本田型格：经典JDM，变成买菜车？

好不好yyy:
说实话，如果把这两款车放一块的话，我还是更倾向于思域，主要是我个人比较追求原汁原味，要不然我还不如去看自主品牌（） 思域这款车最大的价值不是什么“平民超跑”，而是它巨大的潜力和包容一切的胸怀，进可爆改下赛道，退可买菜奶爸车。当你不知道该买什么A级车的时候，你就买思域，因为那一定是最不容易出错的选择[tv_点赞][tv_点赞][tv_点赞]这一代思域能上10气囊我是没想到的，这是铁了心想把速腾拉下马么[笑哭][笑哭][笑哭] 顺便一提，关于海外版的硬地瓜的本质是什么，比起比起TLX coupe我更倾向于ILX coupe ，毕竟TLX是中级车，ILX才是紧凑级[妙啊]

【回复】我喜欢型格无非就是屁股尾灯和手动挡
【回复】回复 @优纪-阿米诺 :如果你在跟我强调三大件是一样的，那英诗派和雅阁也是一样的，但英诗派碰撞成绩就是不如雅阁。
sunnyday41200:
我选广本版，不是因为这个八竿子打不着的虚头八脑的名字，而是...广本版的屁股确实比原版更好看... 11代思域这车尾真是梦回00年代，这年头还搞那么大块车灯的真的不多见了

【回复】回复 @金柯拉总经理 :思域的成绩也没比特供车好多少吧
【回复】冠道还真是日本人设计的，思域是美国本田主导的
【回复】回复 @金柯拉总经理 :思域作为全球车一样断B柱，再说了又不是冠道享域那样的纯特供车
西西舰长:
XD，原来Integra也不是性能车啊，DC2 DC8这些才是，造车方式都不同。怎么能得出昔日JDM复活却沦为买菜车的结论呢……

【回复】hhhh这个标题其实是用来回击我视频最后提到的那类人。自从这台车曝光以来，只要提历史就只会拿DC2/5来说事（甚至DB8都没几个人提）……不过话又说回来，虽然不全是性能车，但第三代Integra除了这个SJ以外，又的确都是运动定位。
【回复】回复 @没钱改装的羊 :呃，不好意思，我没看完视频。红头的造车方式本来就和“母本”有很大区别，可以理解为A组对“母本”产量有要求，但为了取得成绩，不可以投入“母本”的改装车，必须是从出生就有赛车血统，这才是红头诞生的原动力。但至于说Integra的赛车血统，个人拙见是这些车系多半都可以追溯到泡沫时代，在经济大繁荣的背景下，企业投入资金更大地细化汽车这一昂贵品的产品分类。从这个角度切入的话更为贴切，同理当年本田也有Saber Vigor inspire等衍生细化产品。个人拙见，仅供参考。
【回复】换句话说这个和最初代integra其实没差（那辆看着也像雅阁缩小版）
awacscrux3:
希望中保研别再拉垮[笑哭] 英诗派太丢人了

【回复】[捂眼][捂眼][捂眼][捂眼]
反堕为敌:
产个两门版本起码也运动些，有这么难吗[笑哭]

【回复】销量低 ，厂家是为了赚钱才生产的，这种东西一般是不会出
【回复】回复 @没钱改装的羊 :之前不是说北美不再出双门雅阁了吗？[思考]我感觉双门思域也够呛，以后各大厂商的重心都是在SUV和电动车上，这种个性化的车型必然市场会越来越萎缩
【回复】不难，美规应该就是两门coupe了，应该[拥抱]
肯尼迪s:
广本有手波你地算偷笑啦，睇东本傻閪

一塊餅乾:
個人覺得對於資本家所推出的產品不宜放太多感情，畢竟這些東西終究都只是資本家牟利的工具而已，也許你是這輛車的粉絲但在資本家眼裡，你不過只是個什麼都不是的消費者而已

【回复】你要是凡事都这样想你会活得很累，而且容易陷入虚无主义的思维
【回复】这是两码事，你可以很讨厌商家，但是很喜欢这辆车。
【回复】什么都这么想，难怪这么软
烟灰R:
假如用integra这个名头的话不应该是思域coupe么，为啥是saden

【回复】毕竟历史上的确有sedan的integra，所以不要在意细节hhhh[doge]
如何变快乐:
一口一个jdm，没有哪个日本人比中国人更懂jdm，你看那66哥，一口俩个jdm不还是买m2[doge]

【回复】回复 @喵喵尼德 :那可不吗，流着宝马血的[热词系列_我全都要]
【回复】别尬黑，人家还加价买了supra（z4）了[藏狐]
恭喜这位幸运的自然堂:
本田还要复活硬地瓜呢，这是不准备在国内卖长安轿车了？

【回复】长安王硬地瓜肯定不会引入国内了，新一代TLX都遥遥无期呢...国内长安王就靠两款SUV混混日子就够了
我梦呢:
我觉着比十一代好看些，还有手动，要是十一代有手动，那肯定还是买思域了

【回复】回复 @没钱改装的羊 :不喜欢秃头造型，速腾尾灯，
【回复】我也觉得11代顺眼多了[拥抱]
5BA-RV37:
如果我有这个钱和闲工夫，我选择1.5手动马3无损换2.5

【回复】平行进口手动911不香吗[吃瓜]
Leon-Hector:
然鹅这玩意儿跟海外版Integra扯不上关系