这台车敢卖到日系的价，是因为比日系更强？

萌贵兄:
“我想买台狮跑” “不好意思我们这里没有这款车” “那我看网上说已经有新车到店了喔” “先生您说的是狮铂拓界吧” “啥？” “狮铂拓界” “这不就是狮跑吗？” “不好意思先生我们这里只有狮铂拓界”

【回复】我想买台捷达 不好意思我们这里没有这款车 那我看网上说已经有新车到店了喔 先生您说的是速腾吧 啥？ 速腾 这不就是捷达吗？ 不好意思先生我们这里只有速腾
【回复】pia pia pia，我在一边：萌老师别这样，萌老师别这样
【回复】我要一杯QQㄋㄟㄋㄟ好喝到咩噗茶
吧啦咔咔哈哈:
我竟然觉得这个设计很好看 一眼惊艳我[笑哭] 00年的

【回复】回复 @Charlie2472 : 难怪奔驰的车越来越丑
【回复】韩国设计师在全世界都是出名的
【回复】回复 @工作没有周末 : 说卖壳子笑死我了，起亚现在的设计师可是彼得希瑞尔，鼎鼎大名世界三大汽车设计师之一，不懂就别瞎说
梭鱼会飞:
车是不错，但韩国品牌在国内凉的已经差不多了，世界第三的车企造车水平不需要质疑，不会比丰田本田差，但因为品牌，国别，就是卖不好，大家还是认德系日系

【回复】因为两头不到岸。人家认知德系就是有质感德味，日系就是省心省油。韩系是啥？配置高吗，原本设计还不错，近几年我看越跑越偏
【回复】回复 @骑三轮上月球 :韩系和日系很像，二选一我会韩系
【回复】韩系主要是不把好产品引进国内生产，用老旧产品怎么打国产车这几年的新产品。
秀人:
韩国车没有中保研翻案一律当全村吃饭车处理，一票否决，看都不看，这么多年不知道坑死了多少中国人

【回复】现代新款圣达菲满分安全喔[doge]
【回复】六代伊兰特有中保研测试吖
La丶Ferrari:
韩系最操蛋的就是，好的车都在国外，国内不引进，引进了就瞎比魔改，国内路上跑的都是特供版

【回复】国内其实一直都有帕里斯蒂卖
【回复】这一次的是全球车型[微笑][微笑][微笑]
【回复】回复 @一起走的帝国 :进口国内的那个发动机太落后了
骑三轮上月球:
建议国内的韩系粉丝快点买，别只是敲键盘吹什么世界第三。捷尼塞斯你买不起，这个总得支持一下吧，速买，韩系良心货[滑稽]

【回复】回复 @小陈平哥哥 :1.5尊贵加5000安全包
【回复】回复 @东风标致官方 : 哪个版本呢
飘的起飞:
这车如果没简配钢材。吊打日系这3个憨憨。 2.0t配8at真的顶。韩系车的发动机和变速箱不输日系

【回复】参考韩系车中保研成绩对比iihs成绩，全部默认缩水就没错了，冤枉的话自己送中保研，这么多年在中国卖了多少脆皮车，大众直呼内行，本田直呼兄弟
【回复】回复 @秀人 :老款确实，新款不知道咋样。 其实老款的拿去内测都是芭比Q，丰田也一样。
【回复】回复 @黑丝卖么走闲鱼 :用料我真不介意，我更介意平整度和离地间隙还有四驱性能。摆臂铝合金还是铁的真没啥，发动机和变速箱才是关键！ 尤其变速箱要是聪明点开起来很舒服的。 不知道这车底盘高度怎么样，
天才奇妙丸s:
韩国车：你买我推荐，我买我不买[doge][doge]

【回复】我买我真买，你买不推荐，怕被喷
【回复】回复 @LAMMY_FN :小众车都这样心态吧
-黑鸦呀-:
会买CRV的人不会考虑这台车，会考虑这台车的人只会把这台车和星越L作对比，在国人心目中韩系品牌和国产平自主品牌也就差不多的地位

