朗逸对拆轩逸，都卖8万块，但用料也差太多了吧……

底层逻辑论:
去年年底的雷克萨斯es对撞奥迪a4l怎么都没放出来[doge]我还记着呢

【回复】感觉现在可以放出来了，刚好名车工匠那边在发力，这边也可以借借势[doge]
潮小海丶:
想看欧陆GT和古斯特的对撞对拆，证视一下差距，国产豪华不能闭门造车。[doge][doge]

【回复】要不还是闭门造吧。。。
Xy丶洛熙:
实在想不通每个月那3w个伙计买轩逸的理由，买车之前真的一点调研功课都不做的吗[藏狐]

【回复】可能。。很多东西看不到吧[笑哭]坐坐看看挺软乎的，大街上跑的也很多，应该不会犯错误，就买了[doge]
【回复】消费者是盲从的，随大流就完事儿了。除非这个品牌爆出什么了不得的负面新闻。 经常关注汽车方面的消息，看相关视频和其他咨询的人毕竟是少数。很多人还是拿着20年前的消息在买车 现在都还有那种汽车开完高速不能马上熄火，要低速行驶一段时间让发动机冷却的言论。你还能指望他们知道些什么车辆知识？
【回复】这是经典轩逸，不是现在卖3万台的轩逸。相当于是上一代轩逸
NMNP陈璟:
我..... 只要朗逸就行了，轩逸你还是自己留着吧 [脱单doge]

【回复】[tv_doge]。。。把轩逸修成新的非常能证明你厂的动手能力！！
【回复】大众科学家能不能把轩逸修成朗逸啊，也就差一个字啊[doge]
【回复】大军汽修指定维修品牌上汽集团[doge]
最初的怪蜀黍:
我属于比较不喜欢大众甚至讨厌大众的，一方面是车型设计在前几年没有一些年轻化的语言，都是套壳，一方面也是各种网络评论踩的比较狠，甚至最后的全村吃饭帕沙特，但是看了这几期节目发现车企还是在努力的尝试改变，希望能坚持下去，一直卷出老百姓喜欢的汽车！

【回复】帕萨特事件之后不倦不行了，不是大众良心发现，而是之前的偷工减料现在只有拼命弥补才能挽回口碑，不过对买新车的消费者是好事，也是碰撞测试给消费者带来最大的实惠
【回复】大众的套娃真的是让人脸盲，好像放大缩小来的，内饰也是老气横秋，唉，以前cc、eos、尚酷的时代过去了
【回复】个人还是很喜欢大众的风格的，现在所谓的年轻化在我看来很多都是反人类的
蓝胖爱C铜锣烧:
对，朗逸新锐是mqb平台，不是桑塔纳或者polo的PQ25平台构架了，所以要坚固些

【回复】回复 @蓝胖爱C铜锣烧 :我知道改进了，所以不能光看啥平台
【回复】回复 @spin-driver :帕萨特后来改进了，新款加固了的，有测试
czb12138:
998撞卡罗拉 海豚撞ID3 宋Plus撞L7 星越L撞RAV4 N7撞ModelY L8撞问界M7 009撞D9 XC90撞RX [脱单doge]

【回复】你是懂流量的[doge]我也想看
【回复】毛豆3和汉不得来一发？
【回复】998撞朗逸 海豚撞ID3 汉撞迈腾 宋Plus撞探岳 星越L撞途观L D9撞威然 XC90撞Q7 [脱单doge]
梦夜晚风:
大众并不是变好了，而是帕萨特那事以及自主品牌的产品力起来了，想要活下去不就得改进吗

【回复】日系不改进也活下去了[doge]
【回复】日系是能卖就好 大众是我还是想当老大 但是我很努力了 船大不好调头[doge]
【回复】回复 @囧囧有神No1 :是呢，雷车现在也不装b了，不加价了，但是销量还是止不住的下滑😂😂😂
一箭霜寒:
银河L7和新款宋的对撞，想看的兄弟们点个赞[doge]

【回复】[笑哭]那这个节目会被喷没了
【回复】回复 @安菲特里瑟 :这样才有热度不是么[微笑]
【回复】能发？比亚迪法务警告，任何负面影响的都不准发
取尔等之命:
有一说一，轩逸这个发动机时至今日，不用颗粒捕捉器，随便调一调都还能满足国六b

【回复】这个确实离谱，二十年前的发动机至今还能过国6，敢想一点，甚至还能过未来的国7[笑哭]
【回复】毕竟这弱鸡动力 要是尾气还超标 那还得了
【回复】我家骐达08年买的，也是这个发动机，16年了，现在用的好好的。感觉这发动机开到我退休也不会有任何问题。汽油车，只要发动机不坏，其他都是小配件要不了几个钱。而且手动挡的，4s店换个原装变速箱才2500，主打一个耐用。
这个星期日你有空吧:
我月薪2800，准备入手一辆新能源车，求一期雅迪和艾玛的相对128速度碰撞测试，急，在线等[脱单doge]

【回复】[doge]推荐你去拼多多买个绿源，我开着挺好的
【回复】我想看哈罗和青桔相对18速度碰撞测试
蕾神静雨:
落地不到10万的小车，当年我买轩逸，12.5W啊[大哭]还是最旧款的[大哭][大哭]

