奥迪电动车，怎么跟我想的不一样？。。。

蔚见来电:
全系没有座椅听风和按摩！问销售你这车要卖30万啊，30万的车在夏天40多度的广东，不应该有座椅通风吗？哪怕加1万选装，销售说我们是豪华品牌，不需要这些。

【回复】他定位就是给有钱人的，有钱人不求最好，但求最贵
【回复】回复 @system326 :确实，卖个标
【回复】毕竟是杂牌电动车，不能要求跟油车时代豪华品牌那么高的要求[怪我咯]
VACURGE:
id4续航是607，这个就550，奥迪的灯确实费电哦

【回复】id4原来标nedc也是550[doge]
【回复】标准不一样 其实都一样
瞌睡虫小冰zzZ:
电车买bba，车主怎么想的，要么bba燃油车，要么国产电车

【回复】回复 @文豪牛牛 :有一说一，大众旗下这几个电车都是纯电平台，不是油改电
【回复】回复 @梁山好汉咕咕咕 :？怎么个舒服法？，油改电平台弊大于利
【回复】腾势哪怕唐真把这玩意给打烂[笑哭][笑哭]
CSC盛宇字不群:
评论一口一个泰迪，泰迪这个价位是什么车，腾势N7

【回复】我这么说估计一堆人不愿意听，但是N7真的是领先它太多了...
【回复】你这话不对。30万上下这价位对标的是唐DMP，腾势N7应该35万左右。 但就是唐DMP难道不按着这车暴打？ 当然如果你买车还有社交属性需求那当我没说。
【回复】回复 @zhang5197 :神特喵换皮唐，n7有第三排？云就不要说话了
宇宙流2021:
BBA杂牌说法我也真的绝了，人家百年大厂就算电车起步晚，杂牌没必要吧。

【回复】诺基亚和柯达也都是百年老店，商业世界中百年大厂跟不上形势被淘汰的也不少吧？
【回复】确实百年大厂，这配置放到国产买个20w都会被骂，奥迪卖个三四十都有人在说这车真好[打call]
【回复】如果你试过丰田本田的电车 你就会改变点想法 那俩出的油车没得说 好车 电车就算了吧
去二仙桥zou成华大道:
首先我是一汽大众奥迪的员工 其次我参与q4和id4的生产 我想告诉大家的是这两个车确实有很多共同之处 但仅仅是相似而已 两个车型的很多零部件都是区分开的 一种车型使用进口的 一种车型使用国产的 就像q3与探岳也是如此

【回复】当然也是有很多的零部件使用同一种型号 也是同一条生产线上下来的 所以大家对于他们俩感觉就像换了个壳 还看见有人说拆了零件对比也一样 这是绝对不可能的只能说一部分一样 还是差距很大的
【回复】鼓刹对中国老百姓还是太先进了，建议换回去
【回复】回复 @飞行阿秋 :电门和刹车是挺敏感，反正博主说的挺真实的
东变yyds:
奥迪的电车主驾窗控有4个键。大众的电车就只有两个。能说啥呢，大众真抠。[笑哭][笑哭][笑哭]

【回复】id4整车都硬邦邦的，开长途比较累，其它都还好。
【回复】ID4还有座椅按摩呢，Q4不给配，我甚至不知道哪个品牌等级更高
久了忘了呗:
提车一周，底盘很厚实，隔音挺厉害的。买自己喜欢的就行不用管别人的黑吹。本来想给我老婆入一辆Q4单电机长续航的 最起码他还是挺喜欢的。

【回复】回复 @solosoto : 对比了也不比国产差
李小帆:
现在网络上对bba的电车统称杂牌唉，有什么说法吗

【回复】回复 @awawa深隐 :你这么一说我还以为BBA电车的销量吊打同价位友商了呢
【回复】回复 @awawa深隐 :通用的电车就是杂牌...油改电就算了，那电池组完全没有优化位置。还有，奔驰的电车，你把任何一款拿出来，自己去看看打折多少？车企会骗人，市场不会。BBA中，也就宝马好多了，电车领域还是有深耕的，但是在软件层面，真呵呵哒。
重生转世的秋尝否:
这车我们来对标的时候，都不知道该对标嗄，回去就跟同事说不用去了，这车啥可以借鉴的功能都没有

【回复】能不能借鉴一下实体按键啊,不是所有人都是社牛可以开车喊语音的
【回复】回复 @饕餮leedapon :那些把空调什么的都整合进系统，取消实体按键的才是反人类设计
【回复】回复 @arvin0079 :这个车虽然有实体空调按键，但是按一下加减0.5度，就按去吧
时域行者:
那些说杂牌的基本都是扯淡无聊 ！怎么说吧，不知道是谁给的勇气还没达到那一步就看不起别人！ 不过作为一个传统车企，奥迪这车坐的怎么说吧，的确不值那钱，他应该环顾一下四周，看看周围都是些什么样的产品，他的产品有能力叫人掏出那么多钱去买吗？传统车企应该反思的地方在哪就在于此？跳出这个圈子，认真看看世界吧！

【回复】电机电池电控都是买的吧？不是杂牌是什么？你定义一下。
【回复】是谁没跳出圈子看世界？说的是电车啊，都是组装的，和杂牌有啥区别？
【回复】为什么没资格看不起这些杂牌？销量？产品力？除了标之外这玩意还有什么值得买的地方？