CT6&S90座驾互换 车主真实感受大分享

刘华德2018:
其实就是性格，凯迪拉克车主洋洋洒洒说了好多，说明性格偏外向，善于和人沟通，喜欢略张扬，沃尔沃车主就说几句话，心里明镜似的，但是懒得说，喜欢闷着思考，所以凯迪拉克车主年轻人多，沃尔沃车主教师、律师多，也有道理

【回复】人说自己做世界五百强公关团队的，嘴巴能哆嗦吗[doge]
【回复】我一个修车的，听了宝华上头买了90[脱单doge]
胖虎总司令:
凯迪拉克真良心，ct4的低配跟ct6顶配一样的动力；凯迪拉克真没良心，ct6顶配跟ct4低配一样的动力

【回复】别这样，当初时候3.0的。
【回复】从迈锐宝xl到CT6用同一款发动机是真的难顶
【回复】回复 @_晨曦之星_ :好汉不提当年勇，最开始还有4.0t呢
我等待了很久:
[藏狐]18s90志远车主，当时还年轻不懂宝华的实力，一眼就看上了90的颜值，当时优惠还少，42落地，已经用车四年，目前对这车唯一的遗憾就是宝华。 但是吧，更遗憾的还是没有选择5系，我经常跑高速，这车的底盘质感和隔音相当不友好，底盘质感其实能接受，我平时开的时候比较暴力驾车，硬一点反而是好事。隔音这块太差评了，我也知道这车底盘内无任何沥青非常环保，并非造车实力问题。毕竟常年跑高速，没办法，如果我当时加点上了宝华，我还会一直开下去，总体来说除了隔音别的我都满意，现在试驾了新5系还是决定车价开始回暖的时候还是换5系了[藏狐]

【回复】是的[笑哭]我前两天试车底盘和隔音直接把我劝退了
【回复】五系的真实产品力并不比s90强
穿愈创木的李先生:
ct6下一代会大改内饰，淋浴客风格，本来是没有下一代ct6，凯市场调研后又决定做了。[doge]

【回复】回复 @快乐小赵赵 :当我知道全系2.0排量:ct4[OK]ct5[思考]ct6[辣眼睛]
【回复】回复 @我永远喜欢罗小涵 :谣传上海凯迪拉克要买五菱的碳排放积分，买了积分会不会用在引进3.0甚至4.0上，还不知道。[妙啊]
【回复】回复 @大刀朝鬼子头上砍去 :这玩意对于凯迪拉克来说可以不走量但是不能没有啊…
沨驎:
查了一下，CT6的零整比确实低，只有260%，S90的零整比455%,比CT6高了不少，不过和BBA同级别比也算低的了

【回复】中国良心凯，美帝良心想[滑稽]
【回复】从迈锐宝到ct6同一个发动机，零部件通用度高，你可以直接当迈锐宝来养[辣眼睛]
铲车人出击:
这弹幕看不下去了，人家能叭叭那也是人家的本事，毕竟干这一行的，人家500强那也是人家的厉害，有些人想装还没这资本呢，真不太懂为什么要对这个车主恶意这么大[呆]说一句话都要挨喷装13，我服了，收收你们的玻璃心和自卑感行不行，好好看车，努力赚钱，等你们赚到了这台车的钱就不会觉得这个人在装13了，否则永远觉得别人在凡尔赛，没意思的，保持对别人的尊重是最起码的礼节

【回复】是没在社会上混过吗？还500强呢，咱也一直是500强里搬砖的，在这种场合一般人会这样聊天？一线城市谁还不是Ｃ级车代代步了？咋还有优越感了呢？就这两位的言谈对比来看，沃尔沃车主至少保持了基本礼仪，凯迪拉克车主如果开的只是ATSL，我们大概可以原谅他的失礼。
【回复】为啥只针对他，沃尔沃的车主却没事。短短几句话，做到不招人喜欢是一定的了，没必要为了展示自己的客观就发表这么多字去批判弹幕里的人“自卑”和“玻璃心”
【回复】真心没get到500强有什么意义，从没有见过有点水平的人拿这个当吹点的
SLi07:
虽然是抱着随意的心态拍，但既然是进了视频来分享的，还是得稍微顾及到一点观众，其实这种应该是相当于一个长测的感受分享吧 结果一个挺能憋，一个挺能装，几乎没什么有价值的信息，看了个寂寞 Idea很好，遗憾没拍出东西来

