汽车制造业只有设计和仿真是真正研发岗位，其他都是沟通协调的。

韩旭hanxu韩旭:
很多主机厂的研发项目都是外委（对外说自主研发），也谈不上技术岗位了，无非就是：提需求、编计划、盯节点、组织会、协调整改 的活儿。 现在汽车行业只要能写好PPT的岗位，就是技术岗！ 毕竟“PPT造车”时代嘛 呵呵

【回复】回复 @hero__dongdong : 因为，我国的汽车主机厂无论是技术经验还是市场经验以及管理经验，都达不到西方现代管理体系下的绩效指标管理的精细化程度，但却一心想耍小聪明要和美日德车企看齐甚至另辟蹊径；这就出现了国内主机厂无论是制造体系、质保体系、售后体系、研发体系，都是通过无限细化绩效考核指标来提升体系能力，进而导致各个体系各个部门，都在即“各人自扫门前雪”式工作 用来甩责任，又“业务前出”式多管闲事 防止背指标；最终导致主机厂各个业务没有边界感互相渗透牵制、彼此壁垒设防，用沟通方式实现在绩效考核面前“你好我好大家好” 的工作规则。
【回复】这个问题，从我大学毕业开始，刚上班的时候就有迷惑，传说中的技术岗，怎么都是在沟通协调，干工艺的都不如质量和物流，人家质量和物流都有明确的指标要求，或者说是量化的要求，工艺很模糊。
【回复】回复 @东东D2 : 现在的主机厂， 党建岗才是技术岗、才是重中之重的事业！什么研发部、技术部、生产部、质保部、采购部等，连工会和团委都比不上！
半夏无常:
就是这一群写PPT抓节点的，让搞技术的压力贼大

【回复】回复 @王杰克j :拍版的不懂技术，懂技术的不按流程[嗑瓜子][嗑瓜子][嗑瓜子]
【回复】说句实话有时候搞技术的不按照流程干，屁输入都没有，就说量产[吃瓜]
牛皮A8笔记本:
工业发展趋势就是这样，企业玩的就是供应链管理，真正的研发设计企业是负担不起的，哪怕现在行业头部哪些企业没政策支持也玩不起真正研发

泉泉的小呆瓜:
汽车CAE工程师，跨行进入的，cae在汽车设计过程中担负的责任很重，压力也很大。

【回复】但是很多企业现在都不重视这个，我们cae分析造型给的cas，不合格，让造型重做，都没人理会[笑哭]
【回复】回复 @一个快乐的小分母 :不管认不认可，cae必须要有，能大大降低成本和缩短周期。实验很准确，可是那家汽车厂商敢豪横的拿真车撞完再去改问题，那开模，修模等成本太巨大了。
【回复】回复 @小夫我要进来喽- :主要Cae和实际能不能对应上，能对应上分析，产品设计工程部门才会认可你。
千禧韶华:
设计工程师，质量工程师，产品工程师，驻厂工程师，全揽下。这帮主机厂的人，不找生产技术，就找设计。说找我们好使，能结他们的问题

【回复】哈哈哈，真实，一般做国外项目，主机厂客户对接营业，国内项目营业直接成了摆设，研发直接对主机厂客户，甚至直接设置了一个岗位专门对接客户。
【回复】这IP属地，莫非保定某车企啊[吃瓜][吃瓜][吃瓜]。
【回复】真就是，啥都找设计，领导还不拍板，拖延
千禧韶华:
设计技术也得和人沟通，我要设变，要和其他部门开会，写会议纪要，要是公司分的不行，你会把产品质量什么的也接手去做，

东苑冠希:
说的对，真正纯研发岗就那么几种。但是沟通协调，整合资源真的难[笑哭]

walk1337:
领导是用来抗压力的，结果和客户一起向你施加压力

卡卡20220403:
我就仿真和设计呀，但我对外都说自己是做设计的，不好意思说是做研发的[笑哭]

【回复】每个厂都一样，真正的核心技术很少，你想的研发可以去实验室，但实验室的不一定在我们国家能造出来，你要想搞出生产的研发，还得在国外建立研发团队，和人家有合作。
【回复】就比如世界上电脑处理器也就常见的inter和amd，但下面还有好多企业也有处理器的研发团队，他们肯定不是造处理器吧[笑哭]，他们也是运用，机械也差不多
【回复】回复 @欧皇的弟弟欧耶 :做久了就知道，国内除了华为大疆那种公司，其他的基本都是互相抄，没啥研发可言。
llidam:
组织和协调能力，才是人类的核心能力

【回复】大多数情况下都是如此，将帅无能，累死三军。无论是做技术还是搞流程，做测试，作为PL岗位不仅需要保证技术专业性，也都要保持良好的沟通能力，不然真的对不起团队里面忙前忙后的工程师
【回复】这样能力的人，保安可以胜任。
热典新媒:
不仅是汽车，其他制造业也是，在国内有句化，多干活不如少干活，少干活不如不干活，不干活不如直接躺平！

【回复】回复 @bestluckekeke :没有核心技术的厂工资就地，加班就多，因为很多问题你解决不了，就只能跟着厂家，厂家解决不了你别下班了[笑哭]
【回复】还真是的 制造业如果没核心技术 就比较偏组装厂 如果有问题也是别人来解决
JuedyDady:
合资厂里的工艺都是来兜底的，设计的，质量的，设备的，没有工艺不能兜底的。冲压的，焊装的，涂装的，总装的，没有什么是总装不能最后兜底的[滑稽]，总装工艺怎么样？

水下滑翔的单片机:
老哥，请问新能源车企nvh和电池包散热哪个更适合去呀？

千禧韶华:
不过U p说的不错，数据NC冻结前，你就是处处技术，我想这个东西是什么样，他就是啥样。但是NC后，往往会出很多避让干涉问题，和各大部门开会解决问题。[笑哭][笑哭]

小风子FW:
领导:还看什么芯片数据手册，直接问方案商问原厂要参数就行了，别把时间浪费在这些地方。

黄油面包tj:
包括主机厂设备部门也是 技术比较一般 全靠厂家驻场支持 偶尔会有一两个技术大佬 太少见了

F子瞻:
现在在上汽大众，干的就是CAE碰撞这一块的，UP主说的太对了！

【回复】回复 @柚子和馅饼の真命天子 :看你需求，7950x3d跑dyna，做一个座椅拉拽是12小时不到，200步，肯定不可能像静力学那种半小时就算完。
【回复】哥，请问这个行业咋样呀，我签的也是这个岗位
【回复】和我课题一样，哥们今年好进不，可以私聊吗
环玉无暇:
科室里社招来的老哥骂我们是ppt造车，没一点技术含量，最近又跳槽走了[笑哭]