比亚迪海豹700km长续航试驾

哈达丽:
作为汉车主，我来说下海豹与汉的对比，本人老款汉，新款未试驾，整体路感比汉清晰，过大坑比汉柔和，底盘过凹凸不平路面比汉整，不会前后左右摇晃，在满足这些的同时极限比汉高，试驾的时候劈了一个弯非常稳，侧倾很小，抓地很好，感觉还有余地，如果是汉应该已经在极限的边缘了，新款汉没试过不讨论，但是新款汉的底盘素质是比老款要好的

【回复】回复 @POVDrive :不敢不敢，置换还会被背刺，未来5年都不敢碰比亚迪[doge]
【回复】回复 @噜噜噜那 :产品线规划完毕，价格完毕，配置清晰，而不是一年一变
BXSABX:
我订了700长续航灰外黑内 八月初订的不知道哪辈子到 每次问销售都跟我打岔 保险还比我刚谈的时候加了700 气死我了 也没啥好办法

【回复】这颜色等车确实会很慢，现在到车最快的就是北冰蓝和亚特兰蒂斯灰 + 塔希提蓝内饰的700长续版本
【回复】7.20定的，昨天已经办完手续了，下周就能上牌提车了[doge]
【回复】举报啊，不能惯着[笑哭]
goodgameing:
今年最值得买的车之一，可惜我没钱。 [呆][呆]

【回复】回复 @哈达丽 :前提安全啊，只有比亚迪
【回复】目前电车上位极氪001下位海豹，其他靠边站[doge]，混动无脑dmi[doge]
renof1:
试驾过700km后驱版，相对于其他我试驾过的电车，动力方面最大优势是他的这个e3.0平台230kw电机发力是“绷”起来的，说白话就是推背感一直都在，不强但也够，哪怕是时速140之后都能保持如此，这点开惯了小排量的我非常喜欢，别觉得我说的这点稀松平常，我试驾过的其他3.9秒车型都没办法一直保持住这个推背感。但是这车其他方面似乎差点意思，还不如自家的汉。大胆预测：以后比亚迪的跑量王炸车型会出现在e3.0平台230kw单电机版本上，当然也有前提，车各方面也要够意思，成本要控下来，做到以上几点别人买不买我不肯定，但我肯定会去买一台。

【回复】回复 @哈达丽 :四驱海豹就很强，和700完全不是一个车，我是老款四驱汉ev，骑士海豚，以及四驱海豹车主。 四驱海豹的fsd以及50比50的配重基本不会出现700海豹出现的那些弹跳以及方向盘抖动问题。
【回复】回复 @哈达丽 :我严重怀疑海豹就是以四驱50比50配比开发测试的，测试车也是基于fsd，后驱版本的那些弹跳问题估计就是直接把fsd换成普通软的减震后导致的后遗症。
【回复】回复 @璃冰夜 :我700和650版本都试驾了，该海豚跳还是会海豚跳，比亚迪根本还没弄懂双叉臂，你把你的三台车在同一个抛跳路上以同样速度试一遍就可以感觉出区别，试不出来就加快速度，直到哪个车先把你的屁股颠离座椅哪个就是最垃圾的