[保卫萝卜_哭哭] 以后可能就是双发宽体机的时代了，但人们会永远记得747这个从1967年诞生的传奇和创造这个传奇的乔·萨特 致敬永远的空中女王和747之父乔·萨特 [保卫萝卜_哭哭][保卫萝卜_哭哭][保卫萝卜_哭哭]

【回复】回复 @-ElsaAnna- :确实，这些货机应该还能用至少二十年，不过四发客机的时代确实快结束了
【回复】怎么就再见了[笑哭]停产了而已
【回复】回复 @我是小禾同学 :确实