【回复】回复 @这就是高情商吗 :虽然我也烦到处刷 但是那逼车是真的强 不论加速制动还有麋鹿赛道 以及外观内饰空间和配置 除了油耗以外你几乎挑不出来毛病
【回复】回复 @这就是高情商吗 :当然是以那个价位来说
【回复】醒醒，韩系早就卖不过国产了，已经凉了
菜肉大混蛋:
10年狮跑.从小开到大，18w公里只修过一次空调。该开眼看世界了，不止日系能省心

【回复】回复 @yiuoer :不懂，我觉得你的思维有点混乱，建议去做下心理咨询
【回复】回复 @yiuoer : 你美爹轰炸大使馆 你还用电脑手机上网 你还用你美爹的CPU？？？ 所以购买任何商品都是从自己的利益需求出发，即精致的利己主义者
【回复】回复 @yiuoer : 别逗了 为什么要排除。 照你的想法优先排除美日。 更逗的是你为什么要上网呢 别告诉什么不可替代 。你可以不用CPU啊 不用不会死吧？ 就算用你可以不上网啊 仅仅用来学习工作我可以理解。 用你所谓的仇人CPU上网BB？ 龙芯也出了一款CPU 你换了吗？
迷茫的空格键:
要是跟途胜一个价 我真的想来一台[微笑]

【回复】这台可以看作途胜L的小升级版
【回复】回复 @kamiao5200 :国外是现代·起亚，国内是2家公司
【回复】回复 @故梦年華 :那是以前，以前的影像感觉起亚会比现代便宜2千多，现在反过来了[doge]
如日中升:
1.5t加8at，价格比crv便宜，这不比crv香？

【回复】然后你自己买CRV？[滑稽]
老谁家那小谁2539:
当年K5卖的那叫一个火，屌丝三件宝之首了。感觉韩国车的主要市场在北美。美国马路上中小型车，韩国车特别多，应该是因为便宜。而且北美长测的车型里，韩国车的安全性和稳定性都是前几的。关系不好，东西没毛病。

【回复】回复 @秀人 :对啊，韩国车一合资就完蛋了。怎么现代起亚在IIHS上都不错，一和东风北汽合资就不行了。你说是谁的责任呢？你骂人家韩国车不行有道理吗
【回复】回复 @山山而川_明明而言 :公众号和百度写的就不用说了，上面引用的什么美国权威机构的数据也是扯，不信你上美国IIHS官网上看看。小型车和微型车都差不了太多，跑车死亡率也一样高，只不过买的人少罢了。你觉得像五菱miniEV敞篷版那种，80时速发生车祸，生还的几率有多大呢
【回复】欧美市场价格设计配置。国内就别选了
HPeter:
这车是真喜欢，而且这次也把at变速箱用回来了，外形挺显大的

真的有那一天:
起亚这个品牌其实还可以，家里第一台车是k3，油耗动力静谧都很有性价比。但是目前来说还是不会买，主要怕退市…

【回复】不会退市，现在起亚基本是独资，东风退出，没有东风悦达起亚了，尾标只有起亚两个字了。东风退出，起亚就可以放手大胆干了
【回复】回复 @真的有那一天 :这是中国设定的法规和欧美不同，有的比欧美低，如果和欧美一样，那合资车也会和进口同等，到那样的话国产车就没法过了，标准太高他们的技术和成本会陡然增加，更加无法和合资竞争，这是由中国国情决定的。
【回复】回复 @川宝同志 : 我说下我的K3情况吧。16款手动档，动力还行吧，佛系开车没问题。油耗的话6.1-6.4之间浮动。隔音的话比我现在开的GS4还静，这个问题我到现在都没搞懂为什么，可能是调教，可能是空间小的原因，GS4车门机头一堆隔音棉，但是就是感觉比K3吵。。。异响的话我的也有，在中控台附近，地盘也确实差，过减速带非常没有信心。
leeibt:
这车好看 比上代那个不知所谓的设计好太多 难道是给工资了？

鲁比科:
韩国车的现在，固然有国产车崛起的影响，主要还是产品投放一直区别对待甚至歧视对待中国市场。

【回复】也不只韩系吧，基本上所有合资多多少少都有歧视对待
【回复】为啥国外牌子好多都歧视咱们啊？
【回复】几乎所有的外企车都有两个版本，分为全球通用版和中国特供版，所以为什么会这样？