【回复】已经说明一些东西了。买车必须买自己喜欢，自己喜欢开什么车都觉得没自己车好。保持这个观点就是这个视频说明的
當年的歐文:
实属离谱...本人S90顶配车主...看不下去了，你拿致远和CT6顶配比配置？？？你咋不拿S90顶配去比？？？诚然CT6诚意满满，但这视频看完，给人感觉就是S90除了安全一无是处了...[tv_鄙视]

【回复】列一下老款丐版配置吧，省的有些人高潮了： 空间大 主动安全 没异味 用料真皮 实木 相对ct6省油 无差评的自动驾驶L2级 自适应远近光 倒车后视镜两侧自动下翻 除雾座椅加热自动启动 智远有哈曼卡顿音响（沃尔沃车主低调情商高不代表车不好，主持人让他听听音响总不能说还不如自己的好） 车载配高德地图 新款支持科大讯飞语音 后排老板键 四门烟灰缸 自动关闭遮阳帘 倒车自动刹停 其他的也不清楚了，车是好车
【回复】回复 @congufust :举几个例子
【回复】回复 @congufust :都满级了，人家也就到顶了
贝哥无语:
都是好车，自己喜欢就好。 最早凯迪拉克是很运动的轻方向，可见凯迪拉克的运动基因是很强的。但因为国内用户感觉方向太轻开的比较累，就国产的调重了方向。有后轮转向技术所以你会更感觉好开，车不那么笨重。mrc电磁悬挂是独门技术了。但其实没啥用，国内用户还是会选bba多一些，某大佬不是试驾的时候已经说ct6竞争对手是3系了吗。喜欢上个ct6 有铝车身，3.0t 可惜没人懂的珍惜-……还是那句话，个人有个人的看法，自己喜欢就好。

【回复】回复 @哈雷小星星 :不是一个档次，CT6的MRC对标S级魔毯，7系都不在一个地盘级别
【回复】带MRC的CT6和5系比哪个底盘更舒适更安静？
【回复】ct4 ct5 ct6 全都对标三系[嗑瓜子]
彩梓竣:
买车重在自己得喜欢，自己不喜欢买来天天开天天难受。

【回复】锁好车会回头看几眼的才是自己喜欢的车[doge]
【回复】回复 @我是赤红 :自己都懒得回头看，打心底里得多讨厌。
MP4-12C:
我也有辆窝窝。xc60。我对它外观的最大感受是和谐，是一种棱角和圆钝的结合，是一种和煦的筋肉感。而b5的行驶质感也是如此吧，升档很平顺，但避震和高转的干涩声音总会把你拉入现实“这不是什么豪华车”，但恐怕没谁会在意沃尔沃是不是豪华车叭？[呲牙]

【回复】去年十月我爸提的xc90次顶，就是看上安全了，其它的都没啥，音响因为他不听音乐也没选
【回复】上T8这样的心理就会少些了，要的就是发动机轰鸣[doge]
【回复】Xc60可以考虑升级下避震,收益非常大
大哥伱是了解我的:
幸亏不在500强上班，要不真买不起这么贵的车[打call][打call]

【回复】哭了，我就国企里上班。还真他妈的买不起
爷の命名术:
我买了s90t8智雅，动力音响太突出。ct6砍了40t砍了铂金，除了机械素质真的没啥吸引我的点了，mrc电磁悬挂和后轮转向配个2.0t的lsy总感觉缺点啥。[笑哭]

【回复】回复 @会说话的汤姆猫丶 :动能回收是给t8充电的呀。
【回复】回复 @会说话的汤姆猫丶 :t8相当于3.0t的动力，而且由于有电机介入动力，行驶更平顺，还可以刷极星的程序，加速更快。[doge]
【回复】回复 @三玖牌皮痒平 :[笑哭]t8充一次电能开多久哦，发动机能给电池充电吗
Silent1226:
S90 D级空间B级隔音，CT6 D级隔音B级空间[滑稽]

【回复】所以都折中成c级了嘛[吃瓜]
喋喋不休再也唤温柔:
可拉倒吧，这就是找了俩托，全程介绍都会倾向于凯迪拉克。