都说它是假动车，火车界的“绿巨人”，同时也是“垃圾桶”

苔总moss:
车型叫CR200J，外号：立及甬（民间），绿巨人（官方），257型车底，4动2托，最高时速160km/h

【回复】回复 @爱喝假酒的MOSS :啊? 4M的话就是动分了 立及甬最常见的是1M8T
淮南煤矿长:
更多性价比吗？这个是D字头，不便宜吧

【回复】比正常跑250km/h的动车便宜，可以用更低的价格买到和常规动车一样的二等座，（当然速度是牺牲掉了）
【回复】回复 @是睦月酱吖 :三抢局 0.55一公里[妙啊][吃瓜] 昆玉磨垃圾桶
大唐吴王李恪:
虽然速度是硬伤，但是性价比和普速比起来确实好多了，出行舒适度也大大提升，虽然还有些小问题，但是比普速肯定好多了。对于大多数人来说其实够用了。 那些追求完美精致的另当别论。

【回复】把相应时段的绿皮火车，换成了绿巨人。运行时间和速度没变。也没有提前到达。二等座比硬座贵了百分之二十。这叫性价比高了？性价比高在哪里了？环境好了？可以充电？
【回复】出这车就是为了变相涨价，加价不加量，你还给它说成性价比，真有你的
【回复】回复 @顾川风暴 :这玩意坐着真的比绿皮舒服，短途旅行的话我肯定选他。
麻友的欧西里:
因为出差，几乎每星期都在坐这个车，我觉得最大好处是不用像以前车厢那样面对面坐着腿脚伸不直、一直弯着特难受

【回复】最大的好处就是不用闻满车厢的二手烟味儿。普快就像贫民窟一样。
疯狂的老安:
破车，差点没把主机厂折腾死，没有公主命却有公主病，本质上就是个25T而已，非要往动车组的“高标准”上靠，弄得大家都累，路局也累，主机厂也累。这车本身并没有错，错就错在它的定位不准确

【回复】回复 @FarlandsRs :你又没在主机厂，没负责这个项目，当然不了解了。一个碳钢车而已，制造要求竟然像动车组看齐，侧墙平面度要达到1.5mm，动车组才多少？类似问题太多，当年电话都被打爆了。这车从2017年折磨我到2021年，总算消停了
【回复】整备方便 车门集控省人力 换向免换挂省时且减少站线占用 不知道累在哪了？
京沪线奔驰的原色:
绿巨人 垃圾桶 青菜虫 立及甬 机破王 集你太美 等114514个外号

VTV1234567890:
马上就有铃芽长桶（替代z37 38的车） 为什么绿巨人换铃芽么 因为功能配置和绿巨人早就差车，中国中车接到红文件，限期改进 否则换人，最后铃芽配可旋转座椅

燕子燕子彦:
关于对动车组的定义，少了一个“固定编组”。

【回复】真要固定的话 那日本的一堆电车 气动车 都得给开除动车籍了（
【回复】回复 @疯狂的老安 :X2000 蓝箭 ndj3是不是动车组呢
【回复】为了有些群体的利益，不惜修改规则。CR200J的推广，让很多人有了饭吃。
已存在此呢称:
上海到无锡短短距离，中间不停还要跑一小时八分钟，好在车票便宜只有普通动车价格的一半

高丽二等兵朴倡罗:
没性价比啊，我坐火车到家七小时，票价78，坐这个回家五个半小时，票价158，还是打折后的，我看D字头，还是复兴号，还这么慢，然后问了一下我朋友，他说是绿巨人，限速160还是200来着[笑哭]，别的复兴号坐到家也就两个多小时三个小时就到了，艹。

西红柿炒鸭damn:
性价比？我就为了无烟乘车体验和充电口就要多花一半的价钱？

不会拍照的车迷:
好好好，国铁你这么玩是吧！反对直特换桶，还我原色大列，还我红白蓝，反对抢钱，提高速度，D727机破！

K007-X:
之前有一个九十块钱的垃集桶班次，从泰州奔上海[滑稽]，不过没坚持多久就没了[滑稽]，现在垃集桶全部走宁启全段[滑稽]

K007-X:
垃集桶在宁启的话，我反正只知道南京站到扬州江都站是42元，如果是大白猫，再多收4.5，然后这次调图从宁返江都站的垃集桶的最早的一班往启东方向的直接跨越江都站了，（垃集桶基本上负责宁启的全段，南京到启东，而大白猫最多到南通就转沪苏通了）