自主2.0T发动机 实测扭矩，前四中奇瑞占了三个

菲利波夫:
J . D . Power 2021中国新车质量研究 SM ( IQS ) 主流车品牌排名行业平均及以上水平每百辆车问题数(PP100) 广汽本田 184 广汽菲克 Jeep 193 长安福特 195 东风本田200 广汽丰田 200 别克 202 长安汽车 202 雪佛兰 203 一汽丰田 203 上汽大众 203 奇瑞 204 领克 205 东风悦达起亚 206 广汽三菱 206 广汽传祺 206 东风风行 207 东风风光209 捷 途209 主流车品牌平均209 注:得分相同的品根据英文首字母先后顾序排列;无足量车型(即所有车型样本量均不足100)的品牌不参与品牌排名。 资料来源: J . D . Power 2021中国新车质量研究( is )

【回复】并且其中合资车很多都是三大件的问题，国产车基本都是车机、外国、内饰等方面的问题[OK]
阳光人生vlog:
奇瑞如果是私企，绝对国产第一，就是输在体系，

【回复】私企可能就像众泰那样卷一波钱跑路了
【回复】回复 @斯吧哒克斯 :众泰工业垃圾
露了馅的馄饨:
我去，390是怎么打败400的，这虚标也太严重了[doge]

【回复】400应该是为弹射和初段加速响应放弃了一些马力吧，毕竟只比390多10nm，加速快了半秒多[吃瓜]
【回复】回复 @bili_44548089744 :400t是直扭矩
小狼踹窝:
为什么星越L的高功率扭矩没有中功率扭矩大

【回复】中功率那款是媒体试驾车
【回复】变速箱限制，高功率是8at，低功率是7dct
空城旧旧旧:
哈哈，其实自助2.0T说白了就奇瑞大头，长城跟着第二，吉利那个说白了就是靠后台硬可以搞这么多外汇美金现金强撸沃尔沃，拿沃尔沃的发动机来给自己自主。什么长安蓝鲸动力就不要提了，实测虚标全球第一。

【回复】其他的可能会有人质疑，但是长安虚标王可以说是实至名归
少女心中的神:
奇瑞发动机可以，把那些老设计师抄了吧，去德国挖一个

道歉无用:
奇瑞的发动机一直都是国内最强的。奇瑞的发动机好像还给捷豹供货过。

【回复】回复 @Ky_OI葉桜 :现在捷豹就路虎有跟人谈判的筹码？冷知识。奇瑞捷豹路虎比印度进口的质量好。现在捷豹和路虎可以说苟延残喘。销量并不好。捷豹要和林肯，凯迪拉克之类变成二线豪华品牌。路虎打折打进30万了。而且老路虎发动机漏油出毛病。说不定还不如奇瑞发动机呢。人家最起码不漏油不出毛病。十万公里质保。具体参数也没优势。奇瑞的发动机除了上下太长塞不进轿车。所有技术指标确实挺高的。
【回复】回复 @哔哩哔哩.夏 :福特最新的EcoBoost 2.0T属于第四代产品，按照福特一贯的做法，基本上发动机只提供一个性能版本，不会通过几个高低功率来做配置上的差异。最新的EcoBoost 2.0T发动机的性能提升到了180kW。压缩比9.3：1提升到了9.7:1，技术方案上也进行了很多升级。发动机性能达到了248马力（182kW）,扭矩393Nm的水平，这个性能在同级别的2.0T里面算是非常强劲的水平了。另外，福特这台2.0T确实是不烧机油的，基本上是完全不烧机油，这一点福特还是很厉害的。
【回复】回复 @Ky_OI葉桜 :国际汽联当初排挤马自达和本田的发动机多久。F1里面巨明显。发明了是吧。直接改赛规。弄的新发动机直接浪费钱。外国的发动机评价说到底是白人的。国内真正想入场难上加难。沃得十佳也就看看。福特天天入。为什么快倒闭了？
异常点丢失:
这不能代表发动机性能的。2千转以下的最大扭矩拉出来才看得出。

【回复】两千转以下并不能看出来，有人开车一辈子涡轮都没介入过，有人档档红线。关键是功率输出曲线怎么样
【回复】回复 @拂衣LL :不评价高转调教。单单只说这些普通车。
天天的大蓝子:
这种bgm在抖音发发就算了，b站还是少来

闲云孤鹤zd:
别搞参数党，谁买车回来天天崩0-100实际体验耐用才是王道，

【回复】我们小区底下有一台至今没出过问题的瑞虎5[OK]