比亚迪新能源电池寿命多长？换电池费用多少钱？车主给你答案

动物园咋啦:
14款秦，更换过电池。没有工时费，物流费一切费用，甚至检测时间到中午饭点时，还吃了4S店一顿饭。位置山东，等电池一星期，检测后第三天动力电池直接无法使用，不管EV还是混动模式都不行，只能用油。打电话问过4S店能否提供代步车，4S店说：手动F3，或者手动宋不过的申请。我也没让4S店申请，开了接近一个星期的纯油绿牌车。其次，4S店索赔更换，是有工时费的，不过是厂家支付的，算产值。别问我咋知道，在大众4S店修过两年车，DSG的离合器，电控，齿轮油换到吐。

【回复】二手车，过保后，是不是很难搞，最近考虑电车，但是算了下，如果开10年要换，残值可能等于报废回收的价格，到时候油车残值可能还有8万，等于10年省的油费（一年1-2万公里，），在二手车里会赔进去了。。
【回复】回复 @Tomstz :十年残值8万，新车落地得多少钱。。。
【回复】回复 @Tomstz :要看是什么油车开10年后还能卖8万 除非新车超过30万的油车
小朋嫣:
2019.5唐EV旗舰，现6W公里，全都是家7KW慢充，只有一年2次往返老家共7000公里快充（在北京，老家福建），今年过年回去发现续航掉了，结合E充电给的数据，我算了下，目前衰减4度电不超过5度。 电动车还要注重续航，加速是刺激了。 我这次在高速上实测100%—5%开了250公里，全程没开暖风（开了一档通风，不然前挡会起雾，脚很冰，冰到死）这个数字250公里是全程108的巡航，只轻触过3次刹车解除巡航。 综合以上充满电的情况下冬天高速续航270公里最多了（不开空调场景[OK]）

【回复】82.9度把吧，确实厂家检测是按充进去电量为准的
【回复】你是多大的电池。衰减好像是按充进去的度数算的
【回复】回复 @韩老师武天 :四驱，我就是在0度或-1度测试的，满电到4%，巡航108的时速不带踩刹车的🤲250公里。全部跑干电池我估计就270公里
xiaoluo891420:
我买的宋plusdmi，看说明书，终身质保是一年不超过3000公里，或者营运车辆除外，还有就是出现事故不给终身质保，我问了4S店，关于事故的这个条件，他们也没有清晰的解释，这个事故怎么界定呢，是破漆就算，还是气囊弹出，或者看出险呢，自己全责，别人全责是该怎么算呢，如果别人全责，换了厂家指定电池，还会不会终身质保呢。说实话，听了4S店这个质保条款，，我真的把车供起来的心都有了

【回复】车辆难免磕碰 剐蹭，4儿子以这为理由 拒绝免费换电池的话，我们也毫无办法。 就算口头答应可以换，但实际操作时 就怕他们以“磕碰影响到电池组寿命”耍无赖，这个东西太难界定了。
【回复】这个事故我问了，只要不涉及三电的维修就行，维修换了三电的东西就不能了
冰尘Ice_dust:
dmi做首保时，4s店说了，电池正常衰减到60%后，到4s店做免费更换[辣眼睛]说花钱更换的，不给免费更换的，是电池出现损伤或者营运车 别犟

【回复】回复 @居然是中文 :而且这应该是软件检测，如果标称跑500 实际达成率是80 那就是只能跑400 电池损耗60%那充一次也就跑了两百多公里[笑哭] 离谱
【回复】60%才换就离谱了，续航调太多了
【回复】Dmi是8年15万衰减30% 6年25% 2年15%，都不看三包的吗？
LOOOHS:
宋plusEV不到8000公里，时间不到1年，APP提示动力电池红色异常，目前检测电池不均衡，正准备换电池，4S店说都是免费的。据说需要等10天，甚至更长。等换好了，再告诉大家。 另外听说刀片电池最大的问题是充放电一致性的问题，单体的循环寿命表现很好，但是成组的寿命反而不好。

【回复】老哥，大家都买蹲你回复。换电池收费了吗
【回复】换了要钱了吗？多少？等一年半了
【回复】回复 @好好说话我不要辣 :蹲一年了
德拉贡诺夫:
人家比亚迪自己就是电池厂………………电池直接就是工厂成本…………

【回复】所以不是哪家都有这种服务的
【回复】回复 @德拉贡诺夫 :汉DMI？
PICKMAN:
15款秦，魔都。18年换了电池。预约1个月，换就换了。 现在这个天纯电大概还能跑50，不开空调。

【回复】回复 @fiery2022 :质保期肯定免费啊
sjryj:
即便你找再多真实案例，始终有杠精要说换电池费用高。因为很多人他始终是没见过世面的，还不愿意承认

【回复】现在是省了，等换电池就哭死[doge]
【回复】换电池的机率很小，说得油车不用大保发动机换变速箱一样
瓜西吃不我:
我跑业务每年基本超3万，是不是没缘了？[笑哭][笑哭][笑哭]

【回复】可以的， 18 万公里。正常 10多万的车。跑下来就基本回本大半了。短时间内高里程还不怎么容易坏。基本都是时间长了。衰减换电池的
【回复】最尴尬的一年1万公里不到的， 8年后 电池自然衰减。过保 电池不行了。只能报废。
【回复】回复 @HKKKKKKKKKS :跑的少，电车省钱属性不明显。还要担心自燃+充电焦虑
Tomstz:
十几年跑不到的，平均寿命也就8-10年，家用跑的不多的，不是里程限制，关键是时间衰减，不可逆的衰减。到时候更换电池要自费。等于二手车残值等于0

【回复】回复 @Tomstz :八年后的二手电车谁买呀[笑哭]
【回复】国家要求质保8年，16万公里，8年后，卖二手车，残值很低，
HSM-1996:
埃安为用户提供终身免费质保方案，对 AION 的“三电”（动力电池、三合一电驱（含驱动电机、电机控制器））终身免费质保。让您用车更放心，免除一切后顾之忧。（仅限首任私人车主且每年行驶里程不超过30000公里）

【回复】回复 @HSM-1996 :国家规定是8年12万公里80%，广汽说他们的终身是70%
【回复】有人换过吗？听说是70%换
苍山行者:
商家都不敢正面回答这个问题，看来换电池成本很高，而且比较坑人，所以才这么回复，这个就不厚道了，商家自己都不敢正面回答。

【回复】回复 @阿庆微影 :我的意思是说，这种可以照本宣科的解答都没有，那就有太多的想象空间，和自由裁量的范围了
【回复】确实是，明明保修卡上都写了保电池，却不回答，比亚迪垃圾。买电车还得买自费换电池的，不给厂家空子钻，这样心里才踏实。[doge]既然都这么不相信这个品牌了，就别买这个牌子了。滑J，哈哈。
【回复】回复 @Mark1016 :17款秦80，ev3.5万公里hev3万公里，目前冬季续航70以上，夏季续航80-90，也就是说没有任何衰减，甚至超出标称续航，再开三年换车，感觉在我手里没有换电池的可能了。
二坝村潘慧:
普一下，一代唐新能源的电池分为16.6度电和18.4两种类型。UP主估计电池能冲12度电的时候换新的。那可以算算开了6.7年电池的衰减了.

丶三月初七:
以目前电动车的发展来看，换电池还不如换新车，毕竟电动车更新迭代太快了

【回复】回复 @明天及朝阳 :有钱哪里都能买
【回复】哪个车免费换新车，我去买一辆
大磊磊001:
现在电车就没有一个官方统一的宣言。还是很多人认为现在电池省，但换电池时就老贵了。网上舆论也是参差不齐