新能源汽车选什么品牌的电池比较好？

信听泰宝:
这个是2022年的市场份额，今年上半年，比亚迪已经超过LG了，但是比亚迪是因为自己的车卖得多，电池也卖得多，毕竟选磷酸铁锂的还是较少，期待明年电池的进步

离人犹未归青衫如既往:
蜂巢能源还能有1%的占额吉利要负首要责任

爪爪不荼毒:
在起高逼格的名字的路上，比亚迪是一骑绝尘。把国外几十年前的技术专利改一下，起个新名就敢称“革命”、“颠覆”了[doge][doge]

【回复】回复 @bili_59863134214 : 好不好，消费者会投票。 蒙牛伊利卖得也好！是不是质量也数一数二？--不是，但是至少比国内很多牛奶场要安全的多，比如三鹿等等之流。 同样，比亚迪技术就是领先，光是一个方向盘，很多国产车企、合资车等搞的什么玩意儿，一点都不实用，你用过比亚迪的方向盘按键就知道什么才叫好用实用，这样的还有很多，没有大缺点就是比亚迪最大的优势。
【回复】回复 @Mr蒋话 :并不能驳斥楼主的结论。 只能证明笛子在电池这条赛道上，因为某些原因成了领先。别的资本不入局，可能是不认可现有“新能源”的概念，也可能是与资本战略发展不符等等的。 但有一点我100%确定，现在新能源（电瓶车）不是新技术。笛子三电可以，借国内搞新能源的大背景也起来了。但在不久前，这些老牌车企造出来的工业垃圾F0,F3（我都开过），几十年不说自研技术，连车门都关不严！ 最后我想说，卖的好就是好东西，逻辑是不是有问题？ 蒙牛伊利卖得也好！是不是质量也数一数二？[doge]
【回复】你说的对，那长城等车企为什么2008年就开始搞插电混动呢？看着比亚迪搞出来了，就开始泼脏水 既然这么简单，为什么BBA，大众、日系丰田本田日产等八大车企搞不过BYD呢？既然都是几十年前的技术了，他们这种传统大厂要钱有钱，要人有人，要技术有技术，为什么还被打的节节败退？ 大聪明，给我们指点一下迷津吧
汐月椿椿椿椿椿椿椿椿:
二手新能源只能跑网约车 买来终身质保都没了除非降价的狠不然没必要

【回复】回复 @你打牌可以很激昂 :新电车不一定用什么电池 他那意思就是买二手能确定用的什么
【回复】他是让你去。二手看一下是什么电池，不是买。
一只瘦米虫:
这讲的啥，竟然还怕视频没了，真当别人吃饱了撑的，这咋唬玩意直接屏蔽了。。。

蓝龙Vic:
为什么B站上这类辣鸡视频也越来越多了！

穿云の梦:
肯定符合国标要求，只不过有的是以国标为下限，有的是以国标为上限。

bili_596138640:
不懂就研究清楚再来做视频啊。。。孚能和蜂巢都快倒了，还在这第二梯队？

账号已注销:
说的太对了，刀片电池，改变外形，内部结构还没改变

魂断蓝桥丿:
额，说实话各家电池差挺多的，不是说研发水平，其实电芯正负极材料，电芯内构造什么的确实大差不差，真正的差距是工程制造的差距，这个又是关乎人身安全的大事