【回复】没事。在两广没人笑话你买轩逸[滑稽]
【回复】回复 @00RAY00 :是的，所以不要纠结那么多。毕竟高速上出现危险时，遇见个移动的吸能盒确实不容易[打call]
【回复】回复 @陈平安还在书简湖 :没人觉得有面子，觉得可靠耐用才是真，日系在广东畅销几十年了，可以说他不好，但你不能说他不耐用容易坏[吃瓜]
牛车跑跑跑:
现在发动机热效率竞争如此厉害，数字又这么直观，但是有没有虚标，就需要整大活的翔翔来对比测试了。比如几十年发动机技术的丰田混动，一直宣传40.5%热效率，而曾经发动机很一般的自主品牌居然能做到43%，我怀疑虚标，但是没有证据，翔翔敢不敢拿来对比测一测呢

【回复】测这个数值意义不大，油耗才是标准，车省不省油要看发动机效率，变速箱效率，ECU逻辑，换档逻辑，车重，风阻，等各方面功力，评测只看油耗结果就行了，单看一个热效率没意义
【回复】计算方法的不同也是影响之一，有些车是计算负载后的油耗，而有些车只是拿一个理论油耗拿来宣传，所以有些车对比丰田高速油耗会很高，就是因为发动机负载增加无法达到这么窄的效率区间。
【回复】直接比油耗 一大堆测评油耗的自媒体
beilimj:
很多人说买轩逸是因为不懂车，没看过碰撞拆车视频，我真的很想笑。很多人的确越来越重视安全，可你们真的仔细算过账吗？很多人动不动就说买这车是不要命，那你们坐飞机会因为飞机多1年就不坐吗？我告诉你飞机到了某时限后，每多1年安全性会差很多，可有几个会说去坐是不要命。面对太低的概率，任何事都可以换算成经济账。多少人为省几元保险费都不愿意买万分之一的风险，何况是面对一辆车的选择问题。 我有2个朋友是出现场的交警，你们可知道1个城市1年有几个是因2小车对撞而刚好死掉的吗？注意要排除运营那种车，如果再排除经常跑高速的，那你们就知道因车身强度不够而刚好死亡的概率得有多低了。这么说吧，如果人生命够长，长到他买了1万次小车，那么最多只有1~2次是刚好死于强度不够。而如果每1次买强度差一点的车可省去1万，那已经够省掉1亿了，如果换算成天，那意味着换强度高的车仅仅只能提升你亿分之1的安全（每70年里最少有几万人会被雷劈死，所以一辈子死于强度不够的风险要比被雷劈死的风险还要低很多）。在说个具体的例子，如果九寨沟附近每30年出现一次稍大的地震，拿就意味着每次去九寨沟就有高达万分之一（365X30）的风险，比汽车强度的相关风险高了1万倍了，可还不是那么多人去。所以我告诉各位，所谓强度的风险比起单车，摩托，行人来说已不值得一提。而如果车主本身安全意识够，那他1万辈子都很难因为强度不够而死1次。

【回复】你是个好人，我支持你！路上日系车越多越好，这样万一我撞了，都是对方替我吸能
【回复】说白了，绝大部分人都存在侥幸心理，都认为小心些，危险就不会发生在自己身上。就和前段时间宁夏那个液化气爆炸事故一样，正常人都知道擅自更换减压阀这种操作很蠢很危险，还是图方便那样做了，证明平时这种危险操作没少干，安全意识很淡薄。 只能说，事故这种东西，发生了概率就是百分百，没发生就是百分之0。惜命的就提前做好准备，哪怕多花少部分钱，或者麻烦些。当然，每个人看法不同，觉得发生的概率小的也可以像你一样追求性价比。
【回复】你说那么多，就是说车安不安全无所谓？？[歪嘴][歪嘴]我带着我一家人去旅游，你让我开这玩意？？呵呵！！现在开车不上规矩的越来越多。前一阵高速差点撞上一傻鸟。我开的国产车，我心里不怕，就问你开这玩意的，你怕不怕！
加了香菜就没水准了:
要整就整个大活，秦dmi撞思域， 元plus撞CHR .速度搞高一些，不管谁赢谁输，保证流量拉满[吃瓜]

【回复】感觉撞不过思域，最新思域用料还是不错的[笑哭]
【回复】虽然这个节目容易撞没，我也支持速度搞快点，思域拆解加强了，chr还不知道，
【回复】回复 @这里有个吴 :chr本来就强得一批，一直号称公路中子星
UmerricAsunchi:
想看轿车追尾后防撞杆失效的满载大卡车的情况下，是A柱断裂对乘员危害大，还是卡车货斗侵入前档玻璃对乘员危害大。。以及想知道20万~30万这个价位最安全(主动和被动)的轿车是谁。[思考]

【回复】被动安全第一梯队的沃尔沃XC90在北京大兴附近上追尾大货车都被削顶了，怕死开车的时候就别低头玩那个B手机，好好看正前方比什么A柱都好使。
【回复】回复 @K245 :唉，自己一百个小心也顶不住别的车主玩手机呀
【回复】你这个家用车基本都扛不住，就像俩大货车时速40公里迎面碰，窝窝头和斯堪尼亚驾驶员也要被送走[doge] 除非司机一低头躲开了，倒霉的就是座椅头枕了[doge]
小淳风的:
敢不敢撞星瑞和艾瑞泽8。？[doge][doge] 这样话题拉满。 速度搞快一点90速度才有看头。

【回复】这俩车安全性都没问题，硬碰硬看不出效果，就像本期一样，软碰软，差距也不大。这次朗逸新锐选了个用十年前老车架的老弱病残选手，居然没啥优势。[滑稽]
【回复】确实，这两车一撞热度肯定爆炸[吃瓜]
【回复】90.。。。。已经没有意义了。结构整体崩塌，塑性铰到处都是，反而看不出啥差别，起码对于这个级别而言